而这些记忆，就像雨天那早年的泥土公路，经过后的解放牌载重汽车碾压的车轱辘印迹一样深刻，深深地留在了岁月给我脑子里冲刷出来的沟壑中。
一九七一年的二月，杨柳公社革委会的领导，鉴于我母亲一个人养育我和两个妹妹，生活很不容易。因此推荐刚刚小学毕业的我，去二峨山养路的道班当合同工人，一个月的工资是二十七元五角钱。那年我十三岁多一点，个儿一米五左右还没有长定型。
那时候的公路全是泥土与碎石铺成的，道班的工作不像现在的公路局的工人，全是机械化施工维护那泥清或炒油路面，而是每天都用泥土或碎石，将公路上的坑坑洼洼填平。
在没有到二峨山道班当养路工的时候，在小学四五年级时，我和其他人一样，看到那杨柳街口上成都通往仁寿的公路旁边，有一个省道的养路道班，心理总是觉得十分的羡慕：那些养路工人上班，不就是扛着一把比农民手上的家伙轻得多的锄头，手上提着一两个小小的箢?，说说笑笑走在路上就是上班了吗？！
可是，当我到二峨山道班上班以后，成为一个道班工人后，才真正的知道和了解遇了那时候的养路工，其实辛苦程度比农民还要农民。
因为到雨季开始了后，不管是那天上下的是毛毛细雨，还是下着倾盆大雨，也不管是阴天还是烈日当空，只要是已经到了养护的路段去后，养路工都在那尘土飞扬和泥泞不堪公路上干活。而这个时候的农民，却早已经“收刀检卦”，打道回府在家里躲雨亦或是蔭凉去了。
特别是在二峨山道班遇到了下雨天，要从那二峨山顶的道班住宿地，步行下山走上十几里才能够到工作场地。那雨中和雨后泥泞的小路，加上道班的班长高洪久又严格按照要求“净工八小时”，在路途中一个多小时走十几里路到工场的时间，不能够算为上班时间。所以当行走刚去上班的时候，我穿的那一双解放鞋，每天在那碎石公路上来来往往地行走，不到一个月鞋底就穿了洞。我后来发现道班的老师傅们，没有一个人是穿解放鞋的，每一个人脚上穿的都是用废旧轮胎底做的草鞋，而那轮胎底的草鞋带子则是儿时玩耍的弹弓皮筋做的。
之后，我也去花了三块五毛钱做了一双轮胎底做的“草鞋”。那轮胎底做的草鞋，穿起来优点是经久耐磨。但是缺点就是遇上雨天行走时，鞋里有了雨水与那泥土搅和一起之后，鞋底在路上打滑，脚板又在鞋里打滑，每走一步虽然都竭尽全力想让那两只脚的十根脚趾头抓牢鞋子，可是在轮胎底做的草鞋里那十根脚趾头几乎没有一点作用。十几里路下来，脚趾头半天都打不直了，脚板则在鞋里滑溜得让自己的内心难受极了。
在二峨山道班上班的一年时间中，最开心的事就是“扎雨班”。
所谓“扎雨班”，就是雨下得特别大，大家又还没有出门上路去上班的时候，领导就作出待雨停之后才去工场干活的决定。
而这时候的我，站在道班门口那台阶上，看到那天空中下着的那洋洋洒洒雨，看到那雨在风的吹拂下，于那二峨山巅上跑来跑去，看到那雨在二峨山前清水街上方向的山凹处，被风吹得来在那树林的树梢上忽左忽右，看到那雨从道班房舍的瓦屋连线般的坠落下来，心中别有一番滋味。尤其是那雨渐渐地停下来后，那屋檐的雨滴一滴一滴捶击在阶沿上，溅起一颗一颗的小水珠时，心里不住心中祈祷：雨呀，你就慢慢地慢慢地下吧，最好是下上一整天才安逸哦！
也就是从那一年起，雨和雨天，还有那雨天中行走时脚下打滑的感受，以及“扎雨班”时漫步思维时，触及到的那沥沥雨线和一颗又一颗的雨滴，给我带来的对雨的心情与产生的情愫，深深地烙在了我的记忆里了……
最新评论