（河北工业大学 建筑与艺术设计学院，天津 300130）
一、万里茶道
（一）万里茶道概况
近年来，万里茶道申遗项目如火如荼地进行，河北省张家口市多处遗产点列入后备名录，2019年3月张家口文化广电和旅游局发布了以鸡鸣山驿、宣化古城、大境门、张家口堡、京张铁路、草原天路等地标景点打造万里茶道精品旅游线路的规划，它是继西汉“丝绸之路”之后开辟出的另一条重要的贸易商道。万里茶道起源于17世纪后半叶，“是一条从福建武夷山下梅村出发，由南至北途经江西、湖南、内蒙古等地，再由蒙古国到达俄罗斯恰克图的茶叶之路”①，其全程约4760公里，因其主要贸易商品为茶叶，所以称之为“万里茶道”。中国作为茶叶生产大国，茶叶的输送跨越了中、蒙、俄三国的漫漫征程，使茶饮之风在各地兴起，一些地区的游牧民对茶叶的喜爱程度已经到了“宁可三日无肉，不可一日无茶”的地步②。
历经三个多世纪的兴衰，万里茶道开启了中外贸易史上的重要征程。时至今日，“国家文物局正式将‘万里茶道’列入《中国世界文化遗产预备名单》”③，这条曾经连接各地区与物质、非物质文化交流节点的万里商道重新进入人们的视野。现今中、蒙、俄携手申遗，有助于加强彼此间的文化交流与政治、经济合作，为亚欧大陆地缘政治提供良好的典范，具有重要的现实意义。同时，从景观设计层面来讲，万里茶道申遗项目中所蕴含的景观要素从不同方面共同支撑文化景观的整体价值，体现茶道文化景观的代表性价值，再现中、蒙、俄丰富的万里茶道历史图景。
（二）万里茶道文化线路
2000年邓九刚出版的《茶叶之路：欧亚商道兴衰三百年》和2006年美国学者Martha Avery的《The Tea Road：China and RussiaMeetacross the Steppe》（茶叶之路）引起了国内外学者广泛关注。2013年中国国家主席习近平在对俄罗斯的访问中谈及万里茶道对两国友好交流发展的重要性。此后，“《万里茶路文化遗产保护赤壁倡议》《万里茶路文化遗产保护利用赊店共识》《“万里茶道”共同申遗倡议书》相关文件生成”④。由此，万里茶道文化路线正式提出。作为线性文化遗产，万里茶道从空间上更大范围地涵盖了多样化的遗产种类，从整体把握文化遗产的内涵，有利于实现文化遗产资源的整合、价值的提升，为万里茶道文化线路的提出注入新的活力。二、万里茶道文化与京张铁路
（一）京张铁路与万里茶道渊源
1727年《中俄恰克图条约》中规定了“恰克图—库伦—张家口—北京”的贸易往来路线⑤，由此作为万里茶道重要路段的张库大道正式形成。随着第二次鸦片战争到来，海陆、陆路运输权遭到列强垄断，作为中、蒙、俄贸易主道地位的张库大道渐渐衰败，为了重振商道经济，清朝政府提出修建北京到库伦的铁路，京张铁路由此诞生。（二）京张铁路在万里茶道中发挥的作用
京张铁路的修建成功，“所过大小集镇，均不寂寞，沿途民户亦繁，口外货车更源源不绝，此路早成一日，公家即早获一日之利益，商旅亦早享一日之便安，外人亦可早杜一日之觊觎”⑥。其意义不仅仅是我国第一条自建铁路，更重要的是加快了张库大道重要区段的贸易往来速度以及万里茶道张家口市桥西区“茶马互市”的迅速发展和桥东区商业、交通基础设施的新发展，并通过商贸极大地促进了铁路沿线地区社会经济、教育、文化、医疗的发展。（三）万里茶道文化与京张铁路景观相互作用关系
1.万里茶道文化塑造京张铁路景观在城市发展中，不同的文化塑造不同的景观。张库大道作为万里茶道途中重要节点，所带来的历史形成了本地民众对文化的认同感，至今，张家口堡的街道还保留着茶文化的气息，如“茶叶储存基地—东昌栈、西昌栈，茶叶贩卖基地—老茶店巷、小茶店巷，骆驼饲养基地—东驮号、西驼号以及与茶贸易密切相关的明清建筑遗存”⑦。另外，京张铁路沿线景观改造中也需要深入挖掘城市的历史文脉、风俗民俗，以多样的设计手法表现铁路景观，塑造京张铁路特色文化景观。
