懂的一点辩证法的人，大都明白一个道理：理论产生于实践，反过来又能指导实践；没有实践，就没有理论，没有理论作指导，实践就会失去方向，走很多的弯路。那么，从实践中上升成的理论是否正确，却又要回到实践中接受检验。所以我们在学习时，强调理论一定要和实践相结合，学以致用，为用而学，才能事半功倍，成效显著。所谓“纸上得来总觉浅，欲知此事要躬行”，也从一个侧面说明了在实践中学习的重要性。平常我们将那些懒于参加实践活动，不做调查研究，关起门来写报告、做文章的人称为“闭门造车”，他们不注重实践 ，凭空臆造，凭主观想象去做文章，写出的东西，空洞无物，味同嚼蜡；如果用于决策做事，就会脱离实际。想当然的结果，只会被现实碰得头破血流。
  追根溯源，闭门造车的原意并非如上所述。据史料载，公元前221年，秦朝灭齐，天下统一 。秦帝国改旧制、立新法，实行了一系列重大改革。除统一货币、统一文字、统一度量衡外，统一马车的轨距尺寸也是改革内容之一。这对驾车者或是造车者无疑都是一个好消息。特别对造车者来说，只要按规定尺寸生产，就是关起门来造出的车，也是合路辙的。轨距统一了，路辙统一了，路自然就平坦畅达了。后来这个成语却完全改变了原意，变成首段所说得那样。何以如此？我想，也可能是指秦始皇在统一车轨尺寸时，完全是凭空想象的，但又觉得不可能是这样······还是不去探讨它吧！而下面所要讲的闭户学操舟的故事，却是发人深省的。
  有篇古文写的是世有闭户而学操舟之术者，说的是世上有个关起门来学习驾船技术的人。他对如何使航、打手势、摇橹、操帆、拉索等技术，背起来是滚瓜烂熟，说起来头头是道。但是，当他到河溪中一实验，一旦遇到风浪或险滩漩涡，就显得束手无策，无能为力了。这样学驾船技术，不遭遇失败者那是很少的。因为你不能在风浪等险情出现前，就察其端倪，掌握它的规律，然后思考对付它的办法，一味地空想空讲，那是绝对学不会驾船技术的。仅在河溪中实验，尚且如此。而等到了浩瀚的海洋，遇到汹涌的波涛，那就更无招数了。这篇文章最后说：“彼徒泛讲而无实历者何以异此？”【那些只会空谈而不会实践的人和关起门来学驾船的人有何不同呢？】难怪习近平同志反复强调说：“空谈误国，实干兴邦”，李克强同志说得更实在：“喊破嗓子，不如甩开膀子”。
   现代社会，是一个知识爆炸的社会，是节奏特快的社会，也是一个竞争激烈的社会。要生存、要生活，是一定要付出努力的。“世上事有难易乎？为之，则难者亦易矣；不为，则易者亦难矣。”只有勤奋学习，勇于实践，大胆作为，看似难的问题也会变得容易。而唯有如此，才不会被时代所淘汰，被潮流所淹没。记着毛泽东同志的话：“要知道梨子的滋味，就得亲口尝一尝”······