如果不是修车耽误了时间，今天到康定吃晚饭应该正点到达，而现在正点到达的时间刚刚走拢新都桥。新都桥对我们不是那么友好，总是给我们难看的脸色，前天到达新都桥也是晚上，也是下着小雨，同样都是冷冷的天气。由于师傅中午没有吃午饭，又连续驾驶了六个多小时，肯定十分疲劳。大家建议在新都桥吃晚饭，稍作休息后再决定下一步是走还是留。如果实在不行，今晚就宿新都桥，明天白天赶路绝对安全一些。吃晚饭时征求师傅意见，他坚持继续往前走，剩下的路程不长，又经常跑这段路，情况十分熟悉，凭他的经验和技术应该很有把握的。
晚饭后再上路时，摄影师和广东靓仔要我主动跟师傅摆龙阵（聊天），以此放松紧张的神经，防止他打瞌睡出事故。车在蜿蜒的山路上慢行，四周一遍寂静，夜色浓得什么也化不开似的。密实的雨滴从车灯的光柱中穿过，瞬间消失得无影无踪。坑洼的公路上就我们一个车艰难地颠簸，车上的人无不屏着气息，眼睛死死地看着前方，好像生怕有什么美景给遗漏了，其实什么也看不见，只是大家有些心理紧张罢了。
新都桥到康定只有八十多公里路程，其中五十多公里路面特别差，比乡村的机耕道都不如。汽车前行的时速只有二十多公里，但车里的人被颠得西里划拉，个个叫苦不迭。汽车慢慢爬行，车灯在前方的山路上左右扫描，车的两侧和后面都被漆黑的夜色笼罩，给人的感觉好像是悬崖上行驶，大家的心里都颤颤的。师傅告诉我们，这样的烂路从新都桥一直延伸到折多山半山坡，过后就是新修的柏油路，那段路很好走。我们于是企盼早点走完这段人人都提心吊胆的烂路，尽快走上平整的柏油路。在漫长的企盼中，我们终于突然感觉到汽车行驶平稳了，发动机的声音也变得温和了，师傅说已经上到折多山半山腰，前面柏油路直通成都。
刚走上比较好的路段汽车就停靠到路边加水，大家趁此机会下车松懈一下，刚才走过的路段让人实在难受。下得车来，仰望天空，人人都发出惊讶的呼叫：“啊，好亮的星星！”幽蓝的天幕上，闪烁着无数繁星，比较我们在城市的楼顶或者荒野的郊外看到的，那星星至少要亮出数十倍以上。因为我们站在高原上，看星星的相对高度高出了将近四千米，距离越近看的越清楚，这是透视原理。再就是这里空气清新，尘埃含量比平原上不知要低多少倍，灿烂星光基本没有折射损失。见到如此明亮星光，大家都说这是折多山给我们刚才辛苦的补偿，也有人说是山神赐予的恩惠，不管是什么，我们都觉得很幸运，今夜在折多山上看到了美丽星光，要是明天白天过折多山，这美丽的星光不就白白浪费了。看到闪烁亮丽的繁星，我们没有理由抱怨夜路艰险，内心深处也就轻松释然了，勇于探险就有丰厚的回报。
折多山是一个重要的地理分界线。山以东是连接成都平原的山区过渡地带，山以西则是青藏高原的东部，进入了真正的藏区。由于折多山海拔较高，气候变化无常，山顶上很容易起雾，那雾一团一团的，说来就来，如果遇到大雾，能见度就只有三五米远，保证行车都是很困难，更不要说赶路了。师傅说夜路只有慢慢赶，不赶是到不了目的地。加过水，车又开动了，我们每个人都在心里默默祈祷：菩萨保佑，但愿今夜不要起大雾。汽车在山路上盘旋，一路上不时有薄雾从车边飘过。终于到达山顶了，那令人恐惧的浓雾一直没有出现，师傅说不要高兴得太早，下到半山腰过后才可能稳妥一些。车在绕着之字型的山路下行，路边上随处可见现陡坡、危险路段等警示牌，车灯映照下的山路弯弯曲曲，有的弯很窄很急，仿佛车头都悬在了崖边上。
我过去看过一些介绍折多山的资料，统一的说法是这里道路艰险，川藏线上的事故多发地段。现在折多山的东边至西边半山腰的路已经修好，路面平整，但仍然弯多坡陡。怎么能不陡呢？东边三十公里路程，海拔爬升高度一千七百多米，无疑是川藏线上最陡的山路。
师傅谨慎地驾车，汽车慢慢地转弯再转弯，我们目不转睛地盯着车灯映照下的柏油路，那紧张的程度绝不亚于正在驾车的师傅。我们一是怕汽车冲出路面，二是怕突然出现浓雾。而这两怕最终都没有出现，汽车安全下山了。大家长长舒了一口气，但师傅说前面还有一处险路叫鬼见愁，那里不知道夺去了多少人的性命，我们又有些紧张了。汽车绕着山脚行驶了很长一段后突然转了个急弯，一个接近九十度的急弯，这个地方就是鬼见愁。山边左侧是高耸的峭壁，开山放炮炸出的那种石山峭壁，峭壁上常常有飞石坠落砸车伤人。当时我们就看见路边上停了一辆白色轿车，车顶被砸陷了一半，左前门几近脱落，不知有没有人员伤亡。山边右侧是垂直的悬崖，悬崖下是湍急咆哮的河流，河水的冲击的声音隐隐震动我们的耳鼓。如果从这个地方掉下去，哪怕你有九条命都是活不过来的。
天灵灵，地灵灵，我们顺利平安地告别了鬼见愁，转过一个山嘴就看前面辉耀在夜空中的一遍灯光，距康定县城就十多公里路程了。
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