2.京张铁路景观影响万里茶道文化的发展
京张铁路废弃段改造是展示城市风貌的地标性景观，其作为展示茶道文化的载体，为当地居民及外来游客提供了解当地文化的平台。景观中所展现出来的砖茶文化、晋商商号文化、民俗等非物质文化会随着时间的推移成为城市印象的一部分，潜移默化地引导和影响着茶道文化的发展。其次，茶道文化的引入为京张铁路景观活化提供了新的设计思路，使景观在延续茶道文化的基础上发挥更大的效益，从而影响茶道文化的发展。
三、京张铁路—张家口市区段概况
（一）铁路历史沿革
1909年，清政府为解决张家口至库伦段贸易运输缓慢问题开始修建京张铁路，而作为京张铁路终点站的张家口（北）站，是茶叶之路塞外征途的起点，也是中国政治经济文化发展的见证。2019年京张高铁的建立预示着张家口（北）站退出历史舞台，随之市区段旧铁路被废弃。该场地位于张家口市火车（北）站到张家口南站，全长7.66公里，2015年正式列为世界文化遗产申报点，河北省第六批省级文物保护单位。（二）遗产价值评估
根据《中国文物保护准则》《中国工业遗产价值评价导则（试行）》中的评价标准，现从历史价值、社会文化价值、经济价值等三个方面对京张铁路—张家口市区段进行评估。历史价值：为了加快中、蒙、俄贸易往来以及避免英、俄争夺铁路的修筑权，清政府决定自行修建铁路。在建造中詹天佑以卓越的设计领导能力带领中国人民开创了“之”字形铁路，其通车后，连接着沿线重要的工矿企业、民族工商业、交通运输业，拥有真实的、特别的历史存在过程，成为展现京张铁路发展脉络的重要遗产。因此，无论从京张铁路修建背景、修建中所遇到的困难以及通车后产生的影响来看，所构成的元素都具有重要的历史价值。
社会文化价值：京张铁路张家口（北）站铁路段在历史发展过程中形成了机械企业、煤矿业、金属铸造、服装、印刷等实用型企业，其所承载的企业精神、文化、理念构成了丰富的文化遗产。此外，京张铁路开通后万里茶道在张家口形成的繁荣景象吸引了众多名伶的涌入，如山西梆子、京剧、评剧、河北梆子等剧种类以及茶路中所蕴含的“驼队文化、老倌车文化、砖茶文化、晋商商号文化、毛毛匠、民俗”⑧等是京张铁路遗产文化价值的重要物质体现。
经济价值：张家口（北）站作为商道贸易的重要节点，历来冠有北方“旱码头”之名③。站区由站舍、站前广场、候车站、站台、风雨棚等组成。线路四条，其中一条正线，三条站线。张家口（北）站是一座头等车站，站房等级为全线最高。站房南侧墙壁上悬挂着詹天佑亲笔题写的“张家口车站”竖向匾额，是张家口（北）站建成之时最早的标志，至今仍保存完好⑨。对于这些保存较好的历史建筑进行再利用，挖掘其潜在的经济价值，促进张家口地区经济发展。
（三）场地现状分析
京张铁路—张家口市区段大体保持原来走势，早期出于安全需要铁路几乎都被更换，铁路线多贯穿城市主干道、次干道。目前，京张铁路—张家口市区段，线路长度7.66公里。铁路线基本完好，只有小部分铁轨已拆除。其中部分铁路作为张家口工业文化主题公园内部健身跑道。张家口火车（北）站历史遗存较为丰富，车站被周围单层房屋、多层住宅呈半包围状态环绕，现存站房系民国初期在原站房基础上，向南、向北各扩建一间，为横向十一间的建筑。火车（北）站地处城市交叉口，站前广场停满了私家车。站内铁路线纵横交错，周围垃圾堆积。铁路沿线分布着居住区、棚户区、滨水、荒地、绿地空间等，其中棚户区多临近路边，建筑杂乱，垃圾遍布；荒地周围多分布着农田、杂草以及少量树种。经过调研发现，京张铁路—张家口市区段废弃后，引发许多问题。