◎ 苗向东

　　自行车的士

　　◎ 苗向东

　　到非洲肯尼亚去旅游，我发现一道独特的风景——成排的自行车在路边等客，客人只需花很少的钱就可以乘坐。

　　我一开始以为，它们是旅游景点出租给游客的自行车，后来才知道，这是行人可以随时拦乘的载客自行车。有同伴说：“肯尼亚汽车、摩托车数量可能不多。”其实不然，汽车、摩托车随处可见。导游介绍说：“便捷和廉价是‘自行车的士’广受人们欢迎的重要原因，因为几乎所有人都消费得起。”当地公共汽车受线路限制，速度很慢，有时候还很拥挤，而“自行车的士”随处可见，招手即停。一开始，我们认为乘“自行车的士”很没面子，但导游说：“它的乘客可不只有老师、学生，政府公务人员也经常乘坐。在肯尼亚西部省，大约有20万人从事着‘自行车的士’行业。”

　　我对此很感兴趣，到了旅店，便向服务员打听，她介绍说：“‘自行车的士’营运是很容易的——买下自行车后，只需对车后座进行改造即可，一般来说后座需要宽大、柔软，上面还会铺海绵垫子。另外，为了保障客人安全，一些‘司机’还会在车上安装照明灯和后视镜，并配备收音机用来收听路况。有了‘的士’后，还要向‘自行车的士’协会缴纳会费——每月6.5美元，用于事故赔偿和医疗费用。这样普通人就可以成为‘司机’了。”

　　在路上，我发现“自行车的士”不仅有拉人的，还有拉货的，从木头到病人，无所不载。原来有一种是带拖斗的自行车，方便用自行车拉货卖的人。最受欢迎的是一种被称为“关爱车”的“自行救护车”，这种车后面有一个特制的拖斗，是用来拉病人的。

　　有一天，我特意打了一回这“的士”。“司机”介绍说，干这一行是个“高收入”岗位。在肯尼亚，将近一半的人每天收入不足1美元，而对“司机”来说，除去伙食费和修理费，平均每天能入账2.6美元，这对生活在底层的人来说，算是相当高的了。

　　通过几天的旅游，我对“自行车的士”有了更加全面的了解。当地人也对此说了很多好话，他们说：“这车不仅不用烧油，而且相比汽车能去更多偏僻、荒凉的地方，还不用交税，不需要停车位，真好。”

　　

　　为此，联合国开发计划署在《肯尼亚人类发展报告》中，对推广“自行车的士”的做法表示了赞赏，认为此举不仅创造了就业机会，也为乡镇居民提供了生活便利，而且一些社会问题诸如犯罪、卖淫、吸毒等现象都有所减少。

　　（三少 摘自《华人时刊》2014年第7期 图/傅树清）