邓勇

　　摘要：根据某高速公路建设特点，对预应力T梁钢筋胎模化安装工艺进行研究。总结预应力T梁钢筋胎模化的基本原理，结合工程特点分析预应力T梁钢筋常规施工中存在的问题，旨在通过这些问题的分析，构建科学化的预应力T梁钢筋胎模化安装工艺，以全面提高高速公路的施工质量。

　　关键词：预应力T梁;钢筋;胎膜化;安装工艺

　　在当前高速公路行业发展中，高速公路建设不仅可以推动区域经济发展，而且也可以满足人们的出行需求，将科学技术运用其中，可以更好的提升高速公路施工质量，节约工程成本支出，提高高速公路施工的整體质量。对于预应力T梁钢筋胎模化安装工艺而言，在传统的预应力T梁钢筋安装中，经常会出现一些安装问题，影响工程项目的施工时间，无法提高高速公路的施工质量。因此，在当前预应力T梁钢筋胎模化安装中，应该创新工艺技术，通过预应力T梁钢筋胎模化技术的创新，及时解决传统高速公路施工中面临的问题，增强高速公路施工的整体质量，为行业的发展提供参考。

　　一、预应力T梁钢筋胎模化安装中存在的问题

　　1.1预应力T梁钢筋制作工序不合理

　　结合当前高速公路的施工现状，T梁钢筋制作安装工序对工程质量的影响较大，在高速公路工程中，为了满足混凝土的脱模要求，施工人员需要在制梁台座的表面涂刷脱模剂，这一施工过程会对脱模剂造成污染，影响施工工序的稳步进行，导致钢筋安装工序时间长，增加了高速公路的施工周期。

　　1.2支座钢板纵坡控制不科学

　　在高速公路项目施工中，为了满足排水需求，通常会设置纵坡。由于高速公路桥梁的支座为水平安装，应该预埋支座钢板，以保护项目调整的科学性。但是，在常规的预应力钢筋拉张中，经常会出现梁体收缩以及位移的现象，严重破坏了支座钢板的施工效果。而且，在T梁安装之前，为了满足上述施工需求，存在着项目焊接耗时长以及钢板消耗大的问题，增加项目的成本支出。

　　二、工程概况

　　根据某地区高速公路施工的预应力T梁钢筋胎模化安装设计，总结以往常规工程施工存在的问题，结合这些经验，对预应力T梁钢筋模架的制作、模板化钢筋的安装以及工艺效益等进行分析。在我国高速公路施工中，预应力T梁钢筋通常是在预制厂批量生产的，但是，以往的T梁预制中存在着T梁钢筋制作安装工序不科学、钢筋保护层合格率低、混凝土保护工艺不足等问题，所以，该高速公路施工企业根据这些问题，结合该工程的项目特点，改变了以往的施工模式，通过钢筋加工模具化生产标准的确定，提高预应力T梁钢筋安装的整体效率，以增强高速公路施工的整体质量。

　　三、预应力T梁钢筋胎模化安装工艺的运用

　　3.1预应力T梁钢筋胎膜的制作

　　制作方法包括：第一，结合高速公路施工特点，在钢筋绑扎底座上，应该预埋钢筋并固定单/双排槽钢，施工人员需要保持槽钢口朝上，之后按照特定的距离设置箍筋以及马蹄筋。第二，在钢筋胎膜架设计及制作中，需要按照多组圆钢穿孔的组合形式，对横向水平箍筋定位处理。第三，在进行胎膜架基础以及钢筋绑扎放样施工中，施工人员需要结合工程需求确定位置，之后利用植筋预埋钢筋焊接胎膜架的施工需求，进行基底浇筑。

　　3.2预应力T梁钢筋的加工处理

　　结合以往的预应力T梁钢筋加工特点，通常会使用钢筋切断机以及弯曲机进行处理，但是，该种技术相对落后，无法满足工程材料以及成本的控制需求，为当前高速公路施工行业的发展带来限制。因此，在本工程中，施工人员认识到以往工程技术使用中存在的问题，选择了新型数控钢筋弯曲机以及数控弯箍机，这两种设备可以避免以往钢筋加工处理中存在的不足。

　　3.3预应力T梁钢筋胎模化安装

　　具体的安装技术包括：第一，施工人员需要将箍筋横向水平的放在各个层级的竖肋圆钢之上。第二，按照具体的顺序将竖向箍筋放在胎膜架上，之后按照中部角钢凹槽以及底部凹槽的对应位置，进行定位处理，以更好的提高水平箍筋绑扎及固定的整体质量。第三，钢筋安装中，需要按照钢筋的品种、数量以及直径、尺寸等，将具体参数的误差控制在±10mm的范围，其中钢筋骨架的允许偏差如表一所示。

　　3.4梁肋钢筋的整体吊装工艺

　　高速公路的梁肋钢筋胎膜底座安装结束之后，需要进行整体吊装，整个吊装中，为了避免发生骨架钢筋形变，需要将吊装桁架的间距控制在90cm的范围，避免钢筋构件发生形变以及崩断的现象。在梁肋钢筋安装在T梁台做之后，施工人员应该安装预应力管道、模板，之后按照钢筋以及预留预埋件，进行具体工序的处理，以提高成型梁肋钢筋整体吊装的质量。

　　3.5混凝土养护工程

　　混凝土养护技术包括：第一，在预应力T梁浇筑完成之后，需要在下部预应力的孔道波管中注入冷却水，施工人员需要按照混泥土内部的温度进行置换处理;第二，在混凝土达到一定强度之后，需要进行脱模处理;第三，在回收置换热水之后，需要对混凝土的表面进行养护，降低混凝土内部与外部的温度差。

　　结束语：

　　总而言之，在预应力T梁钢筋胎模化安装工艺选择中，施工人员需要认识到以往实际施工中存在的问题，通过工艺的改良以及技术的创新，提高预应力T梁钢筋胎模化安装的施工效率及工程质量，以更好的减少工程成本，为当前高速公路产业的质量化、经济化发展提供支持。而且，在具体的人工操作中，施工人员也需要明确误差的控制范围，结合具体的施工技能以及施工要求，进行各项安装工艺的完善，提高预应力T梁钢筋胎模化安装工艺的整体质量，为施工行业的发展提供支持。

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