芬兰司机的平均驾驶技术无疑是全世界最高的，在他们的驾校里，漂移是一项常规科目。
在其他国家，一出现极端天气，很多人就变得惊慌失措，忘记了驾驶的基本原理。但芬兰司机永远保持着冷静和镇定。气候再恶劣，情况再紧急，在他们眼里都不过是小菜一碟。
芬兰司机打小就熟知如何控制失去牵引力的车辆，在他们的概念中，这属于条件反射的本能。更让外国人感到惊讶的是，他们乘坐的Uber可以在结冰的路面上优雅地滑行。“美丽的冬季道路上树木变得模糊，一看时速表我快吓坏了。”一名美国游客描述了这种体验。
芬兰的冬天漫长而黑暗，降雪通常持续至少半年。全国的公路网长约45万公里，其中35万公里是乡间林道，大部分是没有路灯，维护不善的碎石路。即便是柏油路，也总是覆盖着积雪。可以说整个芬兰就是个完美的拉力赛场地。
这样的道路质量，会给欠缺经验的司机带来极大的困难，但对芬兰人来说根本不是事儿，因为他们从小就习惯了在这种充满挑战的环境下开车的感觉。
对于有抱负的年轻驾驶员来说，这意味着在家门口就有能夠磨炼技术的完美场地。F1冠军基米·莱科宁曾经把他的成功归结为两个因素：“我们的公路和漫长的冬天，使你必须成为好司机才能在芬兰活下来，所有道路都又滑又颠簸。”
对于许多年轻的芬兰人而言，驾车穿越棘手的乡间小路是一种流行活动，无数14～18岁的孩子在芬兰各地冰冻的道路和湖泊上比赛，这无疑帮助他们发展了在湿滑条件下的快速行驶和控车能力。开车是芬兰青少年生活中相当重要的一部分，但他们仍然必须年满18岁才能考驾照。他们将面临的是世界上最严格的驾驶考试，没有之一。
普通B类驾照的培训费用为2400～2600欧元。价格昂贵的原因在于，你学到的都是真材实料，学员要上20节理论课，每节课1小时。
芬兰驾校的实践驾驶课程分为夏季和冬季两个部分，学员需要在沥青、砾石和各种湿滑路面上练习驾驶技能。之后就可以拿到为期两年的临时驾照。
拿到临时驾照两年后，真格的才开始，学员必须返回驾校学习高级驾驶理论和高级驾驶技巧。对芬兰人而言，平稳驾驶和动力滑行同样重要。高速驾驶、漂移过弯、紧急救车……
之后就是体验翻车模拟器。受过这种训练之后，就知道翻车是种什么感觉了，遇到紧急状况才不至于因为害怕而不敢大胆做动作。
当你最终向教练证明了你的驾驶技能，才可以获得永久的驾驶证。拿芬兰驾照虽然难，但有效期持续到70岁。因此，许多人都会把自己青春最美好的一面留在驾照上。
芬兰只有550万人口，是伦敦人口的一半，但是芬兰的人均赛车世界冠军的数量超过任何其他国家。以至于赛车界产生了一句名言：要想赢，就请芬兰人。
一个国家要在某项运动上称王，文化和环境是关键。森林公路和严寒冬季在年幼的芬兰人心中塑造了他们重视驾驶的思维方式。这使得芬兰司机能够磨炼自己的技术，为成为一名成功的车手铺平了道路。
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