“你看那架飞机长得好乖哟！”
11月10日，沐浴着秋日的暖阳，华夏航空在重庆江北国际机场接收了第一架ARJ21飞机。在远处观礼的几个重庆姑娘望着驶近的机身，情不自禁地表现出了对阿娇的喜爱之情。
此次交付的不仅是中国商飞公司第一笔来自民营航空公司的订单，更重要的是，这一次的客户是目前国内唯一长期专注于支线航空运营的航空公司。中国商飞与国内专业支线航空运营商的携手，也成为了业界关注的焦点。
17天后，华夏航空首架ARJ21飞机正式投入航线运营。
从通达到通融
在交付仪式现场，体型小巧的ARJ21飞机优雅地降落在跑道上，机身沐浴在“水门”之中，好似一位新娘着“凤冠霞帔”在“夫家”、“娘家”和所有宾客祝福的目光下缓缓“过门”。
不仅嘉宾们对阿娇的到来表示欢迎，华夏航空董事长胡晓军在接机仪式上也表达了对ARJ21飞机入列后将进一步补充华夏航空支线飞机运力、完善航线网络布局的期待。“华夏航空一次性订购100架国产飞机，首先是对中国支线航空市场发展基本面有信心。随着国家以不断满足人民对美好生活的向往为目标，形成以国内大循环为主体、国际国内双循环相互促进为路径逐渐展开，中小城市之间的需求开始产生，‘支支航线之间的市场，即三四线城市之间的市场也开始出现，支线航空市场潜力前所未有。”
从这个角度来看，ARJ21飞机加入华夏航空，是一次梦想的起飞，是华夏航空与中国商飞共同的梦想，大家都在为中国支线航空的发展而努力。
支线航空作为现代航空运输体系的重要组成部分。华夏航空自2006年诞生之初就明确了支线战略定位，14年来始终如一。坚持支线，除了商业上的独特性之外，另一方面更是希望能满足社会的基本需求，为中国城市及其市民提供“从通达到通融”的解决方案。
对此，胡晓军有着自己的解读：“从市场和客户需求的角度来看，我国支线航空市场潜力巨大。通过几十年的发展，中国民航客运总量直追欧盟和美国，但民航实际服务的乘客数量在总人数中的比例仍然较小。在支线市场，这一特点尤为明显。”
首先，对于三四线城市来说，当地民众确有坐飞机出行的需求，但同样也有两个约束发展的外部条件。一是用大飞机执飞支线航线的情况较为突出。在一些航线上，每个航点的乘客数不足，一定程度上造成了资源浪费。
二是供给方面存在局限性，目前很多城市支线航空发展面临的最大问题是空域、航班时刻等资源紧张，“能飞的地方没有客源，想飞的地方没有时刻”的情况较为突出。
华夏航空将首架ARJ21飞机命名为“华夏通程号”，就是希望通过ARJ21飞机和通程网络的构建，把所有的城市连接起来，通过“干支结合”的方式，将小城市分散的客流汇聚到枢纽机场，让生活在三四线城市的更多民众，能够通过由国产飞机执飞的华夏“通程航班”实现坐飞机出行的愿望。
痛点中挖掘增长点
支线航空是民航市场的重要组成部分，发达的支线航空是民航强国的重要标志之一。当前，在各方的共同努力下，特别是在推动构建“双循环”新发展格局的背景下，我国支线航空的市场规模正在持续稳步提升。
作为航空运输业的重要组成部分，支线航空所起到的作用是干线航空所无法替代的，它有两个重要的作用：一是在客流量较小的瘦薄航线上直飞，另一个则是在中小机场与枢纽机场之间“摆渡”。华夏航空近年来创新推出的“通程航班”恰恰能将支线飞机的这些作用发挥出来。
“通程航班”是一种有别于直飞和经停模式的创新产品。华夏航空对这种运营模式的探索由来已久，出发点就是将不同航空公司的航班通过干线机场连接起来，从而实现“干支结合”。
近年来我国支线機场的建设速度有所加快，但这些新机场的航班却十分有限。由于航点少，对于这些地区来说，点对点的航班服务几乎无法实现。中国民航局发布的2019年夏秋航季数据显示，目前我国支线机场的城市直接通航覆盖率仅0.6%，大多数城市之间的航班往来需要经过大型枢纽机场或区域枢纽机场中转来实现。
同时，我国各枢纽机场的航司市场份额占比也非常分散，这就意味着仅靠单一航司的中转是无法满足需求的。但跨航司中转又面临很多问题，如无法一站式购票及联程值机、中转手续复杂、行李需要反复安检托运、行程中缺乏增值服务以及错过中转航班的风险等，严重影响了旅客出行体验，成为旅客出行的痛点。
而在这些问题中，华夏航空却挖掘出了新的业务增长点，公司认为利用支线航空“毛细血管”的作用可以很好地将中小城市与枢纽城市连接起来，于是“通程航班”的概念应运而生。
支线市场“摆渡人”
在完成首架机接收后，华夏航空很快就开始为首航做准备。华夏航空总工程师、ARJ21项目组负责人温锐锋介绍说：“接收首架ARJ21飞机后，我们便开始了紧锣密鼓的不载客验证飞行，根据民航局的规章要求，航空公司引进新飞机后，要求进行不低于25小时的不载客验证飞行，而我们足足进行了50小时的不载客验证飞行，以确保新飞机的安全可靠性。从验证飞行的结果来看，ARJ21飞机完全符合载客飞行的要求。”
11月27日，华夏航空ARJ21飞机正式投入运营，执飞了重庆-延安-太原航线。由于延安是我国革命圣地，因此这条航线也被华夏航空称为“红色航线”。首航当天，机票全部售罄，市场需求可见一斑。
未来，华夏航空还将陆续开通重庆-南阳-福州等通程航线。根据华夏航空的规划，随着越来越多ARJ21飞机入列，阿娇也将承担起中国支线航空市场“摆渡人”的角色。
这对于ARJ21飞机来说，既是机遇也是挑战。或许这个过程并不会一帆风顺，但可以肯定的是，中国商飞与华夏航空的牵手将有助于双方进一步探索我国支线航空发展的商业模式，共同开启中国支线航空新的篇章！
最新评论