刚好这时，单位才分来了一名新同志，姓张，同自己对桌办公，他三十出头，身强力壮，听同事说，他从部队退伍后，考上了济南人武学校，在毕业未安排工作之前，曾在济南市区开出租，现一直与别人倒替着干夜班，每晚纯收入都在100元以上，赶到节假日或客流量大的时候，收入会更高。
一天，我把自己的想法告诉了他，他便为我盘算起来，推荐了好几个八小时以外的活，但自己都觉得不合适，不是来钱慢，就是干不了，最后实在想不出招了，他才试量着对我说：“你会开车，干脆晚上就到济南跑出租，干个替班吧。”我睁大眼睛疑惑地说：“济南市区人多车多，路线又不熟，怎么干啊？再说晚上也不安全啊！”他坚定地说：“人只要想干事，就得担风险，对自己要有信心，时间长了，你就不怵头了，这个活没有赊账的，都是现金。”自己考虑一番，便下定决心边学边干。
纸上谈兵
俗话讲：“隔行如隔山”，首先要学习业务，熟悉业务。于是，自己在书报亭买了两张济南市区交通图，一张摆放在单位办公桌上，一张摆放在家里的桌子上。一有空闲就盯着看地图，记道路、记地名，还经常在纸上默画，久而久之，济南市区的交通网络就装在了自己的脑子里。
实地演练
2009年10月 16 日这天晚上，自己同小张来到济南，跟他实习。18：30在段店立交桥北的刘庄村，接上车后，我们便直接由西向东上了经十路，小张边开车，边向我讲授开出租的业务知识，如：在没有隔离的路上，开车要环顾道路两侧，是否有人招手，不要只看一侧。什么地方客源多，如何使用油气开关、计价器、如何换用发票卷和报警装置等必备的常识。在停车等客时，教我进行操作。自己跟着他整整跑了一夜，确实长了见识，开阔了眼界，同时，也发现了地图与实际的差距，纸上谈兵就是不行。这一夜自己学到了很多东西，但也影响了小张的收入，打车的人一看车里有人，不是换乘其它车俩，就是要多费一番口舌，因为他们害怕宰客或绑架行为。第二天，自己写出了实习报告，对晚上的实习情况进行了总结分析。
出师不利
2009年10月19日下午下班后，急匆匆地回家拿上一百七十元的零钱，带上一杯开水和一筒饼干，乘公交赶往段店立交桥下接车。晚上18：00，忐忑不安地接过车来，当行驶到经六路延长线西头时，一个妇女带着小孩，将我摆住要去荣祥花园，车辆驶出一段后，才想起没有打表，车开到拖机路与经十路口时，竟不知怎么走了，此时自己浑身冒汗，紧张极了，在乘客的指引下，顺利地通过路口，待乘客下车后，自己将车停在路边，等心情完全平静下来后，才又踏上征程。这一晚上，硬着头皮跑了五十多公里，毛收入166。30元。第二天一早，支付租金80元，支付燃气费8.60元、汽油费116元后，自己倒赔了38.30元。交车后才知道，赔钱的原因是自己干的活少，错用成了汽油，一般司机每晚都跑200公里左右，也就是用七八十元的燃气。
初生牛犊不怕虎
2010年4月5日凌晨2：30分，在泉城公园东南玉泉森信大酒店，有三个二十出头的小伙子要打车去肥城市王瓜店镇，在一起等客的出租车都不愿去，自己考虑对去的道路熟悉，如真是劫匪，自己身强力壮，也能对付，同三人谈好价后就出发了，自己也是担心路上被劫，心里紧张，随时做好了抵抗准备。通过交谈，觉得他们不像坏人，自己也就不害怕了，当送下他们返回长清时，已是清晨4：30分，后来，熟悉的同行听说后，都夸自己胆子大。这一晚，共跑了246公里，自己纯收入185元。
兼当调解员
2010年3月9日凌晨1点左右，一名女士要从张庄路西口去黄岗，在途中她连续接了两个电话，与来电人大吵大闹，情绪非常激动，原来是夫妻吵架，她将丈夫的钥匙拿走，了解情况后，自己将车停下，主动给她做思想工作，劝着她又返回打车地点。
外国人也会沾光取巧
2010年3月28日夜，在泉城路东青龙桥附近，五名澳大利亚留学生向西要去烧烤一条街，到站后，坐在副驾驶上的外国人，一看乘车费是7.50元，便拿出7元人民币，自己连声说道：“NO、NO……，”他又拿出来一元，见自己没有找给他那5角，他很愤怒地伸手要钱，给他5角后，他才离去，自己心想外国人也会沾光取巧。
同行是冤家
晚上车多活少，同行之间免不了争抢乘客。2009年 10 月30日晚上，在张庄路上，自己就亲眼看到两辆捷达出租车为争抢乘客，撞在了一起，酿成了车祸。在一些管理规范、客流量大的公共场所，一些的哥与门卫达成协议，不允许外来的同行在此停靠拉客，既使乘客坐进车里，在场的的哥也会逼着乘客下车，把你撵走，自己经常会遇到被撵的情况。2009年11月3日午夜，在省体育场西门，自己拉上了一名乘客，又被他们逼下来。
有苦难言
