摘 要：政府工作报告中的出现体现了国家对“工匠精神”前所未有的重视。高职院校工匠精神培养不仅需要思政工作者的教育，更需要专业课教师的课程改革。《电客车驾驶与故障处理》课程是专业核心课程，是培养、塑造、强化学生“工匠精神”的良好载体。通过企业调研，归纳岗位“工匠精神”内涵，总结课程目标、课程内容、课程教学、课程考核、课外文化的熏陶与教师队伍建设五方面的改革思路，潜移默化地培养学生的“工匠精神”，为高职专业“工匠精神”课程改革提供参考。
关键词：工匠精神;高职;课程改革;电客车驾驶
2016年全国两会期间，李克强总理在政府工作报告中提出：“鼓励企业开展个性化定制、柔性化生产，培育精益求精的工匠精神，增品种、提品质、创品牌。”体现了国家对工匠精神前所未有的重视。高等职业教育培养的是高素质技术技能型人才，“工匠精神”即是职业素质、职业精神的核心组成，而高职专业课程教学正是培养高等职业院校学生“工匠精神”的主要阵地。
一、工匠精神的认识与本课程情况
“工匠精神”的内涵概括起来包括敬业、精益、专注、创新四个方面，它既包括从业人员爱岗奉献、精益求精的工作态度和工作理念，也包含其耐心专注、孜孜不倦的创新与实践精神。高职院校思政工作者主要通过讲座或活动引导学生思想认识、培养学生“工匠精神”，而高职院校专业课教师则应深挖课程与教学内容，利用课程改革将“工匠精神”渗入课程方方面面，引导学生切身體会、理解“工匠精神”的内涵。
《电客车驾驶与故障处理》课程是城市轨道交通车辆技术专业（司机方向）新设置的一门专业必修核心课程，课程所涉及内容是由原专业课部分内容改革整合形成，设置在大学二年级下学期。无论从课程设置时间还是课程内容来说，《电客车驾驶与故障处理》都是对学生进行“工匠精神”培养、塑造和强化的良好载体。通过对本专业毕业生就业企业走访调研及问卷调查，将企业对相关岗位“工匠精神”的内涵归纳为以岗为荣、良好形象、自主学习、恪守安全、严格守时、遵行规章、细心专心、冷静应变、合作互助、追求极致。
本文结合《电客车驾驶与故障处理》课程与企业调研专家交流所得建议，通过总结课程目标、课程内容、课程教学、课程考核、课外文化熏陶及教师队伍建设五个方面的改革思路，为培养符合社会需求的德技双馨的“城轨匠人”探索新路径。
二、基于“工匠精神”的课程改革思路
（一）课程目标中“工匠精神”的树立
《电客车驾驶与故障处理》课程所涉及内容在各旧课程中的培养目标多设定为“要求学生掌握通用性知识点”、“熟练基本操作技能”及“培养学生安全意识、沟通能力和良好的职业道德”，未针对学生就业及发展岗位做详细调整。这就导致学生在课程学习中只为了知识点或考试被动式学习，失去了热爱岗位、自主学习、不断突破精神的培养。
针对以上现象，要想在专业核心课程教学中培养学生的“工匠精神”，需将“工匠精神”加入到课程目标中，引导学生通过课程内容的学习提升职业认同感并不断提升自我，力求突破。为此，城市轨道交通车辆技术专业调整了这一课程的课程目标，使之更加具有针对性，更加重视学生沟通协作、自主学习、创新精研和灵活处理问题能力的培养，这样的修改将为学生进入企业进入社会自我循环提升提供精神支撑。
举例来说，课程技能目标中明确要求学生要“熟练手指口呼”的技能，并在素质目标中明确了“培养学生严格守时、遵行规章的态度”“培养学生养成自主学习、独立思考的精神”“培养学生良好的沟通能力和优秀的团队协作精神”“培养学生勇于创新的工作作风、追求极致的工匠精神”等条目。
（二）课程内容上“工匠精神”的深挖
《电客车驾驶与故障处理》课程内容是城市轨道交通车辆技术专业依据国家《城市轨道交通列车司机国家职业技能标准》《城轨车辆技术专业教学标准》、企业岗位能力分析报告及本专业人才培养目标通过对车辆驾驶“工作过程系统化”分析，遵循内容由易到难的原则改革确定的。课程内容主要包括安全心理与工作态度、驾驶操作基本认识与技能、电客车一次标准化作业及电客车常见故障处理四部分。课程将岗位要追求的“工匠精神”与课程传授的教学内容结合起来，通过课程内容的深度挖掘推动课程目标的实现。
1.课程理论部分
