◎ 林海

　　只要一卡在手

　　◎ 林海

　　“我在韩国滑雪时不小心摔伤了腿，于是打电话给百夫长黑金卡的客服。两个小时之内，他们给我准备了轮椅，还安排了专人接机。”姜大伟讲起年初他在韩国时的经历时说。

　　姜大伟已经在美国运通工作了28年，是美国运通百夫长黑金卡的持有者。

　　与VISA、万事达、中国银联的广泛渗透不同，美国运通似乎一直是一个低调而隐秘的存在，它所宣称的“只要法律允许，就能满足持卡人的所有要求”的待遇给了外界无限的遐想。

　　“美国运通在中国走的是合作伙伴式的商业模式，但和其他公司不同的是，美国运通并不是完全开放。大大小小的银行只是放logo就可以，而我们走的是精选的合作模式，目前选择了工行、中行、招行、中信、民生及浦发六家银行。”

　　这和美国运通的海外模式有所不同。在海外，美国运通将发卡和收单一身独揽，相当于“1+1+1”的三方模式。举一个最直接的例子：在美国运通这种“三方”模式之下的百夫长系列卡的持卡人如果在某网站刷卡买到了伪劣产品，可以享受美国运通的先行赔付。也就是说，持卡人在这样的闭环中只需要跟美国运通交涉，就能解决所有用卡过程中遇到的问题。

　　“互联网+”浪潮滚滚袭来，但运通并不认为传统支付真的会受到冲击，电子支付实际上将消费扩大了，因为它最终都要和一张卡绑定起来，只不过方式变了。去年7月，美国运通宣布与TopCashback进行合作，进军中国的海淘市场。若使用中国境内签发的美国运通卡且通过TopCashback进行海淘，可以同时享受美国运通签约商户的专属优惠。

　　姜大伟表示：“商业竞争的模式是可以复制的，卡的材质也是可以复制的，但无法复制的是背后的服务。”（摘自《英才》2016年第5期）