在我的印象里，无论是看电视电影，还是对日常生活的观察和体验，20世纪90年代前，普通老百姓穿打补丁衣服的现象十分普遍。随着改革开放的深入开展和人民生活水平的不断提高，如今大街上穿打补丁衣服的人越来越少见，甚至于绝迹了。人们买的新衣服只要有破损，就会毫不犹豫地再买一件新的。但给公路“打补丁”的现象还经常存在！
　　
　　无论在大中城市，还是在小城镇，不时会看到养路工人在公路上忙着挖坑、填沙石水泥的身影，他们就是为公路“打补丁”的人。只不过在交通要道和主干线上是一段一段的修补，补的是“大补丁”；在非主干线和县乡公路上挖的是小坑，补的是“小补丁”。这些补丁虽不一定好看，但却很实用，给人们的出行带来了便利，更在无形中延长了公路的使用寿命。
　　
　　我国正处于社会主义初级阶段，经济基础还不够十分雄厚。修筑一条新的公路需要大量的人力、物力和一定的时间。路修好后经过一段时间的磨损或其他原因当然会出现大大小小的坑和低洼不平的路段。如果能象今天富裕起来的人们买新衣服一样不打补丁再修一条新的当然更好，但目前修公路的钱主要是由国家出的，我们国家的富裕程度还不能完全达到“不打补丁换新路”的水平，而且再修新路也需要一定的时间，对习惯了在公路上行走的人也会带来一段时间的不便。所以给公路“打补丁”就成了上上之策。
　　
　　但笔者也发现，目前给大中城市的公路“打补丁”非常或比较及时，打的补丁也较美观结实和实用，但对县乡公路的“补丁”则打的不够好、不够快、不够及时。有的公路只是一小段路出现了破损，只要打打补丁就可以很好地通行，但因为补丁打的不够及时，造成的破损越来越大，时间长了只能重修。对于村村通油路的村级公路来说，更是如此，甚至可以说，根本就没有给村级公路“打补丁的人。
　　
　　“这种现象存在的原因是什么？是给公路”打补丁“的经费不足，人员不够，还是对给公路“打补丁”的重视程度不够？笔者不是业内人士，没有做过专门的调查研究，当然也就无从得知。但这种现象确实不同程度的存在。
　　
　　笔者认为，公路“补丁”还是及时打起来的好。因为它不仅能解决国家的筑路经费不足的难题，更能起到时时让公路通畅、方便人们出行的作用。无论将来国家的财力多么雄厚，给公路“打补丁”的活还是时刻不能丢。不但要补，还要补得好，补的及时。不但大中小城市的公路要补，乡村公路、特别是村级公路也要补，及时补。修桥补路历来都是民心工程。希望有识之士在解放思想大讨论中进一步解放思想，采取有效措施，将这项民心工程做得更彻底，更符合民心，为全面建设和谐社会、小康社会打下更坚实的基础。
　　
　　一家之言，不当之处请批评指正！
 

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