今天,是党的九十五周岁生日。建党节,我们在工地度过,过了一个特别的生日。
早上刚进办公室,我就接到通知,和钟诚副局长他们一起去细沙黄金公路检查施工情况。
昨天,刚下过一场大雨,一路上,我们在变得浑浊的江边前行。据说,有群众反映,说黄金公路的工程质量有问题,厚度不够等等,我们准备去看个究竟。
黄金公路是建制村硬化建设项目,位于细沙乡黄金村,公路全长8.01公里,除了修到村公所所在地外,还延长了一段支线,连接青杠的几个村组。目前,已完成级配层铺筑3公里,完成水泥路面铺筑1.7公里。 因为雨后道路泥泞,一路都在泥泞中前行,行进的速度也就比平日要慢些。我们刚到黄金村上面不远处,乡村公路上边坡垮塌下来,一棵直径十多公分的青岗树,直直的躺在公路中间,阻断了去路。有两个年轻人正好骑摩托车经过,试图从靠近坍方的上边坡,穿越树根骑车通过,接连试了好几次都没能成功,只好作罢。 我们一行的几个人一起,准备去抬开那棵树,疏通道路。可是六、七个人接连试了好几次,几个人大汗淋漓,依然无法搬动那棵拦路的大树。于是,只好在附近的老百姓家里借来斧头,将树砍成三节,逐段搬开,总算将这个“拦路虎”给处理了。
耽误了快一个小时,我们再次前行到施工的地段,路面铺筑现场没有施工人员。同去的技术员刘浪,拿出皮尺丈量级配层和路面层的厚度,随机检查了好几处,都符合设计厚度要求,没发现老百姓反映的那种情况。见我们在公路上检查,工地边上的一个姓邓的年轻人也过来和我们攀谈。钟诚副局长问起了工程质量,问他们对施工进度和质量有啥意见建议时,他说,他刚打工回来没几天,觉得上面有几处路面连接得不好,还能看见痕迹……我们一行到他所说的地方,现场查看后,当面给老百姓作了解释:可能这是前两天铺筑的接口处,有裂纹这是正常现象,将督促施工人员在后期作进一步的处理。年轻人还说,发现施工单位在路沿施工哄时支好模以后,捡了些石头填在缝隙里边。我们的技术人员给老乡解释:路沿设计是30公分的埋石混凝土,必须要用块片石进行填充,然后才浇上混凝土的。
告别老乡,已经快到中午一点了。在返回的路上,我们遇见施工单位的管理人员,带着几个工人正在支模。钟诚副局长问,为什么今天工地上停工时,现场负责人说由于下雨路滑,混凝土拉不上去。问到为什么上边已经铺筑好的路段有几处连接痕迹那么明显时,现场负责人说,因为铺筑当中,前后两天天气截然不同,一天天晴一天天阴,所以导致接口处痕迹明显。问他们准备怎么处理这些问题时,现场负责人说,准备下步路面切割的时候,对那些地方切割了以后进行灌沥青处理。钟诚叮嘱现场负责人,要他们抓住国道213线雨季停工没有堵路的有利时机,迅速做好施工组织,抓紧时间备料,组织施工材料进场,抢抓工期,确保质量,安全生产,及时完工。
处理完这些事之后,大家似乎才发现已是饥肠辘辘了,特别是早点都没来得及吃的小姜师傅。尽管如此,大家都没有怨言。 我很高兴,在建党95周年的纪念日子,我们在工地上过了一个很有意义的节日。虽然没有重温誓词仪式,但我们做了一件实实在在的事,在实践中践行了誓词。黄金公路这个建制村硬化项目,既能解决黄金村老百姓的出行,更重要的是拉动当地产业的发展,改变落后面貌,为精准扶贫鸣锣开道。在青杠几个村组,就有新近栽种的2000多亩竹子,将来长成以后,可以通过这条“黄金公路”运输出去。因为,之前就有细沙的竹子长成之后,因为运输问题与客商没有谈好交易,导致老百姓栽种的竹子无法变成现钱,投入的人力和物力没有得到回报。 精准扶贫,交通先行。在脱贫攻坚的路上,作为交通人,我们能够尽自己的一份力量,为老百姓的致富,做点力所能及的事情,这是结合工作实际,开展“两学一做”的具体实践,远比在办公室“喊空口号”要实际得多。俗话说,要致富先修路。交通设施建设,是脱贫攻坚、精准扶贫的基础。作为从边远乡村走出来的我,对“路难行”和“出行难”是深有感受的;作为交通职工,我更深感肩上责任的重大。
车窗外,雨后的翠竹洁净如洗,青翠欲滴,我们一路前行。
(作者供职于永善县交通运输局)
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