■刘俊山

　　朋友赵哥，四十多岁，人高马大，性格爽朗，尤其他的笑声特别能感染人。无论什么时候，他都是脸带微笑，无论遇到什么急事难事，他都能镇定自若。

　　赵哥大学毕业后就分配到渤海石油工作。在海上钻井船工作了很多年，当过钻工、司钻、钻井队长、平台经理。

　　有时候我很纳闷，赵哥的脾气秉性真好，心态也好，是不是和他的出海经历有关。

　　那天我和赵哥聊天，抛出了我的疑问。赵哥说：“经历过自然的风浪，对于人世间的风浪就能看淡一些了。”

　　赵哥给我讲述了一段海上惊魂的往事。

　　事件发生在1994年夏天，地点在日本海，主角是中国海油所属渤海四号钻井船和70多名船员。

　　渤海四号钻井平台在日本海为日本某石油公司完成钻井作业后，要返程回国了，当时正值台风季节，天气预报有台风，钻井平台理应晚两天等台风过后再出发，但是这样日方要支付一定租金。日方认为，台风预报有很大误差，准确率不是很高，钻井平台尽快走的话不会遭遇台风，建议让“渤四”尽快回国。他们拿出了很多数据资料佐证自己的观点，并提出以后要加强合作，还有几个合同需要渤海四号完成。中方考虑到今后双方的合作，不想把关系搞僵，只能同意日方建议。

　　阳光明媚，碧空如洗，两条拖轮拖着渤海四号在日本海上快速行进着，走了一天多，航程比较顺利。

　　但是到了第二天，天气突然变了，乌云密布，狂风乍起，台风圈在日本海上一路狂奔，追赶着渤海四号。船速终究跑不过风速，台风圈追上了“渤海四号”钻井平台。

　　一场灾难降临了！

　　海浪有十几米高，一个浪头接着一个浪头拍过来，就像三层楼倒下一样。钻井平台左右摇摆各有十八度，三十多米高的井架，还有直升飞机停机坪，在大海里左右巨幅摇摆着，一个浪头过来后，停机坪就像勺子一样，装满了水。

　　船上所有能移动的东西全都在摇摆中或是被撞毁，或是被大浪卷进了海里。所有的人都在餐厅里待着，有的蹲着、有的坐着，蜷缩成一团，绝大多数人都面如土色，被这惊涛骇浪震慑得面容失常。

　　两条七千马力的拖轮以最大力量拖着渤海四号，但是渤海四号依然以每小时4.5公里的速度倒退着。后面看见一个小岛，但据有关海况资料显示，这个小岛四周都是悬崖峭壁，钻井平台撞上后就是船毁人亡。

　　平台经理和拖轮船长组成的指挥小组经过商量后，决定抛锚。这时要砍断系锚的钢缆，平台上组建了由8名员工组成的敢死队，赵哥当年26岁，是敢死队成员之一。

　　第一个到外面船舷处执行砍钢缆任务的是一位老同志，他挥斧猛力砍了几下，钢缆没有断，这时一个大浪扑过来，他急忙抱着斧子跑回来，没有被大浪卷进海里。

　　浪头过去后，赵哥是第二个出去执行砍缆任务的。他使劲儿挥动斧子，猛力砍着钢缆。一个大浪又要过来了，他没有跑回去，使劲紧抱着钻井平台上的铁柱子，大浪向他扑来，他感觉像被大棍子抽打着，疼痛之后就有些麻木了，大浪过去了，他手里还紧握着斧子。

　　经过几轮努力，缆绳断了，但是锚根本就抛不住。钻井平台还是向后面倒退着，向小岛滑去。

　　餐厅里的人们脸色更难看了，有两位中年职工穿戴整齐，把呢子大衣都穿上了，那是春天上船时带来的，他们在静静地等待着船毁人亡的那一刻。渤海四号开春时从天津塘沽出发到日本，现在快半年时间了，这些人一直在紧张地作业，没有回过家。有的人躲在角落里呜呜地哭泣，有的人裤裆都已经湿了，有尿液滴下。

　　平台经理安慰大家，天无绝人之路，我们还有希望。

　　钻井平台继续缓慢地向小岛滑去，风速仍没有减下来的趋势。死神就在眼前，人们在等待死亡，又盼望着生机，内心充满了煎熬。

　　奇迹终于发生了，钻井平台在这个小岛仅有的一段浅滩上搁浅了。钻井平台在海浪的拍击下，在浅滩上巨烈摇晃着，像散了架子一样，最后终于停了。