姜煜暄

　　退休赋闲在家，静下心来总爱回忆往事，尤其年轻时输油管道那些旧事。虽已时过境迁，却念念不忘。从1975年算起我来到输油管道已经走过了四十多个春秋，四十多个风风雨雨。虽然已是花甲之年，却往事如烟，历历在目，仿佛就在昨天，难以忘怀。

　　印在胶片上的记忆

　　每每翻阅《松辽巨龙》画册，看到那幅鸟瞰熊岳输油站全景的照片时，我便心潮澎湃，激动不已，感慨万千。

　　1975年夏末，作为下乡知青的我跨入输油管道企业——辽宁三处（现大连输油气公司）熊岳输油站，正值铁大线（铁岭——大连）投产前的紧张阶段。那时我刚被分配到集油岗，不论值岗还是下夜班，都忙碌于投产前紧张的准备工作中。住着刚刚完工的宿舍，吃着粗茶淡饭，站区堆放着像小山似的各种杂物帐篷，混乱不堪，然而浑身却有一股永远使不完的劲。每日跟着老师傅废寝忘食地学习工艺流程和操作规程及技术要领，朝气蓬勃，欢歌笑语。

　　国庆节前一天，铁大线胜利通油投产。翌日，刚下夜班，站长高兴地对我们说，今天上午记者坐飞机上要给我们站拍照。听到这一喜讯，顿时困意怠倦风消云散。围着站长好奇地刨根问底，然后便伫立于庭院，手搭着凉篷，昂首遥望蔚蓝的天空……

　　时至午时，一架直升飞机由北向南嗡嗡而来，霎时我们欢呼雀跃。但是直升飞机始终在输油站外围盘旋，没有近距离地接近站的上空，好像犹豫似的，我们有些沮丧了。快拿面红旗，爬上房顶。站长急切地喊了一句，我们顿时醒悟。刹那间，几面红旗飘荡于十几米高的油罐上……

　　时隔不久，一位工友拿着一份《人民日报》高聲呼喊着，看，我们站上报了。大家兴高采烈，争先恐后传看着，奔走相告。报纸头版右上方清晰地印着熊岳输油站的全景。顿时，当一名石油工人多荣耀的自豪感，洋溢在每个人的脸上。多年后我才知道，拍摄这张照片的是管道局工会的张雨范，直升飞机是沈阳军区专门出航的。

　　光阴荏苒，岁月如梭。如今的熊岳输油站不再是茫茫的荒野，冷寂的帐篷，而是高楼平地起，处处闻花香。

　　夜战小枫岚

　　1979年的深冬，辽南的雪特别大，漫山遍野白茫茫一片，天冷得出奇，滴水成冰。隆冬的深夜静悄悄的，呼啸的北风夹杂着雪花打在窗棂上，发出沙沙的声响。家家户户早早紧闭了房门，关掉了电灯躺在温暖的火炕上，进入梦乡。

　　突然，一阵急促的电话铃声把我从睡梦中惊醒。电话是辽宁一处政治处办公室主任刘庆久打来的，他说，小姜，你赶紧起来，跟高书记到小枫岚去，那里跑油了！放下电话，我看看手表，已是凌晨。我深知输油管线跑油是非同小可的事，而输油工人最怕的就是跑油。那时我单身，住在办公室里，急忙穿上衣服，三步并作两步跑下楼。此时，北京吉普车已等候在办公楼前，党委书记高纪青和生产科、管道科的同志已经到齐，高书记凝重地说，立即出发赶往小枫岚。

　　那时的道路没有现在的平坦宽阔，吉普车在凹凸不平的路上颠簸着前行。车上的人高度紧张，脸都绷得紧紧的。为争取时间，高书记在车上就给生产科和管道科的同志布置抢修任务，大家也你一言我一语地合计抢修方案。经过近两个小时的颠簸，我们赶到了小枫岚跑油现场。

　　跑油现场已经聚集了很多抢修队伍，原油流溢出来，黑乎乎一片。抢修现场灯火通明，挖掘机已经挑开了跑油管线。维修队和各站的工人正在抢装收油泵等装置。冬夜里，工人们只穿一件道道服棉衣，根本挡不住凛冽的寒风，但他们战天斗地的豪情没有一点儿弱势。高纪青等领导亲临工地指挥抢修，与工人一同钻进沟里，指挥工人打卡子、补焊点。

　　由于天气太冷，参加抢修的人冻得浑身哆嗦。焊工焊一会儿手就冻木了，焊把握不住时马上换人。后勤供应部门为了保证抢修职工的用餐，就地在野外支起两口大铁锅做饭。我清楚地记得，做的是白面疙瘩汤，里面还放了些猪肉和韭菜末儿。这在当时全国细粮、肉类供应严格控制的情况下，可以说是最好的主食了。谁饿了就舀一大碗吃。在冰天雪地的野外，工人端着一碗疙瘩汤蹲在工地上，三下五除二就吃完了，吃得特别香。当时我也喝了两大碗，现在回忆起来还是那么有滋有味。抢修人员的脸上、身上被油污染尽，可谁都不在乎。呼出的热气在棉帽子前沿形成了一层毛茸茸的霜花，棉衣棉裤也结上了白白的冰霜。就是在这样寒冷的天气里，大家毫无怨言，奋力抢修，没有一个人叫苦，没有一个人打退堂鼓。

