刘吉红　左艳

　　[摘 要]从抢修滇缅路、华侨华裔支援抗战、壮烈远征军和多民族共同抗战四个方面，分别阐述了滇西抗战的抗战史实，深入分析了其所蕴含的爱国主义精神。

　　[关 键 词]滇西抗战；爱国主义；民族精神

　　[中图分类号]G414 [文献标志码] A [文章编号] 2095-8854（2018）03-0170-02

　　爱国主义是中华民族的传统美德，它激励着一代代中国人团结奋进，维系着中华民族的生存、发展与壮大。滇西抗战，亦称滇缅抗战，是中国抗日战争的重要组成部分。在这场关乎国家安危与民族存亡的战争中，我方军民始终团结一致，不畏牺牲，用鲜血和生命同敌人展开殊死搏斗，捍卫了民族尊严，谱写了中华民族爱国主义宏伟史诗的精彩篇章。

　　一、抢修滇缅公路——国难当头 匹夫有责

　　滇缅公路是一条应抗战需要而生的公路。1937年，随着抗日战争的急剧变化，时任云南省主席龙云认为我国沿海交通口岸必将难保，要想摆脱日军的封锁，打通中国经缅甸至印度洋通道，修筑滇缅公路，势在必行，遂向蒋介石建议即刻着手修筑滇缅公路。

　　滇缅公路在我国境内分东西两段，抢修滇缅路主要指修筑其西段工程，即下关经漾濞、永平、保山、龙陵、潞西至畹町段，其长547.8公里，地处我国横断山区，地形、地质情况复杂，工程之艰巨为世界罕见。1937年12月滇缅公路西段开工，在抗日救国的号召下，来自滇西彝族、白族、傣族、傈僳族、阿昌族等10多个民族的20余万民工，自带口粮和工具纷纷赶到工地，在崇山峻岭间，搭草棚、住洞穴、栖草丛，昼夜赶工[1]。他们用锄头、大锤、刀斧等原始农具挖山开路，用扁担、背篓、粪箕等工具以肩挑人扛的方式搬运泥土和石块；他们烧石灰、烧黏土、自制土水泥修建桥涵，用人力拉动石碾子进行分层滚压铺路，劳动强度超乎想象，终于于1938年8月31日以牺牲3000余人为代价抢通了滇缅公路，打通了我国的抗战生命线，为滇西抗战乃至全国抗战作出了重要贡献。

　　在国难当头的形势下，我中华民族普通民众爆发出无坚不摧的巨大力量，他们把修路看作抗日救国的具体行动和自己应尽的义务，不计得失、不畏牺牲，积极投身其中，在短短的9个月时间内，克服种种困难，穿越重重“瘴气”，抢通了抗战生命线——滇缅公路，用自己的血肉之躯谱写了惊天地、泣鬼神的爱国主义英雄篇章。他们默默无闻，籍籍无名，却敢于牺牲、敢于奉献，在民族大义面前，甘于用生命去维护民族尊严，充分体现了我中华民族同仇敌忾、不甘屈服的抗战决心和强大的凝聚力与向心力[2]。

　　二、华侨华裔支援抗战——赤子情怀 功昭日月

　　在民族存亡的危急关头，海外华侨亦迸发出强烈的救国热情。他们以多种形式展开了规模空前、时间持久的抗日救国行动。在这股救国热潮中，最值得一提的当属亲自回国参加抗战的“南洋华侨机工回国服务团”即“南侨机工”。1938年10月，我国沿海诸港口相继遭到日军封锁，广九铁路和滇越铁路也先后被切断，新抢通不久的滇缅公路成为我国对外交通的唯一国际通道。在当时我国技术熟练汽车司机十分缺乏的情况下，为保证滇缅公路的畅通，南侨总会主席陈嘉庚先生应国民政府请求于1939年2月发出《征募汽车修机、驶机人员回国服务》的通告，广大爱国华侨纷纷响应，先后有9批3192名华侨机工回到祖国[3]，奔赴滇缅公路。在這条坡陡、弯急、瘴疠重重且时刻受到日军轰炸威胁的“抗战输血管”上，南侨机工栉风沐雨、夜以继日，克服千难万险抢运抗战物资。据有关资料显示，自大批华侨机工参加军运后，滇缅公路军用物资月运输量由原来的1000吨猛增至10000吨以上。1939 年 7 月至 1942 年 7月三年间，由滇缅公路运入国内的抗战物资就多达 452000 吨[4]。在中国远征军第一次入缅作战期间，华侨机工更是直接担负起运送10万远征军入缅作战及撤退的艰巨任务。华侨机工回国参战大大提升了滇缅公路的运输能力，为支援我国抗战作出了巨大贡献。

　　在整个抗日战争期间，在个人生命安全都无法保障的情况下，南洋华侨始终心系祖国安危，心系民族存亡，纷纷放弃国外优越的生活条件，与祖国人民风雨同舟，共赴国难，在祖国最需要、最危难的时刻，用自己的行动、鲜血和生命同敌人展开顽强斗争，谱写了海外中华儿女爱国主义的光辉篇章。他们伟大的爱国情怀和不怕牺牲的英雄气概，深刻诠释了我中华民族不畏强暴、精忠报国、无私奉献的民族精神。