课程理论教学中我们将安全心理与工作态度作为开篇第一章，通过企业真实案，例如“演练列车脱轨事件”“列车出清事件”“司机旷工事件”等，明确电客车司机“恪守安全、严格守时、遵行规章”工作原则的重要性与必要性，通过企业真实案例“区间暴恐事件”“区间乘客报警事件”等，引导学生注重自身细心、合作品质的培养。
课程后三章的理论部分，我们引入企业一线规章细则，通过对现场操作规范的先行学习，强化学生岗位认同感及责任感，培养学生“以岗为荣、遵行规章”的品质。
2.课程实践部分
本课程实践学时占总学时2/3以上，因此实践教学内容是学生逐步培养“工匠精神”的重要基石。
实践教学的每个项点都是城市轨道交通车辆技术专业根据现场典型工作任务提炼制定的，我们要求学生严格执行企业标准，行动操作均要做到“手指口呼”，确保心到、眼到、手到、口呼到，以此培养学生“恪守安全”的工作原则及“细心专心”的品质。细化到不同项点上看，无论是“动静检作业”要求的“细微问题不放过”、“标准化作业”中要求的“手指眼看口呼心到”、“对标停车、平稳驾驶”上的“追求极致缩小误差”，还是“典型故障处理”中要求的“上传下达、冷静处理、合作互助、缩短时间”，都反映出本课程实践教学内容与“工匠精神”培养的密不可分。
（三）课程教学中“工匠精神”的培养
课程内容的展现需要课程教学手段、方法、资源的支撑，在课程教学中我们采用“分小组教学组织”“三岗位角色扮演”“递进型实践计划”“全过程模拟驾驶”“现场专家参与指导”的方法，依托城市轨道交通车辆技术专业城轨综合实训中心开展理论与实践教学。
1.分小组教学组织
课程授课中，我们将全班同学分为十几个学习小组，三人一组，在理论授课中，采用教师讲授规章“举一”，小组讲授细则“反三”的方法，引导学生合作学习，自主学习，思考规章细则如此设置的原因、必要性和可改进性。
2.三岗位角色扮演
实践教学中，我们要求三人学习小组成员分别扮演“司机”“车站”“行调/信号楼”三岗位，并不断轮岗操作，通过“角色扮演”培养学生岗位认同感、归属感、责任感及自主学习、合作互助、创新方法的品质。
3.递进型实践计划、全过程模拟驾驶
课程实践教学采用“递进型计划”“全过程模拟驾驶”开展电客车驾驶“一次标准化作业”“典型故障处理”实践内容。首先利用综合实训中心多媒体实训室仿真软件熟悉行车设备及动车流程，继而利用简易仿真操纵台依次完成静检、动检、出入库、正线行车、折返、典型故障处理的模拟驾驶操作练习，最后通过仿真驾驶舱进行内容考核。实践计划的“递进”和“全程的模拟驾驶”极大锻炼了学生的动手与应变能力，有效地激发了学生自主学习热情和不断争先、追求极致的学习态度。
4.现场专家参与指导
在实践教学过程中，我们邀请现场一线司机、专家进行指导，交流行车、职业规划经验，指导操作规范与心得，提升了学生职业认同感、归属感。
（四）课程考核上“工匠精神”的体现
传统课程考核基本都以终结性考试成绩对学生进行评价，难以反映学生真实学习状态。基于“工匠精神”的本课程改革，突破旧的考核单一的问题，将总成绩分为过程与终结性两部分进行综合考核，并在两部分中增加了对学生“工匠精神”层面的量化计分及考核比重，如将“手指口呼”纳入行为规范考核点，在日常实践要求小组成员针对此项行为规范进行互评打分等。考核内容与分值如下表所示。
（五）课程外“工匠精神”文化的熏陶与教师队伍建设
除在课程教学中加入对“工匠精神”的引导考核，在教学外，我们注重学生仪表形象、生活习惯的培养，引导学生养成“良好形象”，通过介绍企业典型“匠人”，学习企业文化理念，从侧面对学生进行“工匠精神”的熏陶，增强学生岗位认同感、归属感。此外，我们的教師队伍每学期都会到企业一线进行学习调研，实时与现场接轨，不断更新专业知识，更新企业“工匠精神”的体现并进行转化，在教学与实践过程中，规范自身，以身示范，潜移默化影响学生。
三、结语
高职院校学生“工匠精神”的树立不是短时间可以促成的，它不仅需要高职院校思政工作者的教育培养，更需要专业课教师在课程上的不断引导。本文总结了《电客车驾驶与故障处理》课程在课程目标、课程内容、课程教学、课程考核、课外文化熏陶及教师队伍建设五个方面基于“工匠精神”的改革思路，力求将“工匠精神”课程改革常态化，为社会培养更多更优秀的“匠人”。
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