在韩国的火车上，小伟为了打发时间而与硬座的陌生嫂子搭讪，通过手机翻译和她聊泡菜的18种做法，当他们言语逐渐热烈，大嫂主动挽起了他的手臂并告诉他，想和他去其他车厢体验一点更好玩的。

　　穿过幽暗的走廊，走进闪着霓虹的房门，小伟来到了火车中部，也就是餐厅位置的一个包间。

　　满怀期望地推开房门，小伟并没有发现泡菜，只有一台卡拉OK。这个还不如卫生间大的地方居然是个唱歌房！刚认识的大嫂熟练地点了一首《阿里郎》邀请他加入，并告诉他这里才是这趟旅途最值得的消遣。

　　有韩国人说，讨好一个当地人最好的办法就是请他去卡拉OK，这不无道理，他们对唱歌房的热爱程度很难让人不怀疑他们的骨子里就长着一些卡拉，随时在等着OK。

　　每一个韩国人都明白，只有练歌房才是他们真正的家，哪怕是踏上回乡的火车也要保证这趟车上有房间可以唱歌。

　　据STATISTA的统计，和浙江省差不多大的韩国，10万平方公里的国土面积中最多挤进了17.05万家卡拉OK酒吧，算了一下，密度大致等于找个公厕的路途就可以路过两间练歌房。

　　当过剩的分贝集聚在一个狭窄的空间时，量变就会引发形变，可以用“内卷”理解也能用泛滥概括，总之韩国的卡拉OK不只很多还都很小，小到只能称作练歌房而不能叫KTV，有一个专门的词，叫noraebang，除了涂装更加绚烂，大小和格局看上去都与公厕无异。

　　但对韩国人来说，只要安了唱机，每一個两平方米不到的空间都可以成为他们理想的声带乌托邦。

　　与日俱增的唱歌需求让卡拉OK覆盖了所有不动产，溢出的部分只能向动产蔓延，比如进入轨道交通系统，在逼仄的火车车厢里，搭配着电脑和游戏机一同等待着来往的乡邻。

　　“宁可一日无酒，不可一日不歌。”这是在公司楼下卖烤肉的韩国姐姐告诉我的她的家乡道理，她还说这折射出了他们在高压社会环境下的乐观主义。

　　但在火车上唱K的体验让我好奇，于是我买了她二两烤肉让她给我细说。她告诉我，火车上的卡拉OK具有某种得天独厚的优势，铁轨的轰鸣更适合高亢的音律，甚至自带鼓点。

　　火车上的练歌房最早从20世纪末就进入了韩国火车的车厢，因为国土面积不大，铁路就成了当地重要的交通方式。韩国人普遍喜欢坐火车出游，在火车上唱K对韩国人来说就是一种锦上添花的事。

　　韩国总共有五个系列的火车，练歌房大都处于餐车的位置，除了一些新开的干线和高铁，基本上老一点的木槿花系列都有设施完善的练歌房，但价格比地面上不会跑的略贵，两千韩元换算过来基本上是一块钱一分钟。

　　但对当地人来说，他们并不介意为了自己的歌声偶尔来一次这样的高消费，在前往昌德宫打卡的路上高歌一曲《乞力马扎罗猎豹》是他们兄弟情义的写照。

　　刚到韩国的外籍游客也难免会被火车上这样的设施吸引，异域的天赋在小房间里展露无遗，五个伙计一个屋，你唱歌来我起舞，身在异国他乡，第一次感受到韩国除了泡菜，原来火车同样热情。

　　韩国是一个压力很大的社会，周平均工作时长达六十三小时，遍地开花的练歌房对当地人来说，就像邻国的居酒屋，能释放压力、获得片刻欢愉。