吴婷 徐光耀

　　摘 要：城市综合体是城市现代化的产物，同时也逐渐成为城市中心区的主要组成部分。但目前国内大部分城市综合体只是建筑群体的集约化和效益最大化，忽略了城市综合体中公共空间设计的属人性。本文通过对日本大阪难波公园公共空间的分析，总结其设计的人性化特点，进而为我国的城市综合体发展提供借鉴。

　　关键词：城市综合体；公共空间设计；属人性

　　中图分类号：TU247 文献标识码：A 文章编号：1005-5312（2016）21-0203-01

　　一、城市综合体与城市公共空间

　　（一）城市综合体的概念

　　对于城市综合体的概念，没有一个固定的解释。其中，《中国大百科全书》对它定义是“城市综合体为多个功能不同的空间组合而成的建筑”。而笔者认为，城市综合体不仅仅是一组建筑，而是由建筑之间形成的公共空间、景观绿化以及相应的配套服务共同形成的一个具有多功能、高效率、复杂而统一的综合体。

　　（二）城市综合体中公共空间的重要性

　　一般来说，城市公共空间是供人们生活社交的场所，它的实质是以人为主题，强调了人的各种体验、活动及心理特征。“而城市综合体在节约城市建设用地、提升城市公共空间的数量和品质方面，能起到举足轻重的作用，因为城市综合体项目必须具备一个重要属性——城市性，即其内部开放空间应当具备的城市公共开放空间的特性。”①从某种程度上说，一个优秀城市综合体项目中的公共空间能够提升城市的品质。

　　二、日本大阪难波公园城市综合体公共开放空间的属人性

　　（一）城市公园——众多小庭院的立体化公园

　　城市花园是个 “绿化的公共大厅”。整个建筑都设置屋顶花园，而且每层屋顶花园都有露天咖啡馆和西餐厅。这种独具特色的立体化公园又与城市街道相互渗入，路人在行走时可以欣赏到四周的树林、岩石、峭壁等。这个占地约10000平方米的项目，其中园林空间占了近一半，给这个高密度建筑提供了丰富的外部开放空间的同时，也带来了一个清新自然的城市公园。

　　（二）城市步道——边缘层次丰富的步道

　　步道一直在公共空间中占据着主导地位，难波公园的主要步行系统不仅层次丰富，还很人性化，因为这些设计都考虑到了空间主体——人的活动性和存在感。难波公园的主要步行系统主要分为三部分：综合体开放空间步行道、半开放空间步行道和城市型街道。

　　第一，综合体开放空间步行道人性化设计主要体现在以下三种步行道空间。首先步行道空间被营造成岩石覆盖的狭小空间；其次是比较开阔的类似商业街的步道；再次是类似于园路的小型步道。

　　第二，半开放空间步行道是建筑内部与外部的过渡部分。植物的配置，在形成一方静谧空间的同时，其实是考虑到人私密性的需求。

　　第三，城市型街道是露天开放并与城市街道互通连接的城市型街道。笔者认为，难波公园这种城市型街道最人性化的一点在于其空间的开阔性。这样可以使人流量得到很好的缓冲，减少交通安全事故。有些商业综合体，没有这样一个缓冲空间或缓冲空间很小。从综合体内部出来就是狭窄的人行道，这样会导致人流拥挤，增大安全隐患。

　　（三）多样化的台阶

　　难波公园内的台阶多样化，也很人性化。其台阶类型主要有广场型台阶、旋转立体台阶和过渡性台阶三种。

　　第一，广场型台阶的设计考虑到了普通大众的感受。当游人累了，可以随时坐下来休息。其次，充分考虑到了残疾人的使用。残疾人可以通过残疾人坡道自行活动。同时，这类台阶具有防滑性，能够保证游人的基本安全。

　　第二，旋转立体台阶一侧镂空部分的设计不仅实现了空间通透性的需要，还满足了游人对光照和视觉的需求。同时，台阶下部小射灯的设计能够方便游人夜间行走。其次，这种衔接上下层庭院空间的旋转台阶设计的也很人性。

　　第三，过渡性台阶。在丰富空间增强趣味性的同时，考虑到了小孩的体验。但是这类台阶又不仅仅局限于儿童，大人也可以在这里休息。

　　注释：

　　①施瑛.城市综合体中公共空间设计的分析[J].华中建筑，2014（11）.