一

      汉堡是德国仅次于柏林的第二大的城市，是欧洲乃至世界上都很有名的海港城市，被誉为“德国通往世界的大门”，坐落在易北河上的汉堡是一座拥有一千多年历史的城市，是德国古老城市之一。德国是第二次世界大战的战败国，损失惨重。在苏联红军的飞机轰炸下，汉堡全城建筑物所剩无几。几十年来，德国人民忍辱负重，勤奋努力，把废墟变成了乐园。

      著名的港口城市汉堡，交通十分发达，市内河道纵横，有1500多座桥梁。主要河道有河底隧道相通，有世界最长的城市地下隧道。有雄伟壮丽的易北河，它远远超过来茵河的秀丽丰姿，港口宽大，轮船货运繁忙，也是造船工业基地。汉堡市有三千多条大小街道，分新、老城区。老城区建筑物古色古香，仍保留着老式格调、并无嘈杂声的有轨电车。街面用小块青砖铺砌而成。汉堡老城区最大特点是街道弯弯曲曲，非正不直，坐在公交车上，身躯摇晃，活像进了迷宫一般。

      汉堡地铁更令你眼花了乱。地铁在德国各大中小城市比比皆是，地铁的客运量占总客运量的60-80％。都市内凡立有“Ｕ”型字样的标牌，即是地铁进出口，我称它为“老鼠洞”。德国的地铁好似我国电影《地道战》，地下四通八达，蜘蛛网式的。女儿乘地铁，必须先看地铁图，免得上错车。乘客自动售票。政府鼓励大家乘座公交车，限制小车出动，凡购有公交月票者，周末可免费携带三位家人乘地铁或公交车。女儿上班购有月票，所以周末如果时间充分，我们三人就乘免费公共汽车，游逛更为自在，免得为停车奔忙。汉堡交通的月票或季票的使用比例很高，推出了不同车票种类，吸引许多上班族和学生，大大提高了月票、季票甚至年票的乘客比例。

     城市大，公交车多，车辆到站的准确率却高得惊人。他们候车都以分钟来掌握，女儿家住在二楼，从窗户可目视路边的公交车站，女儿每次乘车前说：“车还有两分钟到站，我得下楼了！”各站牌上都贴有公交车几点几分到达本站，不是吹牛，确是事实，你信吧！我曾质疑过。汉堡乃至德国火车站都没有候车室，没有人侯车，当然不需要侯车室呀，随买随上。月台多、车多。车站和列车上没有列车员，无需检票，全靠自觉执行，人们觉悟高。要想逃票，如抽查着了，那可是严惩不贷，要重罚哟。

     一位刚去德国的中国留学生，在汉堡乘公交车时，他说：我不是有意逃票，那天忘记了带钱，平常购票也没查过，事情就有这么凑巧，千日万日，碰到漏日，两马克车票，罚款六十，遗憾不已。

                                                         二

     德国的火车全是高速电机车，车型新颖，色浅大方，流线型车头，时速200公里以上。车次繁多。国内车站向易地发车以天为单位，如果误车，必等次日。他们一小时发一次，有事耽搁，可乘下班。德国人口本来不多，交通发达，车次频繁，所以车箱内乘客寥寥无几，铁路亏空严重。1994年，德国只有铁路交通属国有。由于连年亏损，准备私有化。1996年铁路私有化后，运营情况有所改观，铁路经营开始活跃。例如，铁路部门开展周末优惠旅游，以家庭为单位购买双程一票制，易地游玩，簿利多销，吸引乘客。与此同时，减少城市小车拥挤，净化市内空气。我们就是被吸引之一。

       1996年8月18日，我们全家七口，购从法兰克福至海德堡（旅游城）双程票一张，票价35马克。等于一个七口之家从南昌到武汉来回车票，当然划得来，堪称物美价廉。所以国外旅游不但便宜，而且便宜很多，加上公园均为免费，更是锦上添花。因为他们的工资高，费用低。我们相反，低工资，高消费。

      有意思的是，我们从法兰克福出发，抵达目的地海得堡车程仅两个小时，中途却转了三次车。当然转车并不费时，也不麻烦，在同一月台上下，“两步”之遥，方便之极，衔接得如此天衣无缝。我们当时用童车推着半岁的洋外孙，手牵着一岁半的外孙女，火车底盘与月台持平，相当于我们现在的地铁出进、上下一个样，童车、轮椅乘火车无障碍上下自如。这次转车，对我们来说，也是个难得的好机会，让我们欣赏和尝试了四种车型。车厢内宽敞、舒适，三人式沙发，两个沙发为一单间。车内装修式样新颖实用，乘者舒服。由于乘客稀少，我们一家人独座一节车厢。转车，为我们外籍游人，了解德国的铁路交通，观赏沿途自然风光提供了良好的机会。

                                                            三

      女儿住汉堡多年，出门照样迷路。一次，由她驾车，我和她去超市购物，去时顺当，返回途中，由于单行线，往往去时一条路，回来要择另一条路，只好停车向人询问。她的女同事也有同感，她说，“我家住汉堡市郊，虽然天天驱车到市内上下班，可我每次都是原路往返，其他路线我亦模糊。”小儿子则不然，因他是汉堡的出租车司机，他深有感触的说：“德国的出租车执照可不好拿，汉堡市大小街道三千多条，包括巷子、门牌等，考试前我都背了几个昼夜。”出租车执照属该城市专用，如易地开出租车又得重新取得当地考试合格（不考技术）。在汉堡街头，常有人停车向开出租车的儿子问路，我迷惑不解，德国人还向你这个外国人问路。小儿子解释说，一是出租车司机是该城市的活地图，轻车熟路；二是汉堡市城区确实较大，有人在城里住了多年，弄不清城边的东南西北。

       德国是个法制国家，照章办事，依法执行。市内专车专道。小儿子分别有五种车辆的驾驶执照＿＿摩托、中巴、大货、出租和小轿车。他风趣地说：“我每次车轮启动时，要定定神，清清脑子，想想我现在驾的是啥车，免得上错了路，挨罚！”就是说，开什么车走什么路，楚汉分明，决不含糊。途中严禁倒车，即使上错了路，也得到前方有岔道处出口，再重新上路。交叉路口红绿灯，全自动控制（1994年前国内还未实行自动。他们多少年前早已开始），车辆、行人自觉执行，凡遇有白条即我们称班马线的人行路口，车辆一律让人，就是没有红绿灯的班马线，车辆同样让人先行，人人礼貌行车。驾车者如撞红灯，自动装置在瞬间，可连续拍下三张照片：1、车牌号码；2、驾车人头像；3、车子全貌。几天后车管所会有书面通知上你家门。自觉者，不等罚单通知，便主动去车管所接受处罚。扣压执照，停止行车一个月，罚款一百马克。小儿子有次险些被罚。1994年底的一天，他从的士车里显示器上接到指挥台的信号，到一家客户服务，他只顾仰头目视门牌号，突然“拍”灯光闪了一下，“糟糕，撞红灯了！”无奈，次日他主动去车管所接受处罚，车管所官员请他在家等候通知。十天半个月过去了，不见罚单。后来得知，因照相机的胶卷已经用完，由于没有撞红灯的证据，小儿子侥幸这次惩罚就此免了。

     若大的汉堡市以至整个德国，平时几乎见不到交警的身影。若有情况或事故时，倾刻间，好似地下钻出来的，天上掉下来的，交警纷至沓来，处理事情快捷果断。不难看出，如此规模的都市，管理得井井有条，靠的是严格执法，靠的是高水平的管理手段和先进的科学技术。

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