◎ 艾 理

　　健言Opinion

　　拉响地铁健康警报

　　◎ 艾 理

　　

　　目前，中国共有20个一线大中城市建设了地铁网络，11个二线城市的地铁正在规划中，现有的地铁总长度达到了2652.45千米，搭乘人员数以亿计。可以说，中国的城市交通已初步从“公交时代”迈向了“地铁时代”。

　　今年上半年，《北京市轨道交通运营安全条例（草案）》向社会征求民意，其中提出了禁止在地铁车厢内进食的硬性规定。“地铁禁食”条款随即引发了广泛争议，与此同时，地铁带来的一系列健康问题，也成为人们关注的焦点。

口罩VS空气质量

空气污染对人体健康的损害主要表现为“两细一味”。一是以PM2.5为代表的细颗粒物，二是以H1N1、乙肝病毒等为代表的细菌病毒。还有一类，则是让你难受的异味。

　　细颗粒

　　地铁是空气质量的“重灾区”。因为人口密度大，通风效果差，在相对密闭的空间里，每分钟就有500万个小颗粒产生，如掉落的皮屑、打喷嚏的飞沫等。

　　伦敦国王学院生物医学研究中心的本·巴勒特博士发现，地铁的污染颗粒物还有来自车轮与轨道摩擦时产生的灰尘颗粒物，而站台前就是最“危险”的地方。

　　细 菌

　　车站内，高度密集的人群释放出大量异味和二氧化碳，加之地铁环境气温、湿度“适宜”，又无日光照射，十分有利于微生物的存活和病原微生物的传播。不同健康状况的个体组成人群，在地铁中积聚和流动，可能使肺结核、流感、各种皮肤病、乙肝、痢疾等传播开去。

　　异 味

　　除开颗粒与飞沫，车厢的异味对乘车人的健康也会造成威胁。中国人的餐饮习惯注定食物——尤其是早点——大多是有异味的。中国人口基数大，挤地铁的人非常多，地铁车厢内空间狭小，气味熏人在所难免。若是其中有晕车的人，闻到这样的异味，就很容易呕吐，这会让车内的空气质量雪上加霜。

　　专家建议：

　　根据本·巴勒特博士的研究，在站台上等车时，PM2.5的污染是最需要注意的，这时，PM2.5口罩的登场就必不可少。

　　在乘坐地铁时，乘客处在一个密闭的空间内，细小颗粒物的危害较小，可车厢的拥挤、狭窄，会使得细菌和病毒的流动比外界更加活跃，因此，选用PM2.5口罩、N95口罩、医用口罩，防护效果比较好。

　　以下是目前主流口罩类型的防护功能图。

　　其中，“√”代表防护功能较好，“×”代表不能防护，“√”表示防护效果一般。

　　

　　然而，如果口罩被呼出的热气或唾液弄湿，其阻隔细菌与颗粒的作用就会大大降低，所以，最好多备几只口罩，以便替换使用。此外，戴口罩的时间不能太长，不然容易产生呼吸道方面的问题。

墨镜VS视觉污染

在地铁车厢的昏暗环境中，循环播放的车厢广告在一定程度上等同于光污染。

　　不少市民在接受调查时说，他们每天乘地铁出行，因此得每天忍受着地铁里各种商业广告的视觉污染，颇感烦厌和无奈。地铁站台上的广告大多是一些美容、减肥等女性用品，而且专选显眼的位置，令人无法回避。进了车厢，里面的电视广告也是频密而反复，非常乏味。

　　不论是静态的荧光屏广告还是动态的电视广告，它们所依靠的都是强光刺激带来的吸引力。强光刺激不仅会造成心理上的烦躁、不安，更有视觉和其他健康危害。荧光灯的频繁闪烁会迫使瞳孔频繁缩放，造成眼部疲劳，甚至使视力受到影响。强光刺激还会干扰大脑中枢神经，使人感到头晕目眩，出现恶心呕吐、失眠、注意力不集中等症状。

　　专家建议：

　　对地铁里的光污染，有两种行之有效的应对方法，一种是佩戴墨镜与防护镜，一种就是睡眠眼罩。其中，眼罩推荐在上车落座后使用。

　　选眼罩也有讲究，最好选择天然、柔软的棉质产品。深色眼罩能起到更好的避光作用。

　　

　　

披肩VS冷刺激

在炎热的夏季和寒冷的冬季，冷气和暖气是人们选择地铁出行时的又一重要因素。

　　夏季，很多中老年乘客原本有颈椎旧疾，如果脖子长时间裸露于车厢内的冷气中，局部肌肉会进行保护性收缩，以避免过分散热。这样，颈部张力便会增高，从而出现力的失衡，导致颈椎间隙变窄，神经、血管受压，增加颈椎病发病的危险。