　　东方露出了鱼肚白，腐蚀点终于被堵住了，可是勇士们没一点儿倦意，又连续作战抢回损失的原油。他们站在污油中，一锹一锹将流溢的原油集中起来，再用泵打回管道里，尽量减少损失。

　　翌日中午，抢修全部完毕，处领导指示除留少部分人打扫战场外，其余人员可以撤回休息。我跟随大家返回驻地，望着卡车上东倒西歪、睡意朦胧的输油工人，感慨万千，浮想联翩：这就是我们可敬可爱的第一代输油工人。

　　太子河畔彰显巨龙魂

　　太子河位于辽阳市西郊，所在地为太子河乡（现为辽阳市太子河区），我国第一条大口径、长距离的输油管道横穿于此。太子河有一段美丽的传说。战国时期，燕国国君为保燕国平安，将太子丹送到秦国做人质，太子丹复仇心切，就派刺客荆轲到秦国咸阳刺杀秦始皇，未遂。秦始皇大怒，派军队攻打燕国，太子丹潜伏于辽阳衍水边（今太子河），准备击败秦国军队，然而事与愿违。燕国国君为保王位，便下了狠心，将太子丹斩了首级献给秦始皇，由此将此河改为“太子河”。这只是一个传说，然而在上世纪80年代初，我却亲身经历了一段的真实故事。

　　1980年元旦前，我兴高采烈地从管理处所在地瓦房店回熊岳老家过元旦。当日晚上管理处（辽宁一处）来电话通知我立即赶到辽阳太子河，说是输油管道太子河段跑油了。当时我在辽宁一处宣传科工作，险情就是命令，不允许有任何犹豫和彷徨。翌日元旦，我起大早坐火车赶往辽阳，那时火车慢，到辽阳已经中午了，下了火车顾不上吃午饭，立即赶赴太子河畔。时值寒冬腊月，天寒地冻，太子河畔茫茫白雪，银装素裹。由于管道腐蚀跑油，整个河岸黑压压一片原油。四面八方的抢修机具排在河边，人山人海，红旗招展，场面宏伟壮观。

　　那时抢修机具简陋，抢修技术主要靠管工和焊工，挖管沟主要靠人。那时不论领导还是工人一律是黑道道棉服，不论领导还是工人都站在第一线上，同吃同住同抢修。记得当时抢修总指挥是吕中士局长，他身着黑道道棉衣，脚踏一双翻毛工作鞋，站在跑油坑，操着十足的大连口音，嘴不停地喊着，手不停地指挥着，一刻也不离现场，连续两天没有休息。那时抢修管道没有经验，根据现场施工情况一边干，一边思考总结，一边指挥，很多抢修的点子都是生产一线工人提出来的。为了尽快堵住漏点，许多人连续作战不休息，站在污油和泥水中不知冷暖。记得当时有位炉工是位老工人，跳进油坑用铁锹掏油，一干就是几个小时，浑身上下全是油污，只有牙是白的，简直就是一个“黑人”。在这艰苦繁重的抢修中，工人们还乐观地开着玩笑。焊工们为了将焊点打实，仰卧于冰冷的油坑里，全然不顾焊花落在身上。当时大家心里只有一个念头，快点堵住漏洞，为国家减少损失，没有丝毫私心杂念。抢修工作不用领导说，该干什么，大家一起上，不怕死、不怕脏、不怕苦，那种战天斗地的精神，至今仍然是输油管道宝贵的精神财富。

　　抢修队伍大部分是辽宁一处维修队和各输油站紧急抽上来的精英，都是能工巧匠。记得有一位工人家里小孩生病住院，爱人几次来电话催他回去，他依然战斗在抢修一线，直到抢修完才回家。

　　漏洞堵住后，需要留一部分人继续抢收跑掉的原油，大家纷纷表决心，坚决要求留下来。最后领导点名留下一部分人，而这部分人不分昼夜将跑掉的原油一点点堆积起来，放入临时锅炉里，加热后再用泵打回主管道，一直干到腊月二十七，才抢回全部落地油，回家过年。

　　當时住宿条件相当差，临时借用当地曾是知识青年点的平房。睡的土炕，室内没有取暖设施，晚上盖两床被子，戴着狗皮帽子睡觉冻得浑身打哆嗦。吃饭没有定点，谁饿了就到食堂吃一口。炊事员不分白天黑夜轮班做饭，24小时保障供应。从抢修漏点到全部收回落地原油整整用了半个多月的时间。此次管道抢修受到原东北输油管线指挥部的表彰，确保了东北输油管道的正常运行。

　　在如此恶劣的环境下，管道工人不畏艰苦，不畏困难，精神旺盛，忘我牺牲，奋勇当先。那时没有加班费，没有奖金，每天只有6角钱的出差费，脑海中唯有国家，唯有管道事业，真正地彰显了主人翁意识。

　　斗转星移，逝者如斯，岁月如歌。37年似流水，弹指一挥间。太子河依旧静静地潺潺流水，述说着当年管道工人那段辉煌的历史。我国管道事业突飞猛进迅速发展，从小到大，从少到多，从弱到强，从手工操作到信息化管理控制，每一步的发展，每一步的创新，都铸就了管道人的灵魂。