首先，火车（北）站周围原有公共空间秩序被打破。机动车、非机动车辆占据了本就紧张的街区空间，造成交通拥堵，周边商店、旅馆、餐饮等出现不同程度的衰退，影响该地区的发展。其次，由于铁路沿线多分布居民、学生、商人，周边绿地空间较少，仅有南口铁路游园、工业文化主题公园以及高新体育公园。而铁路沿线平均宽度约20～30米，部分区段周边大片废弃的农田、荒地缺乏合理有效的规划，造成土地资源的浪费。最后，铁路沿线两侧野草丛生，垃圾四溢，尤其夜晚缺少照明设施，荒凉的场地容易引发安全问题。（图1）
>图1 场地现状分析图（从北到南）
（四）铁路改造契机
随着冬奥会的申办成功，对张家口全面优化建设城市环境提出了更高的要求，而京张铁路市区段处于张家口中心城市核心地位，对城市绿地网络的构建具有重要意义。《张家口城市绿地系统规则（2015-2020）》中也提出利用废弃京张铁路段建设城市绿廊。在相关规划指导下，以万里茶道文化为主线充分挖掘京张铁路历史文化，并结合城市功能在空间上形成横向延伸，真正展现京张铁路茶道文化遗产的活化再利用风貌，使其在景观活化中更具独特性、质朴性以及时代性。另外经调研发现，铁路线虽然荒废，但仍有许多人在铁路上往来停留，附近居民也将其作为回家的小路，因此面对使用频率如此高的铁路进行初步的景观再生构想。四、万里茶道文化视角下京张铁路景观活化策略
（一）以点串线，优化京张文化功能
京张铁路线包括了一些尺度稍小的文化节点，如南口铁路游园、工业文化主题公园、国际会展中心、冬奥会体育馆、河北北方学院、张家口展览馆等，表现为集聚特征的主题文化公园、历史文化街等业态，空间上以点串线，形成4个高度相关的文化功能景观片区。“创意京张”以依托京张铁路历史文化资源丰富的特点，整合并打造京张铁路文化体验、民俗展示、创客交流于一体的文化线路综合服务中心；“历史京张”基于京张铁路发展建设脉络，展示张家口多元文化；“休闲京张”以铁轨为依托，打造集休闲娱乐于一体的慢行步道文化长廊；“生态京张”依托张家口植乡土植物物种、铁路遗址和万里茶道文化特质，营造生态自然的文化景观。（二）连线成片，扩展京张空间文脉
京张铁路线性遗产作为张家口市天然形成的空间廊道，与沿线周围环境形成了或大或小的不同空间，根据这一空间特点以及其自身所具有的鲜明的万里茶道文化色彩，与绿道资源相整合，形成特有的京张铁路茶道文化景观廊道，实现京张铁路景观活化的价值。但其自身线性空间有限，可与周围可达性遗产点串联，有利于形成万里茶道文化专线。2019年，张家口市最新城市总体规划中提出了“一带两翼，一主三副多点”的城镇空间结构，其中“一带”指京张铁路绿廊带。据此，可根据京张铁路在空间上的线性优势向北延伸与“张家口堡、察哈尔都统署、大境门、天路草原相连接，向南与宣化古城、鸡鸣山驿、怀来古城相承接”[8]，发挥张家口历史文化资源优势。通过加强京张铁路线与南、北区域联系，完善各城区交通系统、服务配套、旅游等要素的空间布局，构建与南、北区域的互动开放格局。
（三）探究历史，展现京张文化底蕴
张家口是一座多元文化融合的城市，其文化在彼此的发展过程中相互交织，是在京张铁路景观中构建历史文化的有利条件。这些文化结合所在的特定客观环境构成特殊的文化体系，塑造出别样的京张铁路景观。在万里茶道进行茶叶的运输途中，张家口作为中、蒙、俄贸易往来的重要节点，其蕴含的物质文化和非物质文化丰富了京张铁路的景观构建，为城市打造地标文化。因此，构建京张铁路茶道文化长廊，具体体现在以下四个方面。