大运河畔的古沧州是一个闻名遐迩的中国武术之乡，也是久负盛名的历史文化名城。它东临渤海，潮涌港口，映射出绚丽多姿的古沧州现代化城市的身影。

　　春风袅袅，香雾飘荡，天街小雨润如酥，沾衣欲湿，最是一年春好处，绝胜烟柳，桃杏花开红似火，不尽春色满沧州。

　　2016年春，沧运公司2015年度十大新闻揭晓：一、全司生产经营实现综合收入20亿元；二、企业成功上市全国股转系统，正式步入资本市场；三、完成了法人治理结构换届，公司治理规范运行；四、公司董事长曹永堂提出创新转型的发展方向；五、著名经济学家、沧运集团高级顾问厉以宁教授于4月16日至17日莅临沧州讲学、考察，对沧运改革发展提出指导性意见；六、企业创新转型发展，服务社会能力进一步提高；七、董事长曹永堂被河北省政府、国家商务部邀请参加在廊坊举办的全国第32届经贸洽谈会；八、举办了沧运建司65周年改制10周年庆祝活动；九、关注民生，员工幸福指数进一步提高；十、董事长曹永堂被评为全省行业优秀人物，总经理曹向东当选为省现代物流协会副会长。集团公司荣获交通运输部重点联系道路运输企业，蝉联省文明单位、省物流50强企业等诸项荣誉，企业美誉度和影响力进一步增强。

　　董事长曹永堂接受作家采访时感慨万千地说：“回顾艰难卓越的沧运干部职工奋斗之路，我深深地体会到，沧运之所以能崛起，靠的是全体员工艰苦创业，靠的是大家共同怀有缔造大沧运的群体梦，由此，我们公司成为了全国道路运输行业第五家、北方行业第一家的上市企业，实现了阳光雨露孕育成功的中国交通梦。”

　　第一章 曙光微露之际

　　初春的北方之夜，寒风横扫夜空，星星隐入月辉之中，一弯淡月斜挂在晚风轻拂的夜幕上，花影横窗，柳絮纷飞，温馨又有些凉意。曹永堂习惯地在公司总部大院里散步，心情像夜空一样温暖又感觉沉重。时针已指向夜十点了，他的脚步放慢了，近来许多事使他萦绕于怀，包括今天上午，地委任命他为沧运总公司总经理兼党委书记，本来是人生旅途上的喜事，他却无论如何也高兴不起来。

　　1991年2月25日，地委公布任命的刹那间，会场上的动静，曹永堂似乎没听见，过去的一幕幕映入他的眼帘：

　　1985年，运输市场发生变化，国有、集体、个体一齐上，抢占市场。因是改革初期，省里主要领导在吴桥召开的现场会上公开亮相支持，沧运独家经营的局面被打破，沧运总公司派出多部车辆抢运，发生抢客、堵车、抢货、打斗事件。沧运公司与个体户在沧州市新华路因争客流造成5天的交通堵塞，双方争执不休，严重影响了交通秩序。时任行署专员秘书兼工交科长的曹永堂受命协调，解决已造成严重影响和后果的堵车事件。他分头约谈参与堵车事件的国营、集体、个人三方，做矛盾的转化工作，推心置腹地谈改革大局。首先让三方清楚堵车事件的发生是抢夺客流市场，有积极因素，只是方法不妥当。国营、集体、个人一齐上是社会竞争和发展生产力、解放生产力的需要，要按邓小平倡导的实践是检验真理的标准，各方找准市场突破口，按市场规律，确定走自己的路，在改革问题上要积极往前走，要按市场经济优胜劣汰的竞争法则，在竞争中崛起，不能靠相互倾轧、霸道、怄气或打斗来争夺市场。他希望大家发扬一点为改革开放做出贡献的精神，闯出一条新路子。

　　曹永堂讲的是改革大计，其规劝三方向善、向美、图新、图强的肺腑之言，让三方深受感动，握手言欢，事态随之平息。中央、省、市新闻媒体争相报道此事，7月11日《人民日报》刊发了相关的调查报告，并且配发了评论《办法就在身边》……

　　想到此，曹永堂停住了脚步，轻轻地揉了揉眼睛，喃喃自语：“交通运输业滚滚铁轮，驰骋天下，高危艰险，如履薄冰，何以解危？”

