■槐铭

　　侵略者侵占中国南海诸岛追述

　　■槐铭

　　封存档案显示：日本侵略者在1937年的“七七事变”后全面大举侵华。1939年，随着日寇“南进”计划的推进，日军又沿着弯弯曲曲的海岸线把魔爪伸向我国南海以及分布在这一带的东南亚各国各地区……

　　1939年2月10日，日本陆海军协同编队，于凌晨3时左右突袭了海南岛西北海岸的澄迈湾，然后分成左右两翼登陆，上午便侵占了海南第一大城市海口及毗邻在海口边上的琼山县城——府城。接下来，日寇在海口成立伪“琼崖各县民众代表大会”并“选出”了所谓的“琼崖临时政府”……

　　稍后日本还把魔掌伸到我南海诸岛，而在侵占南海诸岛的过程中，日本与法国之间既狼狈为奸又各有盘算——

　　历史记载，1885年法国通过与中国清朝签订《中法会订越南条约十款》（也称《中法天津新约》）而成为越南的宗主国后，从此就不再与中国清廷讨论交涉有关越南的任何事务，这种态势一直廷及民国时期。

　　1937年“七七”事变后，中国上下各界全面抗战。抗战之初直到1940年6月之前，由法国雷诺政府主导下的殖民地越南，其连接中国云南的滇越公路和连接广西的桂越公路，还是中国西南后方的物资运输通道。

　　法国在二战初期的名声有点儿打折扣：军事上在德国面前不堪一击，所谓的“马其诺防线”在希特勒出其不意的闪击下已成为自欺欺人的讽喻。巴黎沦陷时雷诺政府宣布解散内阁，指望赫赫声威的贝当出来收拾残局。没曾想，一战时期名声远播的老英雄贝当，此时却选择投降德国纳粹，甘当希特勒的傀儡政权和纳粹鹰犬，以换取轴心国不瓜分法国的承诺。由于贝当政府稍后便迁至法国中部小城维希，故贝当政府便被世人与史家称为“维希政府”。而在距法国万里之遥的越南，法国海军中将让·德古仍然继续当着他的“印度支那”（其时法国已经管辖了中南半岛上的越南、老挝、柬埔寨）总督。

　　当然，这毕竟仅是法国这段历史的前半段，法国还有另外一支武装力量，那就是以大名鼎鼎的戴高乐将军为标帜——就在贝当于1940年6月17日向纳粹德国乞降时，原为雷诺内阁的国防和陆军部次长的戴高乐只身飞往伦敦，并很快就在伦敦组建一个流亡政府“自由法国”。1944年6月，英美盟军在诺曼底登陆后，戴高乐领导的“自由法国”加入同盟国行列，参与反击纳粹德军。并在美英联军的支持下很快攻占巴黎，卖国的贝当政府被希特勒撤到德国境内……正因为有了戴高乐的非凡作为，法国后来才在联合国成立后勉强晋身安理会的常任理事国——但这毕竟是后话了。

　　话分两头：当1940年下半年日本挥兵进入越南时，让·德古便以印度支那总督的名义向日军投降。日本既与纳粹德国缔结而成二战时期的“轴心国”，当然也就接纳已趋身“盟友”范畴的傀儡法国以及由它派出的印支总督。于是日军与法国殖民政府装模作样地签订了《日法共同防御协定》，名为“共同防御”，实则是日本借法国的力量统治印度支那——毕竟日军战线拉得太长，中国的顽强抵抗又拖住了日军主力，在兵力分配上日军早已捉襟见肘，当然也就乐得亲日的法军来维持印支“现状”了。

　　法国殖民者虽然看穿日军企图，但面对强劲的日军自然也无可奈何，就这样，表面上越南被日本侵略了，但实质上是日军与法军双头共治印度支那的局面。紧接着，日军全线封锁了中越边境，法属印支也于1940年6月宣布关闭滇越铁路和滇越公路。加上1939年11月日军登陆广西后就切断了桂越公路，于是，运送进口物资的大西南通道，就仅剩一条曲折险峻的滇缅路……至于1942年3月日军攻占仰光，切断了中国最后一条通向盟国接受战略物资援助的通道滇缅路后，中美两国不得不联合开辟从印度阿萨姆邦至中国西南地区的空中运输走廊，因航线飞越高耸的喜马拉雅山和横断山等，上下起伏的航线恰如驼峰，故史称“驼峰航线”……那也是后话了。

