2008年8月15日，时任江西省省长吴新雄率领省直各单位主要领导在洪都公司召开动员会，成立江西省推进大飞机项目办公室。随即，洪都公司成立了大飞机项目办，战略性地提出了“参与大飞机项目，打造航空工业城，实现洪都跨越发展”的构想蓝图。
作为亲历者和见证者，我有幸参与了洪都从争取C919项目到项目研制的全过程。研制历程中发生的每一幕、每一个动人的瞬间，回想起来依旧历历在目。太多的刻骨铭心，太多的风风雨雨……所有的努力、付出、期盼、喜悦、激动，在心间萦绕。
当年，自己正值而立之年。忆往昔岁月，还记得争取项目时的种种艰难困苦。2008年深冬的一个深夜，窗外寒风怒号，冻雨连绵，我独自一人在办公室加班，为第二天的项目汇报会赶制材料。夜深人静的时候，电话突然响了，打开手机一看，是董事长打来的。这么晚了领导怎么还给我打电话？一定是有紧急任务吧！接通手机，听筒里传来的是他略带哽咽的声音：“小付，争取这个项目真苦啊……”然后是一段长时间的沉默，当时他正陪同中国商飞公司主要领导在外地视察。
经过不懈努力，中国商飞公司领导表示：在C919项目中，不但要支持洪都参与，而且要让洪都参与更多的工作包！在尘埃落定的那个寒夜，北风呼啸，雪舞梨花，而在我的内心里，心潮澎湃，宛如暖春。个中甘苦，唯有自知。也就是在那個时候，我光荣地加入了中国共产党。我想，那时就已经注定，我将与这个伟大的项目结下难解之缘！
项目的成功落地，只是万里长征第一步。接下来，便是那山高路远的征程。那时候，白天是各种汇报、工作部署和生产组织实施，晚上是做方案、写报告、汇编材料。我们戏称是“把自己当牲口使”。记得曾经为了向航空工业领导班子和向国家工信部领导汇报，有过三天两夜不眠不休的忘我工作；在671厂房等直段研制生产现场服务组，有过配合生产现场解决问题的彻夜不眠。
在翼身组合体试验件进行强度试验的现场，进行过载加压时，紧张静寂之时突然发出了“嘭”的一声脆响，一刹那只感觉心脏“扑通”一声提到了嗓子眼，循声望去，原来竟是谁的安全帽不小心掉在了地上，于是如释重负，长吁一口气。那些场景虽已过去多年，至今仍恍若在眼前。
那时候，我们是航空城的第一批入驻者。整个航空城，只有我们的大部件装配厂房孤零零地矗立在一片风翻稻菽、绿浪滚滚的田野中。一开始，工作条件异常艰苦，夏天没有空调，冬天没有暖气，电话信号也非常不好。白天是苍蝇横行，晚上是蚊子肆虐，我们总是戏称“苍蝇蚊子还‘两班倒呢！”尽管如此，我们仍然是夜以继日，甚至通宵达旦。困了累了，就在服务组的桌子上趴一下，实在顶不住了，就回到倒班宿舍“囫囵”着眯一会儿。
那时候，生产所需的零件都在洪都老厂区生产制造，装配生产却是在航空城，而从航空城到洪都老厂区足足有 30多公里路程！于是，自己的私车几乎成了单位的公车，我们几乎每天都要往返于两地协调零件配套，组织装配生产。
记得在首架机前机身装配开铆的前一天，为协调处理各项问题、确保顺利开铆，自己开着车在航空城和洪都老厂区之间来回奔波，一日一夜间来来回回往返了4次，算来可是近三百公里啊！而在首架份交付前的适航检查阶段，我们一直工作到凌晨1点，才终于在现场完成了总检排故工作。当时，电闪雷鸣，大雨倾盆，我们又拖着疲惫的身体，冒雨开着车，从航空城返回到老厂区的洪都商务大厦，开始了紧张忙碌的软件资料检查准备工作。
“有心人，天不负。”当C919大飞机首个大部件实现成功交付时，洪都人欢呼雀跃，喜悦之情溢于言表。此情此景，我看到的却是我们项目研制战线的同志们兴奋之情掩盖下的疲惫身躯。是啊！为了我们的大飞机，这么多日子里，可爱的同志们都付出了怎样的辛劳汗水呀！我们虽然都身在南昌，却经常无法回家，有的同志甚至连续几个礼拜都没有跟家人团聚过。
夜深人静时，我常常会想起前机身交付后的庆功会上，我们和郑立新副总抱头痛哭、泪洒长襟的场景；想起我们放弃了一个又一个节假日，一起在厂房里并肩战斗的无数日日夜夜……可爱的同志们，都为项目倾注了全部的爱：
罗震的爱人临产时，他却正在上海出差，组织进行C919翼身组合体项目的工艺审图工作；宋承红的父亲身患重病，卧床不起，他却依然战斗在C919项目生产线上，确保项目闯过了最艰苦的时期；穆尚琦新婚燕尔，顾奎远正在热恋，他们却都无暇顾及“另一半”……这些看似“无情”的抉择，饱含着航空报国的热情，浸润着大家对大飞机事业的无限热爱。虽然条件艰苦，但我们追求创新超越的态度从来没有折扣，我们身上似乎有着使不完的力气，干什么都拼劲十足。那时，我们都还年轻，而C919项目和我们一样年轻。
十年，不过是弹指一挥间。2017年5月5日，在万众瞩目中，C919大型客机一飞冲天。如今，首飞成功的轰鸣犹在耳边回响，那一份激动，不时在心中荡漾。回首向来处，万重青山过。正是经历了种种艰辛，才有了不顾一切为之付出的豪情！
光荣与梦想同在！展翅蓝天的C919，已经刻上了我们年轻团队的印记，这将成为我们永远的骄傲！
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