引言：高速公路路面裂缝等问题的产生，对公路使用安全性、使用寿命等产生了严重的负面影响，如果忽视路面裂缝问题，则会对群众的人身生命及财产安全造成严重的威胁。因此，做好高速公路路面裂缝原因的探究与养护技术的研究十分重要。所以，只有积极的、主动的探究高速公路路面裂缝成因及养护技术，才能降低路面裂缝造成的危害及负面影响。
（一）针对高速公路路面裂缝原因的分析
1、因材料产生裂缝
当前高速公路的施工材料主要以沥青混凝土为主，同时，这也是让高速公路路面产生裂缝的主要原因。如利用沥青混凝土制造的路面，在阳光直射公路时，会让处在底部的公路垫层发生收缩，该应力变化超过了施工材料的强度、拉力承受范围，故而产生裂缝。2、因气候产生裂缝
国内诸多地区昼夜温差、季节温差明显，由于有时沥青路面与大气会产生一定的温度差，所以沥青干燥、老化速度就会加快，最终产生拉力并出现裂缝。或者在夜晚及冬季，当环境温度下降后路面也会降温，此时路面出现热胀冷缩现象，内部结构无法承受这种应力变化，会呈现脆性特征，一旦有外力施加到路面，路面就会裂缝。3、地质因素
高速公路施工建设位置的地质条件多种多样，若路面下方有地下水，当水位上涨后，路面在这种应力影响下就会出现裂缝，该裂缝初期为横向，后期则为网纹状态，对公路破坏效果极大。亦或是公路建设在了软土层上方，受到车辆载荷影响后，公路路基不均匀下沉，同样会产生大面积裂缝。4、因施工产生裂缝
工程建设方如果没有根据施工方案或按照施工规范进行施工，则可能出现混合料配比比例不正确、路面压实效果不达标等问题，此时就会造成高速公路路面裂缝现象的发生。5、车辆载荷
经由高速公路进行运输的车辆、过往的行人，都会给公路造成负荷影响。当路面承受的载荷超过预期载荷后，产生的压力就会破坏路面结构，造成路面老化、裂缝。（二）高速公路路面常见的养护技术
1、无损裂缝检测技术
养护员工要根据高速公路路况运用裂缝检测技术完成检测，在具体操作中，养护员工要根据检测结果，做好公路养护方案的制定，确保公路质量不受影响。无损裂缝检测技术的工作原理是，在地质雷达工作状态下，通过主机控制，由脉冲源定期发射周期性毫微秒信号，再经过发射天线将其耦合到地下，完成地面信号的接受，然后根据返回信号的特点，获知路面裂缝的基本情况并加以分析。2、压降法分析
当高速公路的路面已经出现裂缝后，可以在裂缝后期处理中使用该技术。该技术具有使用方面、操作便捷等特点，适用于对路基与路面基层裂缝进行处理。方法为“一是把注浆管插进公路裂缝内；二是将注浆嘴安置在裂缝位置；三是将环氧树脂等材料注入裂缝中；四是压浆至浆液冒出后即可；五是进行平整处理。”3、开槽灌缝法
常见的公路裂缝都可以利用该方法进行处理，当公路路面裂缝经该技术处理后，该段公路使用寿命可增加2年左右。不过此方法操作复杂、施工难度大、工序繁多，给施工人员带来了较大挑战。例如，该技术施工环境必须要好、交通要彻底封闭、要使用灌缝机等大型设备、要对缝隙垃圾进行全面清理等。在上述条件均被满足后，要用高温加热特定的密封胶，然后及时的灌注到缝隙当中，待胶体凝固后，即可彻底解决道路裂缝问题。4、贴缝技术分析
高速公路路面常见裂缝与横纵裂缝造成的细小裂缝，都适用该技术。在处理裂缝时，依赖修补剂材料弥补裂缝。在进行贴缝时，需要用到的设备有痕迹笔、变频螺旋式高压热喷机、灌缝机、纤维布、橡皮锤等。施工人员要用标记笔在施工位置画上醒目标记，然后将杂物清理干净，对于缝隙中的湿气可通过变频螺旋式高压热喷机处理；接着结合修补剂、灌缝机灌缝，成功后用纤维布盖上，并撒水养护；若发现灌缝位置出现气泡，则利用橡皮锤逐一敲破，使裂缝处理处与路面平整度保持一致。裂缝经该方法处理后，抗压能力会大幅度提升，同时该方法造作简单，实用性强，可以增加处理路面使用年限，值得广泛推广应用。5、对沥青路面再生技术予以运用
在沥青混凝土制高速公路路面养护中十分适合使用该技术，他不仅具有资源节约的特点，还可以使资源应用效率有效提升。基于温度研究，该技术可分成两种，及沥青路面冷/热再生技术，而后者由厂拌与现场两种不同形式组成。热再生厂拌即回收沥青材料，由工厂负责加工，然后在公路养护时使用。而冷再生技术的施工成本小、污染小，享有绿色技术的盛名。6、公路路面预防性养护技术分析
为了预防高速公路路面产生裂缝，要根据路况及施工材料等，做好路面养护时机、工具的选择。同时，要根据养护原则，合理的开展养护施工，这样才能降低路面裂缝概率。因此，要积极的把先进的机械设备、信息技术、预防性养护技术融合到一起使用，这样才能提高养护效果、避免出现路面裂缝。结束语：国内社会经济的发展、人文的交流都离不开高速公路的使用，它有效的缩短了各地往来的时间，但是高速公路路面裂缝问题对其使用效果产生了负面影响，所以做好养护技术的合理运用，才能有效的预防裂缝、提高裂缝处理效果。
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