赵澍

　　伊斯坦布尔散记
——博斯普鲁斯海峡

　　赵澍

　　

　　赵澍

　　男，1960年9月出生于抚顺。大连外语学院英语专业文学学士，新加坡南洋理工大学公共管理硕士。曾务农、经商，任政府公职，辽宁省政协八、九、十、十一届委员、常委，十一届省政协副秘书长。民革十届、十二届中央委员，民革辽宁省委专职副主委。

　　五月，马尔马拉潮湿的海风吹进车窗，吹散一夜飞行的疲惫。伊斯坦布尔宽厚的梧桐抖着清晨的轻雾迎接我们的到来。

　　上午十点，阳光顺着海岸勾勒出一座金灿灿的古城。街上的人和车都多了起来。汽车在不是很宽的道路上行驶着，时不时也有堵车。打开车窗时可以感到海风的清爽，干净的路面没有一点灰尘。如果不看路上的行人，这是一个非常典型的欧洲城市。路两旁种满了梧桐树，梧桐树下悠闲的土耳其人三三两两结伴而行。姑娘们的白头巾没有像在阿拉伯国家那样捂得很严实，依然演变成一种装饰，反衬出一双双又黑又大的眼睛。

　　司机是个尽职的土耳其人，伊斯坦布尔是他的骄傲，这份职业同样是他的骄傲。停停拐拐走了大约二十多分钟，在一个乱哄哄的路边停了下来。卡特尔告诉我们前面不远就是欧亚大陆桥。

　　我们来到游船码头。水面上挤着一艘艘游船，几个身穿制服的工作人员正在组织等在岸上的游客上船。游船载着大约三百多名游客起航了。船头的土耳其国旗迎着海风呼啦啦的引航前进，码头上一艘艘游船同时鸣笛送行。几个盛装打扮的侍者几乎同时钻了出来，端着各种当地饮品穿梭在游客中间，为大家提供服务。我知道这种服务的结果，喝的时候没人问你要钱，下船的时候他们会在舷梯旁等你结帐，你会被宰得头破血流。果然卡特尔提醒我们注意。

　　游船向宽阔的博斯普鲁斯海峡驶去。几只海鸥在船头两侧跟着飞行，眼睛盯着甲板上散落的食物。游客们的目光被两岸风光吸引，照相机快门不停的响着。

　　博斯普鲁斯海峡像一条波涛汹涌的大河，海浪在涌进海峡前与几处天然屏障有过几番碰撞，气势被减弱了许多。海峡里看不到海上那汹涌的浪涛，蓄积在海面深处的涌一刻不停地把它被压抑的能量释放出来，让这巨大的游船不时倾斜。海峡两岸是伊斯坦布尔著名的高尚住宅区。一些皇家建筑、宗教建筑闻名世界。南岸是起伏的丘陵，北岸山势略微平缓，间或出现几个宽阔的海湾。两岸的绿色从岸边到山脚，从山脚到山头。一栋栋别墅豪宅从沿岸的绿色中露出红墙绿瓦，懒洋洋地享受着阳光的关怀和海峡的激情。富丽堂皇的多尔玛巴赫切宫藏着远古的秘密，起伏延伸的绿化公园透着马尔马拉海的精神，还有耶尔德兹宫，契拉昂宫，这些王公贵族的宅第如今风光依旧。契拉昂宫现在是伊斯坦布尔最高级的饭店。卡德尔指着北岸一片建筑群告诉我们，那是奥塔科伊，是个艺术家的聚集地。每逢星期天，大批艺术家云集于此展示他们的作品，形成了一个名副其实的艺术长廊。在这里，由于土耳其人对宗教的宽容，教堂和清真寺及犹太教堂并存了几百年。

　　博斯普鲁斯海峡是重要的交通通道，我们的游船在驶向欧亚大陆桥的时间里，几十艘大大小小的轮船从他的身边驶过。海峡有两个卡子，一个是海峡本身，一个是海峡上的两座大陆桥。卡死这两道屏蔽，起码欧洲就会叫唤。据说有一年苏联的一艘航空母舰想出黑海游弋，被绿色和平组织的人们硬是给封锁在海峡里面，最终也没有走出海峡。一艘巨型油轮从对面开来，油轮土红色的船身像一面墙一样从我们身边缓缓走过。看到这个巨型怪物傲慢地驶了过去，我想起了泰坦尼克，真担心海水的浮力承受不了他的重量。

　　我不愿记起哪一面是欧洲，哪一面是亚洲，只觉得这咫尺之间分开的两个地球板块竟有那么多的不同，只觉得这咫尺之间分开的许多竟是那么的难以融合。就连这有限的海峡之中也会分出个三六九等的。

　　欧亚大陆桥在大家的期盼中露出了真面目。在海峡最狭窄的地方，一道红色钢梁飞过两岸，两根高耸入云的桥墩斜拉着数十根钢缆，钢缆与钢梁牵拉着，把这道红色彩虹飞架在分割了欧洲和亚洲的海峡之上。

　　欧亚大陆桥，联通了世界上两个最大的洲。

　　当初上帝创造博斯普鲁斯海峡，分割开这两大民族，这两大地球板块，也许真的是想历练人们独立和融合的两个精神。文明的出现源自独立精神，文明的发展是融合精神的结果。土耳其位于东西方板块边缘的汇合处，在千百年东西方交流的历史旅途中，就像是一个承接文明信息的驿站，见证过多少往来过客的匆匆行程。过客就是过客，留下驿站里的人们不厌其烦的打点着源源不断的新客。

　　我们向大陆桥靠了过去，红色的桥梁从我的头顶压了过来，伴着汽车轮胎的摩擦呼啸作响。来往的车辆如枝头的虫子疾驶而过，不会思想脚下的万丈深渊曾经制造了多少悲欢离合。如今，驾上车子到对岸，可能就为喝一杯欧洲的咖啡，或土耳其的茶。

　　过了大陆桥，出海的气势瞬间强大，博斯普鲁斯海峡的意义只有在这一刻才能体现。

　　责任编辑 王瑞起