因为限速八十迈，所以开着车的时候，还可以让目光去观赏一路的花花草草，前方延绵起伏的黛色山脉，有心情欣赏一路如画的风景，远比那在高速公路上开车，注意力必须高度的集中和两眼不可打浑要安逸得多。
开车过了去原来钢铁乡那二一三国道与天府大道的交叉口之后，进入了大坡村那一截去眉山的天府大道后，二十多公里又宽且笔直的天府大道，一路上只有一进一出的区间测速标识之外，就再也没有了一个测速的电子眼了。
但是，尽管是没有一个电子眼的测速监控。我认真仔细地多次观察，绝大多数的驾驶员还是非常自觉地按照区间限速八十迈的要求行驶。
这让我体会到，这样的区间限速确也是一个很好的监控方法，既节约了像高速公路上那样，每隔一千米就去安装一个测速器监控的经费，又美化了道路的环境。同时还让每一个驾驶员自觉地遵守了限速的规定，真是三全其美的一种好方式。
也许，有的朋友会说，超速行驶之后如果到了区间测速终点，走那辅道绕一下不就规避了处罚了吗？！
但是，我告诉朋友，那区间测速的终点辅道上，依然是有着监控设备的。
思维于此，我忽然想，这做人做事，如果是把做得与做不得的规矩定好了，让每一个人能够真正的理解和认识，与知道哪些事是可行，哪些事是不可行的，再就是知道了不可为不能为，而却偏偏要去为之之后，其代价是将是彻底的一切都荡然无存。不也就如在人的生活中，在人的行为上安装了“区间测速监控系统”了吗？
现在而今，打开手机经常会看到那什么什么地方，什么什么的单位和什么什么的担任了什么什么职位的什么什么的人，做了那贪污受贿的事又被抓住了。
抓住以后的其惩处，也不可谓不严和不可谓不重。可即使是这样的明明到处有“电子眼的监控系统设备”，与明确的违规之后的惩罚，可为什么还是有人去“超速”呢？
由此因而我想，是不是那些“违规者”认为是有那“辅道”，可以规避监控摄像头拍摄到的超速风险呢？倘若如此，那“辅道”又是什么呢？
我觉得，那“辅道”是不是就是因为权力的不受控制，亦或是因为权力的不受控制之后，可以随心所欲地对什么事情作出决定呢？倘若是那样，违规“超速”就是不可避免的事情了。
再就是那“辅道”上没有监控系统，即便是主道上是一公里就有一个电子眼的超速监控系统，那也是可以让有意违规者有机可趁的！
想到这里，我想，一个地方能不能给把那关乎国计民生福祉的重大投入事项，在做决定的时候，随机抽取一定数量的人民代表，由听取人民代表质询的方式，来作出最终选择行与不行，亦或是能与否。体现国家的一切权力属于人民。在提拔推荐一个人去担任什么领导的时候，随机抽取一定数量的党代表，由听取党代表的质询后，决定行与否，可不可以，把最终决定权交给党代表。
这样，就将投资项目和涉及人事的最终权力，安上了“电子监控系统”，从而就避免了决定权集中到一个人那里，使那种有意的违规者不可以不能够利用权力去走“辅道”，不能够和没机会收取好处费用了呢？
一个区间测速，让我想入非非……
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