马燕云

　　作为一个久居他乡的外地人，火车成为我回还故乡的主要交通工具。每年春运的返乡人潮中，就有我“随波逐流”的身影。坐火车愈久、次数愈多，愈会对铁路产生一种莫名的亲切和好奇，那一个个列车呼啸而过的隧道似乎都幻化为心中的串串问号。

　　凑巧的是，偶然间，我寻得了作家莫伸撰写的报告文学《中国第一路》，开始了解惑之旅。在捧得这部作品时，在反复翻读它已微微泛黄的书页时，在闻得它不时飞溢飘出的时光滋味时，我问自己：于曾经，它的价值，是什么？于当下，它的价值，又是什么？于未来，它的价值，会是什么？

　　《中国第一路》是莫伸完成于20世纪90年代初的一部报告文学作品。全书共计30万字，布局18章。从1990年10月到1991年7月的素材搜集、着手写作，到1991年底的最终完稿，再到1992年底的正式出版，历时几近两年。而它的问世，更是同步于大秦铁路的全线通车。《中国第一路》以大秦铁路建设为主线条，以七万余名决策者、设計者和修筑者为联结点，以不同个体在这一时段内的命运起伏为展示面，立体多维、层层构架，客观真实地讲述了大秦铁路和普通建设者的平凡故事。这部报告文学的价值，早已于20多年前就被充分肯定，获得陕西省首届双五文学奖、最佳长篇纪实文学奖。作为一部优秀的报告文学作品，《中国第一路》的新闻性、真实性、现实性和文学性于当时，不言而喻。

　　时光转瞬，24年后的今天，《中国第一路》依然还深深地吸引着我和其他读者，为什么？

　　“我不想简单地论述大秦铁路建设者们的丰功伟绩，也不想表明他们的事迹曾如何让我感动——正像辛苦不能说明成就一样，可歌可泣也不能说明正确。对大秦铁路的决策者、设计者以及修筑者们来说，最高的评判应当是它为我们这个民族在20世纪乃至21世纪的振兴中究竟起到了什么作用？起到了多大的作用！”这是莫伸在后记中写入的。我想，这既是作者的疑问也是他的期望，更是他撰写作品的出发点和立足点。

　　二十多年前的中国，正值改革开放之风吹起之时。修筑大秦铁路项目，既有赞成，亦有反对。反对的焦点主要集中于两点：第一，修建铁路是为人民服务，为什么大秦线只运煤不设客运站？第二，为什么要把一部分资源卖给外国，这不是成了一条卖国线吗？这样的情境，莫伸并没有以狭隘去思索答案，而是行走和调查，去看问题全貌。如他所说：“看问题一定要客观，一定要站在两面。一面是站在最基层的角度，一面是站在最高层的角度；一面是站在乡间田头的位置，一面是站在天安门城楼的位置。这样才看得全面，才不会肤浅，不会偏激，也才不会被时起时伏的舆论所左右。”从某种意义上说，报告文学就是纪实文学，报告文学作家就是穿行于大地的走路人。行走，要有开始，而出发之始的不失偏颇、既有热情又有冷静的初心，的确更为珍贵。两面都看到，才能了解全面、理解本真。

　　报告文学家杨黎光曾讲：“每一部报告文学的背后，都会有一本采访的‘苦经。”的确如此。从出发到完稿，不到一年的时间里，莫伸跑遍了半个中国，采访、查阅、着笔、修改……循环交错。品读作品，生活气息扑面而来，质朴之情流于文字，没有刻意溢美，没有狭隘贬斥，都是呈现，这很不容易。而这一切，都源于作者的热爱——对生活的挚爱。

　　对于真实生活、历史瞬间和人物群体地如实记录，是报告文学的特点，也是报告文学的灵魂。莫伸说：“时间将为大秦铁路做一个科学的论证。这个论证将不仅仅是经济意义上的，它对七万人的努力同样将是一个不留情面地肯定或否定。从这个意义上理解，我觉得忠实地写好一部报告文学，将国家投资几十亿乃至几百亿元的建设项目写出来归案存档，应当是一种比写小说更有意义的工作。”毫无疑问，报告文学撰写方向的准确把握，只能来源于作者本人的脚踏实地、根植生活。来源于生活的报告，才可信，才有意义、有价值。

　　大秦铁路自山西省大同市至河北省秦皇岛市，纵贯山西、河北、北京、天津，全长653千米，是中国西煤东运的主要通道之一。大秦铁路是中国新建的第一条双线电气化重载运煤专线，1992年底全线通车，2002年运量达到一亿吨设计能力。为最大限度发挥大秦铁路作用，有效缓解煤炭运输紧张状况，自2004年起，铁道部对大秦铁路实施持续扩能技术改造，大量开行一万吨和两万吨重载组合列车，全线运量逐年大幅度提高，2008年运量突破3.4亿吨，成为世界上年运量最大的铁路线。2010年12月26日，大秦铁路提前完成年运量4亿吨的目标，为原设计能力的4倍。[1]

　　时间，已经给予这部报告文学最恰当的评语！

　　《中国第一路》，作为一部纪实作品，又何尝不是在真正意义上实现了作者的初衷：写出来归案存档。它是大秦铁路和建设者的最好纪录，是曾经历史的最好见证，也是当下不可缺失的最好联结，更是未来持续发展的最好起点。历史不可复制，穿行于坚实大地的双足，以坚定和坚毅，以事实的力量，用责任和使命，为我们留下了最宝贵最真切的记忆！

　　24载，历久弥新。大秦轰鸣，思索延续。作为有幸能够从事写作的我，除却满腔的文学激情，还能做什么？还应做什么？又必须做什么？时代在前进，但是，对于文学的基本要求并未也不应随时间推移而减弱或消失。

　　“真正的历史，首先是对于实际发生过的事实的尊重。因之，要历史地认识报告文学的价值和意义，就只有从报告文学自身开始才能完成。”[2]

　　我想，《中国第一路》不仅仅只是一部成功的文学作品，它于多年前对于今时今日之困惑，早已给予了最好的回答和解惑！

　　[参考文献]

　　[1]大秦铁路[OL]. http：//baike.so.com/doc/2478039-2619025.html，2016-5-2.

　　[2]李炳银.中国报告文学的凝思[M].北京：作家出版社，2009.36页.

　　（作者单位：陕西省社会科学院文学艺术研究所，陕西 西安 710061）