袁波 高搏扬 杨进

　　2021年12月的川西高原，天寒地冻，最低气温零下十几摄氏度，37岁的中国邮政若尔盖县邮政分公司乡村投递员哈弄夺机，依然在冒雪给乡亲们送邮件。这个被群众亲切称为“草原信使”的“80后”藏族汉子，14年来，一个人、一辆车，行程40多万公里，相当于沿赤道绕地球7圈多。

　　若尔盖县位于青藏高原东北边缘，13个乡镇除了唐克镇由途经的干线邮车负责交接，其余12个乡镇由3条平均海拔约3500米的乡村邮路串起，往返一趟1080公里。这条四川省阿坝藏族羌族自治州最艰险的邮路，沿途遍布红军长征遗迹，被称为“长征邮路”。

　　2007年，23岁的哈弄夺机成为一名乡邮员，从此踏上了雪域高原“长征邮路”。年轻的乡邮员第一次感受到艰辛：夏天泥石流、塌方，饿了吞几口糌粑面；冬季最低气温零下30摄氏度左右，道路积雪结冰，擦着悬崖开车，就算挂了防滑链，也有车滑下路基……2018年3月，哈弄夺机在邮路上突遇暴雪，邮车侧滑进路旁深坑中，油管漏油了。“车上有一个乡的邮件要送，没有手机信号无法报急救，我十几次钻到车底维修。”哈弄夺机说，最后一次钻到车底时，衣服和裤子被路面冻住了，只能從车底慢慢蹭出来，衣裤也留在了车底。蜷缩在驾驶室里的他又累又冷又饿，昏睡过去……当时沿途寻过来的若尔盖县邮政分公司总经理刘旭峰回忆：“他满脸黑油，像被速冻了一样，还差点成为狼群的‘口粮’。”

　　2018年“双11”后，哈弄夺机和刘旭峰在暴雪中送邮件。途经唐克镇一段上坡路时，前方爬坡的大货车发生了溜车，哈弄夺机没有弃车逃跑，而是立即倒车，“我当时下意识就想保住邮车”。他说，大车横着停在路面时，距邮车只有约50厘米。到达最后一站麦溪乡时天已黑，准备返回时，突然从车后面亮起了一片光，原来是老百姓打着手电筒和手机电筒帮忙照亮前路。“几十个光点在身后，我从后视镜看过去，感觉那些光点就像夜空中的星星。”哈弄夺机说，那一幕他一辈子都忘不掉。当时，坐在副驾驶的刘旭峰沉默了很久才说话：“总算知道为什么你要那么拼命，为什么老百姓那么喜欢你了。”

　　白茫茫的雪天，除了天上的鹰，就是地上的邮车。冒风雪、战严寒，哈弄夺机在乡邮路上进行着自己的“长征”——14年来，这条邮路没有一天断档。哈弄夺机开坏3辆邮车，行程40余万公里，累计投递邮件450多万件，无一件丢失。

　　邮路是孤独的，但哈弄夺机的世界很丰富。

　　（摘自《新华每日电讯》2021年12月30日）

　　【观点速用·坚定】14年，开坏3辆邮车，行程40余万公里，投递邮件450多万件……在雪域高原的“长征邮路”上，“温暖信使”哈弄夺机冒风雪、战严寒，甚至时常与“死神”擦肩而过，但他从未有过丝毫退却的念头。在哈弄夺机看来，这条曾经引领革命先辈走向胜利的“长征路”，如今承载着家乡人民对美好生活的向往，就算困难再大，他也要坚定地走下去。

　　（特约教师 严君）

　　意林·作文素材 2022年5期