这不是一场竞争,因为孟买只有“达巴瓦拉”一家传统送餐机构,当地人会图新鲜暂时转向新的在线配送服务,但他们很快就会重新使用这个传统的自行车快递
网购时代,快递小哥的双腿,在一定程度上决定着电子商务的步伐。
虽然像亚马逊、京东这样的电子商务巨头已经开始尝试用无人机送货,不过这样的场景在中国还没有普及。毕竟,无人机上挂着两个盒饭从窗子里飞入的画面实在有些超前。
单从成本的角度来考量,这一幕似乎距离电子商务发展迅猛的印度更远,因为那里人力成本低廉。至少在孟买的快递员卡瑞·贾万德看来,每个月大约1.2万卢比(约合1200元人民币)已算是一份颇为丰厚的收入。
高效快捷的秘诀
每天早晨,23岁的快递员卡瑞·贾万德都要骑着自行车,在印度孟买拥堵的车流中穿行,花大约三个小时从37位主妇手里拿到一份份盒饭,然后将这些包装好的午餐汇集给同伴,再将盒饭在午饭时间投送给写字楼里的上班族。
贾万德和他的同伴们统一穿着白色的印度克塔衫,戴着白色船形小帽,骑着自行车出入于大街小巷中。他们被称为“达巴瓦拉”,意思是“送盒饭的人”。在孟买,像贾万德这样的达巴瓦拉有5000多人,他们每周工作六天,每天工作十小时,以此保证20多万印度上班族每天能吃上自己家做的午餐。
每名达巴瓦拉都有一块固定的盒饭收集和交付区。每天清晨,他们步行或骑自行车穿梭于邻里之间,平均每人要收30份盒饭。这些盒饭汇集在当地达巴瓦拉的办事处或城铁站进行分拣并重新排序,然后通过城铁送到各自的交付区。
达巴瓦拉从车上接到要送的盒饭后,将其放到自行车或手推车上,在午饭前完成“最后一公里”的配送。午餐过后,客户只需将空饭盒放回原处,下午达巴瓦拉会再从办公室收取空饭盒,并送回客户家。
美国哈佛大学商学院的一项研究对达巴瓦拉系统评价颇高,因为统计发现达巴瓦拉的盒饭配送每百万次交易中所犯的错误少于3.4次。每天达巴瓦拉要为约20万客户送餐,这意味着全年只发生400多次送餐延迟或丢失的事故。
达巴瓦拉投递准确的诀窍在于对饭盒有独特的编码系统。早期的编码是用彩色丝线,后来改用彩色布条。现在则是用油漆在饭盒上写编码,编码一般由字母和数字组成:颜色代表区域分组,字母代表这一组中负责收集饭盒的达巴瓦拉,数字代表饭盒投递的终点。这样一来,每站的达巴瓦拉只需要记住几个简单的代码就能够工作了。
快捷准确是达巴瓦拉在竞争中的制胜法宝,及时性至关重要。午餐必须每天13:00到达客户手中,之前可能在路上需要长达三个小时的运输。尽管达巴瓦拉每天都要骑着车在路上与时间赛跑,但大多数时候达巴瓦拉都表现得很轻松,他们相互间会开玩笑和聊天。只有在送餐时间接近的时候他们会一下子紧张起来,进行高强度的配送。
达巴瓦拉的服务不仅可靠,而且便宜,每个客户每月只需交纳大约800卢比(大约80元人民币)的快递费用即可。孟买达巴瓦拉协调员苏伯德·桑格尔说:“有些人覺得在办公室吃到自家风味的食物是一种奢侈的享受,可在孟买,从保安人员到首席执行官都是我们的客户,他们都能享受到那样的午餐。”
低端技术的优势
过去几年里,不少旨在提高服务便利性的应用程序被开发出来。
在孟买,像Deliveroo和Uber Eats这样的在线食品交付公司已经将特制的食物带到不少人的餐桌上,类似的初创公司在印度也越来越受欢迎。日新月异的信息技术对传统的物流配送体系提出了挑战。不少印度新兴科技企业都盯着食物交付这块市场。
不过,孟买一家新兴科技孵化器企业合伙人潘卡·简认为,这一领域的任何商业项目都还威胁不到达巴瓦拉。一部分原因在于达巴瓦拉结构稳定,很难被颠覆;另一部分在于,不少科技公司只是想当然地认为他们可以将商业模式从硅谷移植到印度,结果却遭遇水土不服。
由于长期使用达巴瓦拉的服务,客户容易与达巴瓦拉建立起信任关系,而这种“软实力”是新技术产品一时难以获得的。“我们不喜欢手机应用程序。”拉什米卡·萨哈说,她在过去的两年里一直雇用贾万德为在孟买证券交易所工作的丈夫送盒饭,“我们了解这个人,我们知道贾万德会做好他的工作。”
简说,许多人使用投资者的钱开发出奇特的应用程序,大肆提供折扣以追求市场份额,而不是建立可靠的供应链和坚实的业务计划,这种模式是很难持久的。他认为食品技术企业可以从达巴瓦拉的“坚实基础”中学习。
有意思的是,达巴瓦拉的低端技术在孟买成了其优势。比如,在孟买拥挤的街道上,自行车比汽车和摩托车快。贾万德说:“如果你骑着一辆摩托车,你必须遵守所有的规则,停车也是一个问题,而我们骑自行车,就灵活得多,可以去任何地方,即使在交通繁忙时也是如此。”
达巴瓦拉不排斥拥抱新的机会。他们正在与印度电子商务巨头Flipkart谈判执行“最后一公里”交货业务。达巴瓦拉的客户也可以通过手机短信或互联网来登记,预约送餐服务。同时他们正在与新兴原料加工公司合作,为顾客按需提供健康果汁。更多的技术让达巴瓦拉不断发展。比如,结合达巴瓦拉对地形的了解,绘图技术可以帮助他们找到更好的交货路线,尤其是当有客户加入和离开后,能够更快速地适应新的路线。
目前的情况是,即使一些人因为图新鲜暂时转向新的在线配送服务,但一段时间后又会转向达巴瓦拉。“这不是一场竞争。他们无法跟上我们提供的服务。”贾万德说,“孟买只有一个达巴瓦拉。”
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