因为在那时，一个单位里的一两个驾驶员，有时候比一个科长或副局长还来事，不管是领导还是一般工作人员，都是十分的尊重他或他们。因为出差外出的时候，都希望能够得驾驶员师傅的支持，且愉快成行。农村里的乡亲们，要是哪一户人家里有一个在外当驾驶员的人，那在周围十里八村就简直是让人只有“啧啧”的羡慕不已的声音了。
所以，当听到说驾驶员不是一个职业的话语时，总觉得是天方夜谭和可望而不可即的事情。
如果，倘若随着时光机上溯到六七十年代，那时候的驾驶员不要说是一个职业，而且是一个令人十分羡慕非常受人追捧的职业。无论是城市还是农村，一个家庭的成员里倘若是有一个人是当上那驾驶员，可以说是举家前世修来的福气。因为当驾驶员的人，可以在那个物质十分贫乏的岁月里，加上运输公司安排汽车运送物资必须经过“调度室”调度，根本不像现在的那载重汽车拥有者还要去寻求货源，而是利用自己载运货物的时候，就可以轻而易取就能够买到甚至不用付钱得到紧缺的物品和生活用品。譬如那既要凭票供应又要出钱才能够买到的肉呀，与那白糖呀煤炭呀电池呀盐巴呀煤油呀什么的东西。
那个时候的人们，如果是在交往的朋友中，能够认识和结交一两个当驾驶员的朋友，那走到街上但是让大家侧目而视的，在众人的眼里都会用一种尊崇的目光看待你，并且会冠上“吃得开”的称谓。
特别是那专门与运输公司和驾驶员打交道的采购员，走在街上招呼的人比比皆是，更是一个受人瞩目的对象了。当然，就更不肖说那驾驶员本人在众人眼里是如何“伟岸”的一种形象了！
我的一个不像我是一个够不上知青而被“知青”，而是一个高中毕业真正称得上知青当了知青的知青战友，人的脸蛋也长得像模像样的，个儿也是高挑高挑的。恢复高考制度后考上了学校，毕业后到了一个很看好的单位。一起的战友都以为她会去相中一个教授什么的知识分子，可她却找了一个驾驶员。
后来战友们一起说起这件事时，她说自己之所以作出这样的选择，是因为觉得可以买到自己想买的任何东西，譬如她家是八十年代初第一批拥有黑白电视机，也第一批拥有彩色电视机和冰箱的家庭。说话间的那个带着骄傲和眉飞色舞的表情，真的是溢于言表！
一九九六的十月一个星期天，我去找朋友借了一辆北京牌212吉普车，请单位里的一个会驾驶的朋友带着我到嘉陵江边的滩涂上，学练了一个多小时后，便开着那辆北京212吉普到去往苏稽，然后又返回了。
接连练习了几次后，竟然就可以开车上路了。再后来，就跑去考取了驾照。那时候虽然没有自家的车，可是觉得和体悟到了开车就是个熟能生巧的事，是一个不仅仅是职业，还可以是人人都可以掌握的技能活。
如今，无论是城市还是农村，无论是高速公路还是乡村小道，无论是别墅庭院还是农舍外边，到处都是那车水马龙般的大小车辆，和那停放的车，说明车辆驾驶技术真的就是一门技能活了。
算下来驾驶车辆的技术活从一门职业到一门技能，从就十年代初在《参考消息》那报纸上看到，仅仅是只用了十多年的时间纬度就成为了现实。
细细想，也真是让人感到拍案惊奇！
当然，这都是改革开放带来的变化和成果，如果，如果没有改革开放，驾车依然是最好的职业，物质仍然还是贫乏十分，驾驶车辆的技术还是“旧时王谢堂前燕”，不能和没有“飞入寻常百姓家”，岂不是让人悲催和沮丧……
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