2008年年底,面对越来越严峻的国内汽车市场局势,全国乘用车信息联席会向国家发改委、财政部、工信部、商务部等递交了一份救助汽车业的建议,其中最引人注目的是建议中关于降低购置税的提法。
建议称,为促进汽车业的发展,按照国际惯例,建议对小排量乘用车采取税收优惠,对大排量乘用车采取税收不优惠的做法。由此,关于减免1.6L排量以下购置税的说法呼之欲出。这份建议已经引起了有关部门的重视。业内预测,如果车市进一步下滑,有关部门就有可能审时度势,适时出台新的汽车购置税方案。由于目前汽车购置税一般为车价的10%,这一政策的利好要远远大于燃油税改革。
因此1.6升家用轿车的“黄金”指数不断升高,那么在新的一年中,究竟有哪些1.6L家轿值得关注呢?
雪铁龙C2
雪铁龙C2有着倾斜的前风挡,虽然降低了风噪,但也压缩了车内空间,前排空间较好,虽然内部设计比同一平台上的标致206更合理一些,但后排仍然不太宽裕,更适合安置儿童和宠物,可满足三口之家或日常代步之用。总体来说,C2是一款强调生活情趣的小车,时尚的外观与众多实用的人性化设计符合年轻消费者的口味。1.6L发动机的最大功率达到78Kw/5750转,最大扭矩120Nm/3400转,这个动力表现足以带动更大的车体,对于小车来说已经足够,0—100km/h加速仅为9.8秒就是一个证明。
外形:★★★★
空间:★★★
动力:★★★★
黄金指数:★★★
卡罗拉
与花冠相比,卡罗拉的外形更加宽大,但是轴距却没有改进,因此内部空间并没有多少提升。
卡罗拉外用了丰田具有双VVT—I技术的发动机,最大功率为90KW/6000转,最大扭矩为154Nm/3800转,卡罗拉的最大功率和最大扭矩的输出都在5000转以后,可以看出这是一台倾向于高速表现的发动机,在高速行驶时的再加速能力比较强。中低速不是这台发动机的强项,加上4档自动变速箱的影响,中速行驶时加速表现不算突出。但在低速的城市路况中驾驶起来比较顺畅。
外形:★★★
空间:★★★
动力:★★★
黄金指数:★★★★
标致307
标致307的外观在老款的基础上做了小规模的改动,更能迎合时下的流行审美观念。一体式的大嘴中网,显示了标致对其产品的自信。307的优点在于底盘柔韧性很好,有着不错的行驶质感和精细的做工。
最大功率为106KW/6000转,最大扭矩为142Nm/3800转,扭矩表现差强人意,只有142Nm,好在自重不大,加速能力尚可。在5750转时输出最大功率,4000转时输出最大扭矩。虽然发动机的最佳动力输出转数不像卡罗拉那样要在5000转以上,不过也算是倾向于高速表现的发动机,高速表现不错。低转速加速能力不强,城市路况动力够用。
外形:★★★★
空间:★★★
动力:★★★
黄金指数:★★★
马自达3 1.6
马自达3整体给人以动感、活跃的风格。方向盘手感上乘,而且还提供音响控制键。车内空间感非常好,视野开阔,噪声的控制非常合理。前排座椅宽大而舒适,侧向支撑充分,但后排座椅有些偏硬。仿桃木饰条色彩轻佻、材质单薄,做工也不够好。马自达3两厢1.6L版本搭载了马自达集团最新研发的直列四缸双顶置凸轮轴(DOHC)16气门多点喷射汽油全铝合金发动机(带S—VT可变气门正时控制系统/TSCV滚流涡流控制阀),可以迸发79千瓦的峰值功率和146牛米的峰值扭矩,在与同排量的新凯越、伊兰特的对比中取得不少优势。马自达3的长项在于发动机和制动,弱项在于悬挂、内饰做工。一面是出色的直线行驶性能,一面是较弱的弯道表现,马自达3在整体性能上不够完美。如果作为上下班的代步工具,埋没了它的动力,如果追求驾驶乐趣又受到了悬挂的制约。
外形:★★★★★
空间:★★★
动力:★★★★
黄金指数:★★★
POLO 劲情1.6
波罗劲情是波罗三厢型的小改款。前灯造型较波罗多了一份沉稳,尾灯采用了环形镀铬处理。亚光银喷漆的中控台简洁大方,质感和触感良好的控制键,让你能处处感到德系车特有的精良做工。车身较窄,适合4人乘坐。后备箱的空间在三厢车中居于中下游。波罗劲情在处理路噪、风噪、发动机噪音方面都比较好,高速驾驶时车内仍很安静。POLO搭载的发动机技术较为先进,虽然最大功率看上去并不大,只有77KW/5000转,但是最大扭矩为155Nm/3800转,低转高扭的特点相当突出。
外形:★★★★
空间:★★
动力:★★★★
黄金指数:★★★★
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