　　1991年，曹永堂上任时面临诸多难题：市场疲软，货源奇缺，全公司待货停驶32447部车辆；许多车辆亟待更新，资金缺乏，货运量下跌。常年的货运主阵地塘沽车队被解除合同，收入锐减，油料、材料价格暴涨，成本大幅度增加。同时面临着二轮承包，中层、基层班子成员思想波动，个别职工素质不高，说风凉话，散布不满言论，甚至起哄、闹事、吵架、斗殴。上半年全公司亏损45万元，企业举步维艰，沧运被低沉的情绪笼罩着。

　　3月，曹永堂让计划部门预测一下1991年能否扭亏增盈，能盈利多少，答案是“全年将亏损59万元”。

　　无疑是晴天霹雳！

　　信不信由你，这是计划部门专业人士的科学预测！

　　曹永堂没有唏吁、喟叹，别无选择，只有背水一战，在四面楚歌中奋起！

　　干大事业的人永远盯着一个目标：

　　“发展沧运，成就员工”，这是曹永堂及领导班子其他成员的终极目的。“思接千载，精鹜八极”，曹永堂像一匹识途的老马，为沧运改革创业思索着灿烂的明天——美的最高境界是大无私、大无畏和大智慧。姜尚在《六韬》中说：“天下者非一人之天下，乃天下之天下也。同天下之利者，则得天下；擅天下之利者，则失天下。”

　　作为大沧运的主要缔造者，必先自身硬，曹永堂从党政机关到企业，一切要从头学起，必须以甘当小学生的精神学好经营管理，弄懂财务报表、成本核算、财务管理等等。不少人告诉作家，曹永堂是如何从一个门外汉成长为懂经营会管理的著名企业家。起始阶段采用急用先学，在实践中学，立竿见影。

　　一段时间之后，结束了近似扫盲的学习，僵化的思维，一旦流淌起来，智慧如喷泉，志向和兴趣融为一体，枯燥的数字变成跳动的音符，有一种怡悦的感受。原来与行家的师生关系也活跃起来，讲解成为讨论，针对沧运现状分析、争论甚至各执一词，辩论不休。

　　由于曹永堂善于钻研经营管理、财务、计划、统计等企业管理不可或缺的专业知识，很快就使他成为一个内行的企业管理者。

　　总公司新领导班子重点抓了第二轮承包的具体工作，研究制订了第二轮承包方案。3月19日，沧运总公司召开第二轮承包签字仪式，曹永堂与24个基层单位签订了为期三年的承包合同。当年底，全公司一举扭亏增盈，走出低谷，稳定了企业，稳定了职工队伍，为1992年夯实了基础，以雄辩的事实否定了统计部门当年亏损59万元的预测。

　　世界上最有感召力的企业家往往是把自己的梦想变为员工的梦想，最终把员工的梦想一个个变为现实，曹永堂在阳光雨露滋润下设计勾画着一个个更加绚丽的憧憬……

　　第二章 时代选择了曹永堂

　　喷薄的朝阳，霞光出现在1992年；

　　如雷霆万钧的惊呼“发展才是硬道理”，响遏在天宇，出现在1992年。

　　时势造英雄，人毕竟是时代的产物，无论人物如何出类拔萃，没有机遇便没有表演的平台，便没有时代价值。没有春秋战国，就没有孔丘；没有七国争雄，就没有秦始皇一统天下；没有抗日战争，就没有中国人民抗日民族统一战线英雄人物和毛泽东的领袖群体。这些伟人都是时代造就的。

　　曹永堂首先是时代造就的。

　　曹永堂任总经理、党委书记时45岁，在职硕士研究生毕业。

　　邓肯说：“有德行的人之所以有德行，只不过受到的诱惑不足而已；这不是因为他们生活单调刻板，就是因为他们专心一意奔向一个目标而无暇旁顾。”

　　曹永堂就是一个专心一意奔向一个目标而无暇旁顾的人。

　　上任初期，曹永堂曾与时任专员谈过一次话。曹永堂：“专员，因为国营、集体、个人一齐上，结束了独家经营局面，我公司在货运、客运和修理方面需要资金保障，想请行署给我们公司协调点资金，或因地制宜盘活些资金。”曹永堂望着专员。

　　专员大手一挥：“我没钱！”

　　不容置疑，专员一剑封喉。

　　响鼓何用重槌。他灵机一动，胸有成竹地请求：

　　“专员，你没钱，给我点政策好吗？”

　　专员：“要什么政策？”专员语转温和，闪现出征询的目光。

　　曹永堂：“我们要搞多元化经营，全方位竞争，多产业创收，把员工们的计划经济观念转到市场经济观念上来，彻底脱离计划经济襁褓，跻身市场经济领地，从平静的港湾走向风高浪急的大海，我要开拓创收新途径。”

