贾远琨

　　在我的记者生涯中，有一次报道值得我铭记一生。

　　2017年5月5日，国产大型客机C919在万众瞩目下首飞成功，终于实现了中国人的“大飞机梦”。当大家为此欢呼庆祝的时候，你可知道这背后有多少磨砺与艰辛，甚至有梦想几乎幻灭的痛楚。

　　这个故事要从一架“失落”的大飞机讲起。

　　中国商飞上海飞机制造有限公司厂区内停放着一架白色涂装的客机。飞机前的石碑上镌刻着四个字——“永不放弃”。

　　这就是运10飞机。1980年9月，运10飞机首飞成功。后来，它飞越了祖国的湖泊、海洋、沙漠，七上青藏高原，在那个连造自行车都有些艰难的年代，能够让这样一个庞然大物飞上蓝天，可谓一大壮举。

　　然而，由于种种原因，运10项目最终被搁置了。

　　岁月如流水般悄然逝去，有多少人为中国民机重新振翅翱翔在苦苦等待。这一等，就是几十年，一些老专家已经含泪逝去，壮志未酬、终生遗憾是他们的人生句点。

　　在无飞机可造的日子里，上海飞机制造厂造过面包机、铁锅、暖水瓶，这些民品还得过市里的优秀质量奖，有些老师傅调侃说：“拿造飞机的水平造锅，可不得奖嘛！”

　　这调侃背后更多的是辛酸和无奈。一些人看不到希望离开了，但还有一些人选择了坚守。他们心中都有一个共同的想法——“如果有一天国家要造大飞机了，没有人怎么行？”

　　这一天终于来了！21世纪初，国产新支线客机ARJ21项目启动。至此，中国民机产业进入了一个新时代。

　　记得2014年10月29日，ARJ21进行航线试飞，我成为这架飞机的第一位“乘客”。当时有人问我，国产飞机，尤其还在试验飞行，你怎么敢坐？要做“小白鼠”吗？而我没有丝毫畏惧，我相信国产客机可以完美地完成试飞试验，因为我清楚地知道它的诞生过程。

　　此后，ARJ21获得适航许可证、交付、运行、迎来第一万名乘客……每一个重要节点，我都不曾缺席，用报道记录了它从蹒跚学步到日渐成熟。

　　C919首飞为中国民机产业发展打了一剂“强心针”，此次报道中，我们的团队进行了多种尝试，完成了动漫、 MV、微纪录片、第三视角拍摄等多种形式的报道。其中，微纪录片《三代人的接力》成为现象级产品。这不仅是一次报道，更是一次致敬！向战斗在型号研制一线的工程师们致敬！向为中国民机发展贡献了一生的老专家们致敬！更向中国民机人永不放弃的精神致敬！

　　首飞前夕，我辗转反侧，写下了通讯《C919，国人为何对你如此期待》。我懂得这种期待！我常在思索，人的一生中能有几个四十七年。四十七年几乎是一个人最黄金的岁月，大飞机事业经历了几次变故，几乎斩断了他们的梦想，但无论如何，他们都选择坚守，把最美好的青春献给了祖国的蓝天。这份赤子之心令人感动，更令人振奋，这何尝不会给各行各业的建设者们以启迪，以鼓舞。

　　航空报道让我开阔了视野，也深感责任重大。这期间，新华社报道发生了日新月异的变化，新媒体表达越来越成为记者的一门必修课。为了做出具有新媒体特点、有深度更有温度的精品报道，我们的团队脑洞大开，寻找新闻与创新形式的最佳结合点，将采访中积蓄的情感深深地浸透在每一个作品中。

　　我国的航空事业同我所从事的新闻事业一样，仍需要矢志不移、砥砺奋进。真正的才智是刚毅的志向，志向與热爱是伟大事业的双翼，它能够让梦想插翅腾飞！