2009年11月11日，自己收到暴雪蓝色预警短信：“预计今晚到明天，我市将有大到暴雪，降雪量在8毫米以上。”考虑夜间有暴雪，接上车后，自己便争分夺秒地跑，害怕赔钱。凌晨1：00，自己到全福立交送客返回北园大街时，不注意右前轮压到下水道井口上，将轮胎硌坏，此时空中飘起雪花，自己慢慢地将车开到历山路北铁路桥下，更换备胎，因不会使用工具，就站在车旁，等候同向驶来的出租车，同行们停下车，简单地给你说说如何更换，就走了。费了一个半小时，自己才换上了备胎，两手沾满了油泥，只好在路边的水洼里洗洗手。既耽误了拉活，又要给车主买条轮胎，真是倒霉透了，当时的心情无以言表。2009年10月27日这晚，驾驶一辆旧捷达出租车，跑了不长时间 ，起动机就坏了，又赶上下雨，修车浪费了黄金时间，这一晚仅挣了6.40元。10月份已是深秋季节，晚上下了一夜的雨，真是秋风萧瑟，落叶满地，有些绿化带里的树也被寒风刮到了，真是一场秋雨一场寒，因自己穿的单薄，冻得像筛糠一样，直打哆嗦，当然下雨对于的哥来讲，绝对是一个好机会，出行打车的人多。
风餐露宿
从晚上六七点接车后，一直到夜里十二点之前，这是跑出租的黄金时间，的哥们往往是紧跑快跑，在这段时间里尽量将钱跑出来，收入的钱用一个小夹子夹着，一晚上不知要数多少遍。跑出了租金，心里才会稍微放松，因为再跑了钱才有自己的，可以说的哥们的收入是一元一元撵出来的。
从晚上六七点接车一直到第二天清晨，的哥们一般都需要吃夜餐，一般是在午夜十二点左右，到路口的小摊上，随便吃碗温凉不等的米饭，喝口白开水、小米汤之类的，自己怕吃饭耽误时间，一般是在夜里喝点随身带的水，吃上四五块饼干来充饥，久而久之自己患上了慢性胃炎。
下半夜，路上等车的乘客就不多了，于是到火车站等侯到站的旅客，便成了自己每晚的正常业务。一看到成批的旅客从出站口出来，便主动上去搭讪，帮助旅客提行李，劝着他们乘坐自己的车子。一天凌晨，自己将车停放在广场西南角，因劳累过度，不一会就在车内睡着了。等到醒来后，自己竟不知在哪里，清醒一会后，才知道是在火车站。向外看什么也看不清，原来是整个车体都被大雪罩住了。自己便打开车门，将车窗和挡风玻璃的积雪扫掉，此时地面上已经积了很厚的雪，空中鹅毛般的雪花还在继续下着。考虑到路滑不安全，自己决定不再干了，便缓缓地将车开往交车地点。
路线不熟的麻烦
刚开始干的时候，因为路线不熟，自己开车很是紧张，唯恐走错了路，尤其是在全封闭的高速路上，少走一个路口或多走一个路口都会带来很大麻烦，当然主要是害怕耽误乘客赶车赶飞机。
2009年11月18日晚上11点，在长途汽车站南侧，拉上了两个煤贩子，要去章丘刁镇，他们要求走济青高速，谈好价格后，自己开车直接向东上了北园高架桥，不一会就下了桥，竟开到了工业北路上，自己很是纳闷，怎么没有通往济青高速零起点的路呢？一琢磨，原来是在北园立交桥上，自己没有拐向济南北绕城高速，两个乘客发现走错了路，非常着急，自己便向他们解释说：“道路不熟，多跑的19公里不给你们加钱。”自己便抓紧掉头，返回北园立交拐弯处。到达刁镇时，已是19日的凌晨两点。正赶上迎亲的三辆汽车，一辆敞篷车上亮着大红灯笼，车厢里坐满了人，如同唱戏的，吹拉弹唱着，热闹极了。本想同他们打听一下返回的道路，可他们说不是当地的，自己只好硬着头皮边走边打听，从刁镇经枣园再由世纪大道返回济南。像这样走错路的时候很多，几乎每晚都有，为此，也经常与一些乘客产生一些误会，他们以为自己是在故意绕路，自己只好向他们解释才干道路不熟，通过乘客指引，才将他们送到要去的地方，为此，自己有时也会适当地少要点钱。
的哥的烦恼
的哥最害怕的就是拉到醉汉，自己在跑出租的半年里，就没少拉了醉汉，上演什么闹剧的都有，也就是这个原因，自己最终放弃了这项工作。2009年 10月26日晚上，在山大路上自己就拉到一个醉汉，将他送到地方后，向他要钱时，他说已经付了，一会又说没钱了，自己怕争讲耽误跑活，打发醉汉下车后，钱也没要就抓紧离开。2010年4月21日、23日连续两个晚上，自己都拉上了醉汉，他们出言不逊，骂骂咧咧，一会去这里，一会去那里，连他自己想要去哪里都不清楚，自己只好耐住性子，软缠硬磨，有时一个醉汉要黏糊一个多小时，甚至两个小时，但自己都借机摆脱了他们的纠缠。拉到醉汉不付乘车费，打架砸车闹到派出所去的屡见不鲜，自己很幸运，半年间，除了短距离自己不收钱的外，就赶上了一个醉汉不给钱。
半年多的的哥生涯，有喜有忧，有笑有泪，有花有果，有香有色，真是酸甜苦辣咸，五味俱全，充满了艰辛与刺激，充满了遗憾和收获，让我进一步认识了济南，了解了济南，感受了的哥们在大都市里的艰难打拼。
随着城市化进程的不断加快，的哥已成为当今城市社会不可缺少的一支服务大军。为了生存，为了发展，他们还需要继续艰难打拼，还需要继续经历那一个个不可预知的事情。
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