　　三、壮烈远征军——殊死拼搏 民族脊梁

　　远征军作为滇西抗战中我国对日作战的核心力量，与敌军展开了艰苦卓绝的斗争。1942年2月，应战争形势需要，10万远征军疾驰缅甸，与盟军共同作战。本次出国抗战，远征军在英军掣肘、武器装备落后等不利形势下，虽惨遭失败，但依然在报效国家、献身使命战斗精神的支持下，取得了同古、斯瓦、仁安羌等战役的胜利，有力地支援了盟军在亚太地区的军事行动。1942年4月29日，日军攻陷缅甸腊戌，远征军被迫分两部撤退至印度和我国云南境内，10万远征军仅剩4万余人。撤退后的远征军分别进行了补员与整训，积极准备反攻。1943年10月，印度境内的远征军首先发起反攻，经过连续17个月的英勇进攻，解放缅甸领土 8万余平方公里，收复缅北大小城镇50余座。国内远征军亦强渡怒江，夺取松山，攻克腾冲，光复滇西失地 8.3万平方公里[5]。反攻作战虽取得了最终胜利，但也付出了惨重代价，尤其是在滇西，日军凭借横断山区易守难攻的有利地形，筑有大量坚固的永久性、半永久性防御工事，致使远征军的反攻作战异常惨烈。在腾冲战役中，敌人利用民房家家设防、巷巷筑堡，致使腾冲战役“尸填街巷，血满城垣”，远征军以阵亡9168名将士的代价歼敌1800余人，光复腾冲；松山战役，日军居高临下，易守难攻，且工事完备，远征军鏖战90余天，经过大小几十次战斗，终克松山，敌我伤亡比高达1：6；龙陵战役，历时5个多月，经过反复争夺，始得收复[6]。

　　从1942年初远征军第一次入缅作战到1945年远征军与驻印军成功会师芒友，先后投入40万大军奋战在滇缅战场，他们前仆后继，奋勇向前，付出了伤亡近20万人，数万官兵埋骨异国他乡的惨重代价，终于迎来了抗战的胜利。远征军从最初失败到最后胜利的艰苦历程，不仅反映了远征军百折不挠的抗战决心，更昭示了中华民族坚韧不拔、不怕牺牲的民族气节。

　　四、多民族共同抗战——团结一致 共御外敌

　　滇西是我国多民族聚居地之一，在怒江沿岸及其以西区域，世居民族就有汉族、傣族、彝族、德昂族、傈僳族等10多个民族。1942年滇西沦陷后，滇西各民族群众在抗日救国的号召和爱国情怀的驱使下，积极行动起来，先后组建了以腾冲爱国人士张问德、刘楚湘为首的腾冲县抗战政府和腾冲县临时县务委员会，以傣族土司刀京版和龚绶为首的滇西抗日游击队第一路与第二路军、以潞江宣抚司线光天（傣族）为首的“滇西边区自卫军潞江支队”、以龙陵爱国志士朱家锡为首的“龙潞游击队”等10余支敌后抗日武装队伍。在远征军游击队的支持下，这些武装队伍同日军展开了多种形式的斗争，直接打击了日本侵略者的嚣张气焰。

　　除参与武装斗争外，滇西人民在保证远征军后勤供给方面也竭尽全力。据不完全统计，仅1944年，单保山县就供应军粮3080万斤、猪牛羊等肉类46万余斤[7]，其他豆料、柴薪、木料、炊具等均不在少数。腾冲、龙陵等位于沦陷区的人民也不顾自身饥寒，积极纳粮捐献，其中腾冲人民供应反攻部队军粮约830万斤，马料约210万斤[8]。在赶运军粮弹药、抢送伤病官兵的任务中，滇西人民更是勇于担当，据有关资料显示，滇西抗战期间，保山县先后派出劳工416万余人次（以1人1工作日计1人次，下同）、临时劳工5.5万余人次、死亡劳工3854人[7]。而腾冲县人民仅为赶运怒江以东户帕至腾冲的军粮，就伤亡惨重，致使户帕成为当时腾冲人户户都怕的地方。

　　没有滇西各族人民的支持，就沒有滇西抗战的胜利。面对日本铁蹄的侵略，在民族大义面前，滇西各族人民尽弃前嫌、共御外敌、克己奉公、舍生忘死，对滇西抗战抱以巨大热忱和支持，用空前的民族大团结谱写了一曲爱国主义精神赞歌。

　　历史是最好的教科书。滇西抗战的历史是中华民族不畏强暴、不怕牺牲、团结一致、浴血奋战、共御外敌的历史。在这段历史中，数十万军民抛头颅、洒热血，用鲜血和生命诠释了我中华民族宁为玉碎、顽强拼搏的抗战精神和同仇敌忾、自强不息的民族精神，是中华民族爱国主义精神的重要体现，具有强烈的感染性和教育性，是我们进行爱国主义教育的生动素材。我们应该高举爱国主义精神旗帜，充分挖掘滇西抗战所蕴含的精神财富，使其为实现中华民族伟大复兴提供精神动力。

　　参考文献：

　　[1]张家德，蔡泽军，张愚.滇缅路的修建和作用[A].天地正气血肉丰碑[C].芒市：德宏民族出版社，2011.

　　[2]雷娟利，朱敏.微观史学视野下滇西抗战文化遗址资源的特点与探析[J].保山学院学报，2014（3）：37-41.

　　[3]夏玉清.试论抗战时期“南侨机工”的人数与构成[J].东南亚纵横，2016（6）：68-73.

　　[4]刘晓峰.赤子丰功永昭日月：南侨机工回国抗日纪实[J].八桂侨刊，2005（2）：39-40.

　　[5]李跃新，孙颖. 世界反法西斯战争中的重要一役：中国远征军的滇缅作战[J].延安大学学报，2006（1）：85-90.

　　[6]郭来喜. 抗日战争艰难期云南人民的重大贡献：以建设大后方对外通道和支援中缅印远征军为例[J].云南地理环境研究，2015（4）：1-6.

　　[7]方国瑜.抗日战争滇西战事篇[M].昆明：云南大学出版社，1994.

　　[8]腾冲县志编纂委员会编.腾冲县志[M].北京：中华书局，1995.