01 中国商飞向南航、成航各交付一架ARJ21

　　6月27日，中国商飞公司在南昌向南方航空、成都航空各交付一架ARJ21飞机。这也是南航的第8架、成航的第24架ARJ21飞机。

　　02?空客中国研发中心落户苏州

　　6月24日，空客与苏州工业园区签署框架协议，选择苏州作为空客中国研发中心所在地。该中心将重点围绕氢能源基础设施开展研发工作，同时为空客全球提供先进制造、电气化、未来客舱及新科技的研发创新服务。

　　03?中国国产大型航空仿真模拟设备首次出口海外

　　6月14日，一套波音 737-800 客舱训练设备从郑州运出，经天津港运至坦桑尼亚，这是中国国产大型航空仿真模拟设备首次出口海外。客舱训练设备价值近5000万元，由西安飞宇航空仿真技术股份有限公司生产。设备包括动态训练舱、紧急撤离训练舱（静态）、灭火训练舱、水上训练器、舱门训练器，预计每年可培训和复训3000人次。

　　04?空客有意推出更高密度布局的A320

　　空客计划在2024-2025年间将A320最大载客量从180人提高至194人，在客舱的前部和后部分别增加4个和10个座位，这样A320客舱座椅间距将缩小至28英寸。

　　05?波音公布2022年“生态验证机”项目

　　6月16日，波音公布2022年“生态验证机”项目，一架改装的777-200ER将作为试验台用于试验30项新技术。试验主要聚焦可持续性和安全性，验证包括节水系统和提高运营效率的技术。“生态验证机”项目于2012年启动，2022年是该项目启动第10年。

　　06?俄计划2030年前交付1000多架国产飞机

　　6月16日，俄工贸部长曼图罗夫表示，2030年前俄罗斯航空制造企业计划向其国内交付超过1000架国产飞机，包括142架SSJ-New、270架MC-21-310（配备 PD-14发动机）、70架图-214、12架伊尔-96-300、70架伊尔-114-300涡桨飞机，其他为TVPS-44、L-410、LMS-901等小型涡桨飞机。

　　07?IATA预测2023年全行业将恢复盈利

　　6月20日，IATA总干事Willie Walsh在卡塔尔首都多哈举办的IATA年度大会上表示，2023年全行業将恢复盈利，原因包括“被压抑需求的强劲反弹、多数市场的旅行限制取消、多数国家的低失业率以及个人储蓄的增加等”。他预计2022年乘客人数将达到疫情前水平的83%，航空公司将亏损97亿美元，与2021年的近420亿美元亏损相比，亏损大幅收窄。

　　08?FAA发布新的飞机排放标准

　　6月15日，FAA发布拟议的飞机排放标准，并在8月15日之前对外征询意见，该规则提案是2021年美国航空气候行动计划的一部分，旨在到2050年实现美国航空业的温室气体净零排放。FAA 新提案的排放上限将适用于2028年1月1日后制造的大型飞机，也适用于 2021 年1月1日后提交认证申请的新机型，但不适用于现役飞机。

　　09?塔塔收购印度亚航获得批准

　　据报道，印度竞争委员会已批准塔塔集团收购印度亚航（AirAsia India）全部股权的计划。塔塔集团已持有印度亚航 83.7%的股权，并将从亚航投资有限公司购买剩余股权。2021 年底，塔塔集团曾表示，计划将Air India Express与印度亚航进行合并。

　　10?ATR 72首次完成双发100% SAF飞行

　　6月21 日，瑞典支线航空公司Braathens（BRA）的 ATR 72-600 使用 100%SAF完成了首次飞行。该机两台普惠发动机（PW127XT）均使用芬兰燃料供应商 Neste 公司提供的 100% SAF。目前，商业航班认证许可采用 50% SAF运行，此次为1类试验性试飞，具有里程碑意义。