薛洋

　　接近中午时分，台北市立第一女子高级中学（简称“北一女中”）校门口聚集起了驮着粉红色保温包的外卖员。数一数，一分钟来了五六个，他们正等着学生放学出来取餐。

　　在一年多以前，中国大陆已流行多时的“外卖热”，在中国台湾地区几乎没什么痕迹。如今，在台北、新北、台中、高雄等人口较密集的都会区，或是产业集中的工业、科学园区，马路上、电梯里，经常能看到这样的场景。

外卖市场发展迅猛

　　根据台当局经济主管部门统计，全台一年的餐饮营业额为5400亿元（新台币，后同），外卖占了其中的5%，约270亿元。因为外卖潮流的兴起，外资平台今年以来业绩翻红。foodpanda（空腹熊猫）台湾区执行董事总经理方俊强表示，去年底和刚进台湾相比，使用空腹熊猫人数增长了35倍；今年上半年订单和去年同期相较，也增长15倍。Uber Eats（优食）台湾区总经理李佳颖则透露，今年第一季，优食合作餐厅已超过6000家，是去年同期的2倍；平台活跃用户和外送趟次，也增长 3倍。竞争之下，本土品牌为了拓展市场，除了外卖之外，还提供代买、预约外带等差异化服务，力求消费者认同。

　　“与大陆不同，台湾移动支付远未普及。”台湾1111人力银行副总经理何启圣告诉记者，这种情况下，空腹熊猫因为支持现金等多元支付，近年来发展迅猛，特别受学生族青睐。另外，台湾部分公司不允许员工将饭带到公司食用，而学校并无此限制，因此大中学生渐成为外卖的重要市场。

新兴职业外卖员

　　外卖的兴起，也改变了台湾的商业形态。位于台北八德商圈的李家面馆，刚加入外卖平台不久，现在平均每天多了五六十单生意。老板李先生告诉记者，平台提供的大数据，可以知道消费者最爱吃哪种东西，并以此来优化菜单设计。

　　外卖热也催生了新兴的职业——外卖员。日前在台湾各大网站就疯传了一份空腹熊猫外卖小哥的工资单，一个月工作28天，跑了1163单，加上雨天补贴，一个月赚了109922元，网友们颇为震惊。

　　对此，何启圣告诉记者，月入 10万元，要最勤快的人才能拿得到，一般外卖员没那么多。他说，外卖员生意最好的时候，一般是雨天或是天气很热的时候，他们骑着摩托车风里来雨里去，都是赚一些辛苦钱。

　　据了解，空腹熊猫的外卖员是正式员工，享有劳健保、摩托车保险等，无单送时还可拿到60元时薪。不过，何启圣见到的外卖员更多属于兼职，一般会兼两家平台，他们没有任何保险和底薪，风险要自己承担，“他们每天骑着摩托车，若发生交通事故，所有损失都是自己的”。

　　何启圣坦言，与大陆相比，外卖在台湾只能算刚起步，制度规范、盈利模式还在摸索，民众对外卖这种用餐方式也在慢慢接受中，但这种“懒人经济”的确有很大潜力可挖。（资料来源：《海峡导报》）