中秋节过后，大路上就源源不断的过着拉棒、秫秸、谷草的车辆，有马车、牛车、拖拉机，不停的向韩庄奔去。到了八月底，我们公社便去人搭窝棚。公社按总人口的2％抽调劳动力参加。我大队抽10人，每个小队5人。按当时的情况是抽不到我的。我当时在队里拉石头，为队里搞运输挣钱。因为有每天五毛钱的外出费，有人想干，多次找队长送烟。因找不到理由没法把我换下来。因此，借此机会抽我去挖河工地，让那人替我拉车。
大运河贯穿南北，它南越长江，流经江苏、浙江；北越黄河，流经鲁、冀。烟波浩渺几千里，与横贯东西的万里长城并称于世的伟大奇迹。是中国人民劳动和智慧的结晶，是中华人民的光荣和骄傲。
农历九月初二，我们到达韩庄，我站在韩庄节制闸上，仰望万里晴空，白云朵朵，飘飘渺渺。远看大运河如飘飘荡荡地碧玉带，滚滚滔滔在无边无际的田野中奔腾而去。一艘艘大木船杨帆破浪航行。向西看，微山湖碧波荡漾，千帆飘荡，万舸争航。百里烟波连接蓝天白云。遥想1000多年前，隋炀帝开发这条大运河的时候，龙船龙舟倒映流水，何等徇丽，何等豪华！历史的长河有如大运河，光阴消失，时间推移，今日的大运河岸哪儿再寻一棵隋柳。正如“万里长城魏然在，谁见当年秦始皇”一个样，时光消失了一切。
为了造福人民，今天我又应征来到了大运河，参加治理和扩建。在这千年大河上留下我的足迹和汗水。让大运河能更好的造福千秋万代，使这千年古河锦上添花。
我们上午到达韩庄，下午分了班组。一个公社为一个连，一个管理区为一个排，一个排分两个班，每班30人。工程以连为单位划分，连又以排为基本单位划分。每个排有一名公社干部负责，三名专职干部，一名管生活，两名跟班管理民工。民工的作息时间是“四。、六”制，劳动六小时，吃饭、学习、睡觉六小时。每天换四次班，放四次炮，把土石炸开直接装车上坝。工作安排是每两人两辆地排车，两辆车换跑。每班60趟，单趟500米，来回一公里，每小时拉车的必须跑十公里。装车的四个人，每三车一立方，60车20立方，每人每班装五立方土石。工棚到工地一公里（因一公里内放炮不安全），来回路程两公里，洗刷、吃饭（每班两顿饭，上下班各一顿），班前政治学习半小时，每班可以休息四小时。生活由国家供给，每人每天面粉二斤，30％的细粮（白面粉），70％的粗粮（高粱、地瓜面粉）。菜金每人每天五毛钱。食堂规定，每顿白面馍子一个，粗面馍随便吃。每顿菜一勺，汤随便喝。每三天肉菜一顿。
按国家标准民工们的生活是能够满足身体的需要的。到了现实中，大小官吃肉，伙夫喝汤，民工闻闻腥味。民工吃的肉是炼猪油下来的油渣。
六个人一组，两辆车，三张锨、一把镐，上下班要办交接，少了要罚钱。我们一组六个人，两个年老的，四个年轻的分两班，各跑三十趟。一个班五个组，一个付排长发牌，跑一趟发一个牌。排长监督管理车子装的满不满，有没有偷懒的。虽然是分组劳动，仍然有偷懒少干不出力的人。
我们的工地在整个工程的最西边，在京沪铁路的东边，离京沪铁路100米，为了铁路的安全，靠近铁路的100米不许挖土。放炮的炮眼必须是斜的，向东南方向炸土。
铁路的大桥上，解放军实枪荷弹二十四小时巡逻。桥头堡站岗的战士，目不转睛的盯着铁路的前后方。列车每八分钟一趟，鸣着汽笛长啸而过。车头喷出的水蒸气，像浓浓的白雾，飘落在大桥的两边。
当时用的是电力拉坡器，把车子挂在铁丝綆上，人可以轻松的架着车子跑上大堤。但是挂钩和抹钩的人一定要利索，否则就会出事故。为了赶工期，拉坡器的速度调的很快，上下坡都是跑步。一个班跑下来累得筋疲力尽。年轻的还好一些，年老一些的，十天不用就累垮了。生产队只好经常换人。
我们的排长是刚从部队转业来的武装干事，二十多岁，个子不高，力气不大，军阀气不小。整天手提着个武装带，看到他不顺心的人，抬手就是一武装带，张口就是“妈个屄”。“黑五类”分子没有一天不被他打的。大家都叫他“刘半数”。我们几个年轻的他不敢打和骂，因为我们年轻力气比他大，上班时我们不动他，下班后我们调戏他，把他抱起来狠狠的往地上摔。年轻人闹着玩他也没办法。知道是报复他，他也无法处理谁。所以对我们还是留点面子，以防自己吃亏。
开始的时候，天气还暖和，脱了衣服光着脊梁干，虽然汗流浃背，风一吹凉爽爽的，感觉很舒适。过了大雪节气，北风刮起来了，出汗的身子，跑到坝上被风一吹一个冷颤，跑到河底又是一身汗，一冷一热的滋味十分难受。为了完成上级规定的工程量，大家都拼命的劳动。按国家规划设计的工作量是每一个人都能接受的。但市、区、公社、层层加码，赶工期，超进度，使民工的劳动强度超出了正常的劳动负荷。使一些年老体弱的人接受不了。
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