这是十多年前的事。

　　有一次单位临时通知笔者去上海出差。

　　那时候去上海最快的交通工具就是火车，最快的要将近48个小时，而且一天就那么一趟。如果赶不上，就得再等一天。

　　任务比较急，笔者简单收拾一下，抱着侥幸心理赶紧去车站，同时又有些担心：再有20分钟火车就到站了，我到车站至少得20分钟，根本来不及，但侥幸心理最终占了上风：说不定火车晚点了呢？只管走吧。

　　那时候的火车和现在的高铁比，高铁正点是常态，晚点是例外；那时候的火车晚点是常态，正点是例外。笔者的赌博心理正是基于火车经常晚点这种常态。气喘吁吁跑到售票口，已经是火车发车的时间。笔者厚着脸皮问售票员：到上海的火车过去了吗？售票员异乎寻常地热情：没有，晚点了。那还有票吗？有有。你们几个人？一个人。要卧铺吗？笔者不敢相信：平时找人开后门都买不到的卧铺这个时候还有？有。要要，当然要。赶紧拿钱买票——火车进站了。

　　笔者如在梦中，心情无以言表。窗口里边的售票员和笔者一样甚至比笔者更高兴。她边办理手续边和旁边的一位同事交谈：看看，我说不一定吧。这不是卖出去了吗？感情，那时候售票员手中经常留有车票，以备不时之需。也许是这次给哪位朋友留的车票，对方临时改变了行程，这张票压在了售票员手中，笔者成了最后的接盘手。

　　啥也不说了，飞一般跑进车站，跳进车厢。火车开动了。

　　不但能赶上车，还有卧铺。做梦都想不来的好事一下子全来了。

　　幸福、激动、陶醉。所有正面的、能够刺激肾上腺素的好词全涌上来了，笔者甚至突发奇想：火车晚点真好！这趟火车的司机真好！

　　笔者无疑是这次火车晚点的受益者。如果火车正点到达，无论如何也赶不上。

　　可是，如果再晚点一会儿呢？说不定还有比笔者更晚到达车站的呢，甚至已经买过车票因为路上耽搁而错过这趟火车、导致车票作废的也说不定。

　　可是，无疑，准点、乃至提前到达车站的乘客是绝大多数。他们更大的愿望是火车按照设定的时间准点到达、准点发车、准点到目的地。

　　铁路部门按照列车时间表准时发车、准时到达，这是对所有乘客的承诺，是给乘客签订的无形的诺承式合同。

　　准点。这是每位遵守列车时刻表的旅客所共同希望的。只有如我等晚到的旅客才希望火车也跟着晚点。目的，无非是牺牲多数人的利益获得自己的利益。如果可能，甚至为此给火车司机送点小礼也是可以考虑的。

　　准点。这是每趟火车需要遵循的基本原则。没有了时间概念，也就没有了信誉。没有了信誉，也就没有了旅客。任何一位旅客都不愿意乘坐一辆没有任何时间准头的车辆。

　　这次乘车，笔者有点像木桶效应中贡献短板的那位。

　　大家为解决深井吃水的问题，约定要共同参与制作一个木桶。每人按照要求交付一块同样长宽尺寸的木板。笔者做了一个比要求短而窄的木板，一则省工、二则省料，并侥幸蒙混过关。最后制作出的木桶因为笔者提交的木板的缘故，比预定的少盛了一半的水。所有的参与者因为笔者的问题承受了不应有的损失，而笔者个人却比别人节约了更多的时间和木料。木桶效应中只要有一个不当得利，其结果必然是众多的人为其付出不应有的代价。当然，假如整个制桶过程中有监工的话，这个监工只要不是无知，就应该明了接收了笔者提供的短板会产生什么样的后果，那么笔者的投机取巧就不可能得逞。监工明明知道后果还照收不误，可能的原因只有一个：他自己因为徇私得到了好处。对于监工来说，收到的这点礼物是实实在在的，至于因此落下大家的埋怨，自有N个理由去应对：他家庭困难、他水平有限，我们不能让一个人掉队、大家要有同情心、待人要宽容等等。

　　话题还回到火车上，铁路部门如果每次都能做到让火车准点到达，我们会认为理所当然，不会对他们心存感激，更不会想着给他送个小礼；当然，如果火车司机没有了纪律、规矩的强制，没有了良心道德的谴责，他为了得到些许个人的好处，自然也会为他的不准点、不守时找到无数个理由：交通管制、天气不好、道路不畅、安全第一，甚至司机闹肚子等等。

　　规矩的确立需要方方面面的配合甚至是强制性的配合，这个不以任何人的意志和利益而转移，不能随意搞变通，更不能为一己私利而置规矩于不顾，否则，即使有N多个理由，规矩一旦被破坏，再想重建，就得付出无数倍的代价。当然，一次的火车晚点受益者，再也不能有二次的侥幸心态。

　　2019年12月

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