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深圳地铁商务舱VS普通舱“冰火两重天”

时间:2023/11/9 作者: 意林·作文素材 热度: 10613
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  地铁设立商务舱,你会不会坐?最近深圳地铁就首开先河,设置了商务舱,一下引起了不小的风波。2016年6月28日,承接机场线和广深城际轨道线路双重任务的深圳地铁11号线通车。在全部8节编组的车厢中,除了6节普通车厢外,还另外设置了2节商务车厢,票价为普通地铁票价三倍左右。深圳地铁集团称,设置商务车厢,是为了在提高运载能力的同时,“提升长距离乘车的舒适性”。然而运行近一个月以来,大多数时间里普通舱人挤人,商务舱却空荡荡,宛若“冰火两重天”。设置商务舱到底有没有必要,一时间,各方争论不休。

  W 网友歪评

  @菏泽方舟:深圳地铁11号线是机场快线,设置商务舱方便了有能力负担的乘客, 符合市场化原则,无可非议。另外,商务舱是在原先六节车厢的基础上单独加的两节车厢,并未影响地铁运能。市场经济需要创新,我们也应该鼓励创新。

  @尹少方:我觉得可以有。比如当我行李特别多的时候,当我怀孕的时候,或者身体不舒服的时候,多花点钱让自己好受一点不行吗?其实就是名字叫错了,你叫特需舱不就完了?

  @吃了五花再减肥:地铁是城市短途公共交通,应该以多拉快跑、迅速把乘客送达目的地为目标,没必要搞商务舱。

  @Woody:我国的地铁,兼市内通勤和市郊通勤为一体,线路过长且换乘不便,这种发展模式,本身就不利于解决交通拥堵问题。铁路方面可以考虑开通市郊和市内的通勤列车,分担地铁的运营压力。

  【考场仿真试题】请针对“深圳地铁开通商务舱”这一事件,写一篇200字左右的评论。

  【范文示例】地铁设立商务舱,对于急着赶飞机而又携带大件行李的旅客来说,意味着一种便捷。再者,商务车厢属于额外的两节车厢,并未占用普通车厢原有的资源而对其他乘客产生干扰。这就如公立医院中专家号与普通号,特需病房与普通病房的关系,各取所需,对症问诊。应该说,深圳地铁商务舱的推出,是一种尝试和探索,能否得到更多市民的选择和认可,还需要给列车再开一会儿的时间,用事实来回答。但满足公众的出行需求,提升服务品质,这一点容不得含糊。
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