一、权衡利弊后，回避风险大的项目，选择风险小或适中的项目。
工程实例：澄海市金鸿一级公路建设项目
停顿了五年之久的澄海市金鸿一级公路建设举行复工仪式，这条一级公路的修建，对于完善粤东地区的公路网具有重要作用。金鸿一级公路位于粤东潮汕平原澄海境内，南起金砂东路，穿越澄海市东部沿海地带，北止澄海市莲花山路口接324国道，全长30·229公里，按平原微丘一级公路标准建设， 路基宽度28·5米，全线有大型桥梁 5座，建设工期为2年。金鸿一级公路于1993年奠基开工，后因投资单位资金不能落实，工程投资1亿元后于1996年停工，后经协调，省交通集团属下的省路桥建设发展公司以55%的股份，与澄海市合作投资建设。这一工程于2001 年8月起组织了公开招标。
案例看法： 对于这样风险超过自己承受能力的大型项目，在项目决策中就应该提高警惕，投资单位应该对其做充分的风险预测，对于那些可能明显导致亏损的项目就应该放弃，而对于某些风险超过自己承受能力，并且成功把握不大的项目也应该尽量回避，这是相对保守的风险对策。
二、采取先进的技术措施和完善的组织措施，以减小风险产生的可能性和可能产生的影响。
工程实例：青藏铁路建设项目
举世瞩目的青藏铁路建设进展迅速。目前青藏线上已经投入使用的现代化机械设备近6000台套。青藏铁路在施工设计上体现了尊重科学、以人为本的理念，尽量减少高原施工人员的劳动强度。
为实现国家对青藏铁路建设“高起点、高质量、高标准”、“建设世界一流高原铁路”的要求，开工前建设单位制定了全线创优规划。铁道部成立了青藏铁
路工程质量监督站。施工单位内部层层签订质量责任书，不断改进和完善质量管理体系。在施工图设计过程中，铁一院引入了专家咨询，施工现场推广了施工图现场优化。在施工阶段，坚持了“样板引路、试验先行”，保证了工程质量的可靠性。监理单位对关键工序和重要部位实行旁站监理。青藏铁路的工程质量普遍达到了较高水平。
另外，中国的建设者们在高原冻土隧道设计和施工中，采用了防水、保温等新技术和新工艺，研制应用了低温早强耐久性混凝土，攻克了浅埋冻土隧道进洞、冰岩光爆等技术难关，初步掌握了高原冻土路基和隧道施工的有效办法，达到了国内外冻土隧道施工的领先水平。
案例看法：举世瞩目的青藏铁路建设工程项目巨大，同时存在的风险也是可想而知。没有一系列的先进的技术措施和完善的组织措施 ，风险产生的可能性会几何级的上升，资金上的损失会极其巨大。因此选择有弹性的、抗风险能力强的技术方案，进行预先的技术模拟试验，采用可靠的保护和安全措施，对管理的项目选派得力的技术和管理人员，采取有效的管理组织形式，并在实施的过程中实行严密的控制，加强计划工作，抓紧阶段控制和中间决策等。都可以大大降低风险系数。
在这篇中主要结合案例介绍了关于项目管理中应对风险的两种对策，那么下一篇中将介绍后几个对策。
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