　　在侵占东南亚的地盘上，日法两国表面是所谓的“合作”，其实也各打算盘，这在对我南海诸岛的觊觎和非法侵占上尤其显见：

　　1931—1933年间，当日军制造九一八事变并迅捷占领东北，继而又操纵成立“满洲国”，并不断多路南侵华北时，法国趁机于1931年12月和1932年4月，先后两次照会中国政府，声称西沙群岛一向隶属于安南，并于1932年3月派兵侵占我西沙永兴岛，并建营房、修仓库；同年6月，法国又宣布把西沙群岛列为安南承天省一个行政单位。1933年4月，法军又悄悄侵占我南沙群岛的南威岛、太平岛、中业岛、南钥岛、南子岛、北子岛、安波沙洲等七个岛屿，法国人不顾各个岛上生活着中国海南渔民以及中国人长久以来在岛上所建的庙宇、茅舍、水井等客观事实，强行在岛上插上法国国旗，并在稍后发表的所谓“占领声明”中谎称这些岛屿都是“无人岛”，当时的报纸把鸿麻岛和杨信沙洲也算在里面，所以史家便把这一事件称为“法国入侵南沙九小岛事件”。

　　南沙九岛被占时，遭到了当时居住岛上的中国渔民的坚决反抗。政府方面，虽然1933年时值日寇南侵并引发了长城抗战，但处在内忧外患的民国政府仍然照会法方，提出抗议。同时还迅速成立了“水陆地图审查委员会”，并于1935年出版了《中国南海岛屿图》，确定中国南海最南的疆域线至北纬4度（把曾母暗沙标在疆域线之内），一幅《海疆南展后之中国全图》，在南海疆域内标有东沙群岛、西沙群岛、南沙群岛(今中沙群岛)和团沙群岛(今南沙群岛)，周围用国界线标示。还详细标明了包括南沙群岛在内的南海诸岛各岛礁的具体名称……

　　概略说来，日本和法国在印支地盘上虽然是“双头共治”，但对1931年至1933年间法国侵占我西沙和南沙群岛的岛屿岛礁，日本并不客气，也不“合作”。深究起来，日本对我南海诸岛觊觎比法国人更早：

　　1901年至1909年，日本商人西泽吉次在日本政府的支持下，窜到我东沙群岛，在岛上兴建码头，修小铁路，设办事处，大量掠夺岛上资源。当时清政府外务部曾令粤督张人俊调查抗议日商侵岛事件。经过多次交涉，最后以银元十三万元买下日商的设备，赶走了西泽。

　　1909年11月19日，广东省政府派补用知府蔡康为代表，在东沙岛隆重举行立碑、升旗仪式，重申主权。

　　1917年，日商平田末治在日伪台湾总督府支持下，到我西沙群岛和南沙群岛探测调查。两年后，平田末治在日本大阪成立南兴实业公司，勾结中国奸商何瑞年，企图骗取中国政府批准，大规模盗采我海岛资源。

　　1918年，日本议员桥本竟向日本外相提出，要将我南沙群岛划入日本版图。他们在东京成立了一个“拉沙磷矿株式会社”，并把南沙群岛改名为“新南群岛”。从1918年到1933年间，日本多次组织“探险队”到我南沙各岛上活动，“探险队长”日本海军中佐小仓卯之助在出发前留下“遗书”，要求把这些“无人岛”变为“大日本帝国的新领土”。但颇具讽刺的是：就在小仓本人所著的《暴风之岛》一书中，他也不得不承认：所谓的“无人岛”上，住有三个中国渔民，而且中国渔民还画有方位准确的南沙地图。日本人在我南沙群岛上盗采磷矿，直到1929年4月世界性经济危机发生后方才停止。更加诡异的是：1933年8月19日，日本政府就法国派兵侵占我西沙永兴岛和南沙九小岛一事，居然以“主权国”身份向法国政府提出“抗议”，荒谬地演出了一幕贼喊捉贼的丑剧和闹剧。

　　1939年2月日军攻陷我海南岛，同年3月30日又攻陷我西沙群岛和南沙群岛，日军登岛后便把法军全部赶走，在这个区域里日本不再与法国玩“双头共管”。从那时候起一直到二战结束，西沙和南沙均被日军非法侵占，日本把南海诸岛一并划归台湾高雄市管辖。

　　抗战胜利后，中国政府根据《开罗宣言》规定收复台湾、进而在1946年收复南海诸岛，并于次年测绘出了南海诸岛地图，其中所标示的四大群岛名称，已与今天地图完全一致。国民政府还于1946年11月24日，派海军“永兴”、“中建”两舰接管了西沙群岛，建立收复西沙纪念碑；12月12日，派“太平”、“中业”两舰接管南沙群岛，并在太平岛上设立“南沙群岛管理处”，并派兵驻守，南海诸岛暂时隶属于海军司令部。1947年5月间，国防部召开了西南沙群岛建设实施会议，会上决定由海南岛特别行政区对西沙群岛和南沙群岛进行行政管理。

　　新中国成立后，国家审定出版的《南海诸岛图》和《中华人民共和国全图》，同样标绘了南海断续国境线，只是在1953年将11段断续线去掉北部湾、东京湾2段，改为9段断续线，地理位置上稍有调整。这就是俗称“九段线”的当代中国南海疆界线。