驿站通邮与站丁

                                                                                               刘 战 峰

元世祖继位后，至元二十九年（1292年），元政府开元路下设肇州宣慰司（今肇东市四站八里城），遣派刘哈喇八都鲁（都鲁：蒙古语勇士）率兀速憨、哈纳思、乞里吉思三部人迁入肇州，“定市里，安民居”，垦荒屯田，开展生产。次年辽阳中书省奏准在肇州置立“站赤”，称肇州站。将平定叛乱中俘获的兵勇和一部分罪犯流放到站，充做“站丁”（后称为站人），为朝廷发放公文和边疆的军事情报，同时亦为驻防各地将士捎寄邮件、包裹等。肇州为松嫩平原上最早的驿站通邮。

每站均由站丁驻守，站上设男丁约30人左右，马20匹，牛30 头左右，站丁负责养牛马，还需传递公文。站丁除应役外，尚需携同家眷在拨给的官田上力耕自给，这种官田称“站丁地”。

为加强对全国的统治，元政府以大都（元代都城，今北京）为中心，修筑了纵横南北贯通东西的驿路，进入黑龙江的有三条，其中有两条以肇州为第一站，从西祥州（今吉林农安万金塔）经肇州到吉答（今齐齐哈尔）直达瑷珲，这是一条由南向北延伸的驿道。由西祥州通往呼伦贝尔大草原的驿道，是从西祥州出发，经吉林扶余到达肇州，直通吉答，然后转向西北进入呼伦贝尔大草原。元代肇州是大都通往黑龙江的主要驿路的必经之地，在军事、交通方面起着枢纽作用。

驿站站丁及其家属被称为“站人”。当时驿站站丁的主要任务是传递朝廷谕令和边关呈报的奏折。各站每天都要事先备好鞍辔马匹，穿着青边红地“号坎”（坎肩）的轮值站丁在站房等候。一般文书到后，在册薄上登记，有“千爷”在递单上签字，盖章后交给轮值站丁，站丁接过文书后须立即上马疾驰，不许稍误，站人称之为“骑马跑文书”。有紧急公文时，在文书袋上插有火速标记。到站换马不换人，疾驰数站后方能更人易马。适逢皇帝的谕令或军情急报，则指定专人背上皇文折袋，星夜兼程，人马均不按站歇换，常要疾驰一、二昼夜，所以有跑到某大站或抵达目的地，往往马倒毙，人亦累倒。若公文在路上如有损坏或遗失，按站追查，并按情节轻重予以惩处。

十六世纪后期，康熙帝为反击沙俄对东北的侵略，使军需运输得以保障，谕令奏报的传递得以通畅，在雅克萨之站前夕，茂兴经肇州到瑷珲的驿道开通。战争期间，遇到紧急文书，各站站丁日夜兼程，飞马疾行。从北京的皇华驿，经肇州、卜奎到雅克萨6000余里，军机12天就可到达，真可谓神速。

驿站站丁及其家属被称为站人，这些站人一部分是“三藩”的部卒及其家属。“三藩之乱”被平定后，他们的部下和族人被流放到东北，到驿站充当苦差。站人的另一部分是被发配的罪犯。清代站人地位很低，不许当官、参加科举考试和离开驿站百里。肇州一带的站人，是黑龙江省蒙古游牧地最早迁来的汉族，至今已有三百余年的历史。驿站的设置，对黑龙江省建置最早的有多民族聚居的肇州，乃至其所辖的“三肇”之域的开发、开荒、农耕、手工业生产及过渡到半农半牧都起了很大作用。

清朝前期，蒙古人只种植少量的稷子。驿站设立以后，由于站丁不挣薪饷，只发给粮食，后来，政府发给站人官牛，允许在方圆8里范围内开荒种地，生活极端贫苦，对此，被称为“开荒占草”。“站丁地不必纳租。这些“站丁地”主要用来解决站丁的口粮。站人种植高粱、谷子、糜子、瓜果等农作物。他们带来了休耕、轮作等汉族地区先进的农耕技术，一垧地由收谷一两石，提高到七八石，使农产品的产量有了很大提高。

站丁除轮番送递公文，没有时间从事自家的田间劳动，大多农活都担在妇女们身上。她们不仅忙于田间，还要操持家务、担水、烧饭、碾米、磨面，照料哺育子女及饲养家禽等。这些繁重的劳动，使她们形成了世代不缠足，又都注重修头不修脚，喜光着脚板到田间劳作的习惯。但站人很注意环境卫生，讲究室内室外的整洁，尊长护幼，见面都要打个招呼，因之古朴善良的传统民风，延袭于今。其中，站人遗留的的风土民俗、方言土语、生活方式、宗教信仰、婚丧礼俗等现今仍旧 多见。然而，站人最重要的还是受汉人、蒙古人、满族人和云南少数民族的熏染，已形成了自己特有的生活习惯、风俗、礼仪和禁忌。

当年由于设置了驿站和站丁的出现，农业、商业、制造业、手工业等呈现出繁荣的景象，烧锅、油坊、粉坊、碾磨房、铁匠炉、木作坊及当铺、银匠铺、炮仗铺、杂货铺等应运而生，都能够制造生产工具和生活用品，为肇州的农、工、商、林、牧、渔生产的发展奠定了基石。

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