曹鞠通

　　

　　2020年9月，上飞公司迎来了70岁生日。在这70年里，上飞公司由小到大，由一个最初的飞机修理厂成长为一个比较现代化的大型民用飞机制造企业。从第一架大型喷气客机运10研制，到ARJ21飞机批产成功、投入商业运营，到C919首飞成功，再到远程宽体客机CR929的研制，上飞公司在研制中国自己的民机中经历了无数艰难坎坷，付出了数不清的辛劳，最终战胜了一个个困难，有了如今的辉煌成就。

　　上飞公司是中国民机产业的摇篮。虽然运10飞机因为种种原因停飞停产，但是上飞公司一代代航空人“一定要让中国的大飞机翱翔蓝天”的信念从来没有动摇，经过不断努力，具有自主知识产权的喷气客机终于研制成功了。

　　交付成都航空的第一架ARJ21飞机已于2016年6月28日正式开始了商业运营，2017年7月9日，中国民航局为ARJ21飞机颁发了生产许可证，这是我国首张喷气式客机生产许可证。现在，ARJ21飞机不仅在成都航空、天骄航空、江西航空，还在国航、东航、南航等有关航线飞行，载客人数已突破百万人次。

　　C919飞机自2017年5月5日成功首飞以来，已有6架飞机分别在西安阎良、东营、南昌等地进行高强度试飞。截至目前，C919飞机已获得了28家用户共计超过800架的订单。

　　2016年6月25日，中俄远程宽体客机CR929项目合资合作合同正式签署，同时也标志着中国正式开始向商用飞机研制中最高难度的宽体客机发起挑战。

　　70年的奋力拼搏，70年的砥砺前行，上飞公司迎来了大发展的崭新局面。上飞公司要按照习近平总书记关于大飞机事业的重要指示精神，坚持“四个长期”，做到永不放弃，就一定能造出高品质的商用飞機，发展出一流的质量、一流的品牌，为大飞机翱翔蓝天而不断奋斗。

　　（作者为原上海飞机制造厂工会主席）