罗振宇

　　2010年，《纽约时报》报道说，谷歌公司在其官网上宣布，他们已经成功研发出了无人驾驶汽车，这种无人驾驶汽车在美国的几个州已经跑了十几万公里了，而且只发生了一起交通事故——有人开着车撞了它。这就证明这个东西在技术上已经成熟了，原来我们需要眼观六路、耳听八方才能处理的海量信息，无人驾驶汽车已经做到了！而这个结果从被预言不可能实现到真正实现，只花了6年时间。

　　2004年，美国举办了一场无人驾驶汽车拉力赛，全程一共240多公里，好多人把自己设计的无人驾驶汽车送去参赛。结果，荣获第一名的汽车只走了大约13公里，而且还用了好几个小时，剩下的车不是被碰得歪七扭八，就是压根儿没有走完。所以，当时人们长出了一口气：哦，原来人类在驾驶汽车这方面的能力，电脑是无法替代的。可是结果呢，仅仅6年之后的2010年，这一切都实现了，快得让人始料未及。

　　这事就这么完了吗？没完。当无人驾驶汽车真的出现之后，我们可以判断一下，它对人类的就业会有什么影响。司机可能要失业。没错，判断正确。还有呢？我曾经问一些企业家朋友：“假设无人驾驶汽车在整个中国普及，这会对整个汽车产业产生什么样的影响呢？”大家都说：“这就意味着即使我没有驾照，不会开车，也可以买汽车啊，所以汽车的销量会上涨。”

　　我说：“我的判断跟你们正相反，汽车的销量不仅不会上涨，作为一个耐用的、高价的消费品，汽车反而也许会彻底退出消费者的购买清单。像什么玛莎拉蒂、迈巴赫这些有收藏价值的汽车不在讨论的范围内，而给普通老百姓代步的那种汽车也许会退出消费者的购买清单。”

　　此话怎讲？假设现在满大街都是无人驾驶汽车，我们可以靠互联网来预订汽车。我在智能手机上下载一个App，几点几分我要一辆车，到哪儿接我，通过地图把我送到哪儿，待我一下车，车就可以去接送下一位客人了。所以，无人驾驶汽车很可能不会增加汽车的拥有量，而是让汽车进入一种共享经济的状态，让它变成一种公用的出租品。

　　假设我的这个推论是对的，结果会是什么？结果就是现在的汽车产业里面，有半壁江山将会在无人驾驶汽车普及之后整体消失。哪半壁？汽车公司里面搞销售的、搞品牌的、搞市场的、搞客户俱乐部的，一直到所有的营销渠道，如4S店，围绕汽车的其他产业，如汽配、维修、保险等，这么庞大的产业群落都会消失。

　　如果按照我的推测，你可以每天预订无人驾驶汽车送你上班，之后，它再到别的地方去接人。你到了公司发现有个东西忘带了，而你老婆正好还在家，你就可以再预订一辆无人驾驶汽车，让你老婆把东西放在车里，车来到你公司的楼下，你下楼取了，车再跑它的。如果车有问题，车自己回修理厂修理，修理厂有可能在一个密闭的地下防空洞里，不需要占用街边的店面资源。你说，这对就业市场会是一种多么巨大的冲击。

　　我们以为互联网的浪潮对就业的冲击是“随风潜入夜，润物细无声”的，相对来说会是比较温柔的一刀，但是现在看来，可能是惊艳的一枪，直接要把这个社会扎出一个血窟窿。所以六七年之前，我们绝对低估了互联网，而且我们现在仍然可能在低估互联网。