①创意文化区：最大程度保留京张铁路建筑设施，利用万里茶道线性文化遗产开展体验性活动，策划面向全龄段的文化体验场所，如背茶包重走古道、看茶技表演、采茶品茶园等，引入文创、设计、摄影等创客产业，打造茶道文化体验基地，通过文化植入设计呈现京张铁路深厚的历史文化底蕴。②历史文化区：以主题解说系统讲述万里茶道中来自各地的商人和驮夫在途中经历的艰难险阻以及京张铁路在茶道中发挥的重要作用，以叙事性设计营造丰富的空间结构，展现好茶道小故事，讲述好京张大故事。③休闲文化区：设置老倌车队、毛毛匠民俗馆，加入文化标徽的指引、保留铁轨及枕木等作为铺装或将其设计为体现茶道文化的雕塑、景观小品，成为京张文化的延续和补充。④生态文化区：设置生态植物园、餐野草坪、树阵广场等景点，植物在保留原场地国槐、白毛杨等树种基础上，优先考虑张家口乡土植物，依据驼队文化、茶马互市、毛毛匠等非物质文化，以现代植物景观营造的审美及理论设计植物雕塑，用艺术手法展现万里茶道文化。（四）改造建筑，统一京张文化风貌
京张铁路沿线设施包括车站、站台、老站房、风雨棚、棚户区等建筑以及标记牌、铁轨等设备见证了铁路历史的变迁，在设计中需要合理改造及再利用以统一京张铁路文化风貌。对于旧建筑的改造应最大限度地保留原有建筑外立面的肌理以及内部空间结构，以茶道文化为载体，构建茶文化体验基地、艺术交流创作空间、公共服务设施。在保留建筑本身历史感的同时使改造后的空间更具体验感。（五）推广宣传，共筑京张文化长廊
以茶道历史文化为切入点，积极宣传京张铁路景观长廊的构建。同时，相关部门可加强文化旅游宣传，创办“京张铁路文化长廊App”，通过网络平台进行全方位推广，并与当地旅游公司合作定期开展“万里茶道文化旅游节”“万里茶道民俗体验节”等，将茶道中蕴含的民俗文化以艺术形式展现出来，打造京张铁路线上茶道文化风情体验区。五、结语
随着北京—张家口冬奥会申办成功，张家口推进一系列政策及相关建设项目提升城市品质。位于市区中心的京张铁路张家口段长期处于废弃状态，影响市区容貌，与城市发展相悖。另外，中、蒙、俄联合申遗脚步不断加快，为张家口进一步打造旅游文化城市提供新的契机，而京张铁路作为万里茶道的重要组成部分，连接了中原地区与塞外的贸易往来。据此将茶道文化理念融入到京张铁路景观活化中，为京张铁路打造历史文化长廊增添新元素，同时也将万里茶道文化精神不断传承下去，是京张铁路景观活化利用的重要途径。■
注释：
①陈赛赛.线性文化遗产背景下的万里茶道空间结点分析[D].南昌：江西师范大学，2016.
② 宋奕.文化线路遗产视角下的“万里茶道”申遗[J].华中师范大学学报（人文社会科学版），2014，53（06）：76-83.
③贺勇，李惠生，马逵.元中都遗址认定及其历史考古价值[J].文物春秋，1998（03）：69-72.
④ 凌心澄.文化线路视野下万里茶道两湖区域遗产整体性保护研究[D].长沙：湖南大学，2018.
⑤ 刘冉娜.张家口市资本主义工商业的社会主义改造研究[D].石家庄：河北师范大学，2016.
⑥ 姚兴哲.京张铁路与张家口城市的发展[J].石家庄铁道大学学报（社会科学版），2019，13（04）：81-86.
⑦ 张云.8省区推动“万里茶道”申遗 河北段这些美景你要知道！[EB/OL].（2017-09-06）http://hebei.hebnews.cn/2017-09/06/content_6612930.htm.
⑧ 石少华.我市将打造文旅产业发展新高地[N].张家口日报，2019-03-27（A2）.
⑨ 张家口市文物考古研究部.京张铁路河北段文物遗存调查[M].天津：天津古籍出版社，2018：40-41.
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