　　如果你喜欢在地铁上小睡，感冒等疾病也容易乘虚而入。

　　专家建议：

　　感到车厢内冷？没关系，一块不大的披肩就能解决颈肩部的保暖问题。对于男性来说，简单地竖起并扣好衣领或选择一条朴素的薄围巾，可达到阻挡冷风侵蚀脖颈的效果。

耳塞VS噪音污染

2013 年7月，俄罗斯消费者权益保护协会将莫斯科地铁公司诉至莫斯科地方法院，理由是地铁内噪音太大。为获取证据，协会特地在贯穿莫斯科南北的7号线地铁内进行噪声试验，测得数据为102分贝。这一结果表明，莫斯科地铁的噪声已对乘客的听力产生威胁。

　　在声学上，声音达到50～60分贝就属于较吵的环境；声音达到70分贝就属于噪声级；噪声达到80～90分贝，人们就会听不清彼此的说话。而根据世界卫生组织和美国卫生署的噪声指导标准，在100分贝的噪音环境中，普通人待的时间不得超过90秒，否则会有损听力。

　　地铁运行时带来的噪音，从地铁诞生以来，就一直是一个较为严重的健康隐患。我国的地铁系统虽然没有俄罗斯的地铁系统陈旧，但城市之间也存在降噪处理水平不一的情况，大多数城市的地铁在运行过程中的噪音在70～80分贝左右。为了不受干扰，人们通常喜欢在乘车时插着耳机听音乐，并且容易在无意识中将音量开得很大，不知不觉中超过100分贝。长此以往，会对内耳听觉神经系统造成损伤，引发烦躁不安、头晕、失眠、记忆力减退、思维反应迟钝等症状。

　　专家建议：在车厢里，如果想拒绝各种各样的噪音，隔音睡眠耳塞是个不错的选择。

　　隔音睡眠耳塞主要用于安眠，所以隔绝噪音的效果是相当不错的。它由柔软的慢回弹材料制成，抗噪功能基本能达到甚至优于硅胶耳塞，因此质量比一般的劳保型耳塞要好。

　　作为新概念产品，隔音睡眠耳塞也是需要鉴别的。如果耳塞的质量不达标，则起不到安眠的效果。

　　如果想在地铁上享受音乐，除了选择品质有保障的耳机外，听音乐的时间和音量都应该适宜。音乐的音量最好控制在40～60（20%～40%音量）分贝，以感觉舒适悦耳为宜。此外，每天使用耳机不宜超过3～4小时，最好每半小时就让耳朵休息一会儿。

台北捷运——文明社会的缩影

作者：余少镭

　　

　　有人说过，一座城市是否跟现代文明接轨，和城中有多少世界第几的高楼大厦无关。看什么呢？一看公厕，二看交通。此次赴台，我几乎天天搭捷运，它让我感叹：台北是怎样的一座文明城市，台湾又是怎样的一个文明社会。

　　首先，无论大小，台北所有的捷运站里都有洗手间，乘客完全不用担心内急，更不会出现小孩在车厢里大小便的情景。站台的咨询台备有急救箱，里面备有常用药、绷布（绷带）、立时贴（创可贴）等，旅客如有需要，可随时免费取用。前几天，我跟朋友骑车去淡水，不幸摔了一跤，右臂擦伤，就在淡水地铁站享受了急救箱服务。

　　台北捷运的车厢内外都有明文规定——不得饮食，喝水和嚼口香糖都不行，但没看到有罚款或其他惩罚规定。嚼口香糖的一个都没有，喝水的倒有一个——不好意思，正是在下。那天，我从忠孝新生站进捷运，等车时口渴，忘了规定，拧开瓶盖就喝。这时，立马有一个男人过来，细声对我说：“先生，不好意思，这里不能喝水的。”我脸上一热，赶紧道歉，而他却像自己做错事一样，看都不看我一眼就走了——这是为我保留颜面。

　　至于排队，就更不用说了。候车地面画有白线，基本没人站在线外的。上下捷运站的自动扶梯，所有人都靠右站成一排，空出左边让人通过。很多时候，左边根本没人走，也从不见有人站着。

　　更让人感慨的还是在车厢里。台北的公交车与捷运每节车厢都有几排座位，用深蓝色与其他座位区别开来，上面标着“博爱座”——给老弱病残人士坐的。在台北那几天，我从忠孝新生站坐到淡水站，一位阿婆坐在博爱座上，她旁边的位置一直空着——再多人站着，都没人去坐那个空位。