◎ 张怡微

　　微笑单车

　　◎ 张怡微

　　我所认识的在台北生活的人，都会对“微笑单车（Ubike）”赞不绝口。

　　自 2013 年 起，台北市政 府推出了类似 BOT 方 式的 Ubike。短短几个月来，Ubike 已经成为民众最热爱的交通工具，依着半小时内免费、又异地归还的福利，许多学生、上班族甚至运用 Ubike 当起了通勤工具，既能随时随地租用，又绿色健身。台北的“微笑单车”创意虽与杭州西湖边的公共自行车类似，却更亲民日常，它不仅仅为景点服务，而是沿着捷运站铺设网点。台北太小，面积仅为上海的 1/3，人口也不过区区 200 多万，Ubike 在台北的异地归还，和上海、杭州的异地归还，无论是在管理上、运营上，还是使用自由、适宜度上，都高出一筹。

　　这学期开学，我忽然发现，几十辆 Ubike 已经出现在了我们学校门口的公车站旁。在地处荒凉、捷运不达的学校前看到这一幕，仿佛在学生心中看到了一种叫做“小确幸”的东西。Ubike 出现短短一年，几乎已经成为了我心中最能代表台北的一道风景。

　　即使是从全球经验来看，台湾 Ubike 政策想一直“微笑”运营，同样也需要政府艰苦的管理及努力。BBC 就曾经报道过巴黎公众单车系统因过度偷窃和破坏濒临破产。如今，高雄市也开始推广 Ubike 服务了，大有和台北市比较的意味。对于民众来说，Ubike 自然是越多越好。想象一下，从台北市骑车到台北车站，坐高铁南下高雄，又换Ubike 进入市区活动的一日通勤圈，这不失为值得我们艳羡小岛生活的又一种理由。

　　（摘自《世界博览》2014 年第 6 期）