　　专员拍手站起：

　　“好啊，小曹（他是专员秘书出身，故专员习惯称他为小曹），这个双天官没白封你，你讲的就是邓小平同志的‘发展才是硬道理，我举双手赞成、支持。我告诉行署各有关部、委、局、办，为你们所需办的各方面开绿灯！算是一点支持吧。”

　　曹永堂激动之余坦白直言：

　　“专员，我想要点钱，又不敢强要。你激我，我明白，有地委、行署支持，我一定率领班子缔造一个新沧运。”

　　专员纵声大笑：

　　“等你多元化经营结出硕果，我带领全行署官员去祝贺！”专员话锋一转：“对你的班子成员有什么考虑？”

　　曹永堂一惊：“我说了算吗？”

　　专员：“给企业松绑、放权，百分之六十算数。”

　　曹永堂激动不已，握手告辞。

　　专员问：“小曹你怎么走呵？”

　　“接我的车估计已经到了。”

　　“算了，用我的车，我亲自送你回公司，大官送小官算是给你一点荣耀，也算我对你的支持。”

　　曹永堂强忍热泪上了专员的车。

　　曹永堂上任后，他和班子成员带领职工团结奋斗，审时度势，及时调整经营策略，大搞多种经营，拓展客运、货运线路，扩大运工贸生产规模，一举扭亏增盈，保持了全省交通运输同行业竞争中的领先地位。

　　在曹永堂的引领下，沧运公司制定了“南下北上、东延西伸”的客运经营方针，发挥国有运输企业的优势，在占领区内市场的同时，增开跨省、跨区长途班车，已形成横跨冀、鲁，纵横京、津、辽、苏客运格局，最长的班线由300公里增加到700公里，并增设了沧州至秦皇岛、承德、济南、泰山旅游班车。客运车232辆，营运线路223条，省级甲级汽车站9个，连续两年被评为省部级文明单位。

　　货运方面，当时货源匮乏，车型单一，货运业务处于低谷。总公司领导班子提出，众人皆大，唯我独上，大胆向困难挑战，又重新占领巩固了塘沽阵地。该公司先后开辟了鞍山沧州集装箱运输业务，组织全员组货，采取不与个体车争食，提出“让开大路，占领两厢”。积极开展异型车和零担车运输，全公司各种货车211辆，零担货运南至南京，北至牡丹江，很快走出低谷。

　　修理业由配角变为主角，拓宽修理市场，与第一、第二汽车制造厂联手，分别在沧州设维修站，并经销原厂配件。1992年8月投资250万元与上海大众合作，在沧州兴建桑塔纳轿车维修站，1993年正式运营，效益很好。

　　多种经营，紧盯社会大市场，参与大流通、全方位、多形式对外开放，实现了“多元化经营，多产业创收”，并拿出10条发展举措，使沧运多元化经营步入新天地，并在海南、中俄边境、北京、天津、石家庄设办事处。

　　沧运腾出黄金地段，举办商业走廊，公司原办公楼东邻火车站，西靠长途汽车站，地处繁荣地段，人流多，总公司毅然决定腾出机关大院，投资30万元与沧州市工商局合作，兴建了小工业批发市场，占地7000多平米，共设600多个摊位，当年租金收入40多万元，现在年租金收入200多万元。

　　调整运力结构，根据市场变化，曹永堂提出“大、中、小、高、中、低、普、特、异”运力方针，筹资1000多万元，购置市场所需车辆，以适应市场竞争力。

　　1991年走出低谷，扭亏增盈后，1992年实现利税314.4万元，比1991年增长86%，纯利235万元，五项经济指标跃居全省同行业首位。1992年，该公司认真实行“三项制度”改革与内部经营机制和市场经营机制接轨取得明显效果后，于1993年推行单车承包、风险抵押承包（租赁）为主的全方位承包格局，这是解放生产力的又一重大举措。

　　1992年10月21日，曹永堂在总公司多种经营工作会议上作了题为《为总公司经济效益跨上新台阶而奋斗》的讲话，他指出：“从明年起，在资产规模，从业人数到产值、利润要有一个较大的发展。到1994年，资产净值达到100万元，从业人数达到800-1000人，利润总额达200万元。”他同时提出要进军汽车销售、房地产开发等领域。要自觉、勇敢地去迎接市场经济的挑战，自觉走向大市场，为实现总公司生产经营超长发展，总体效益跃上新台阶的目标而努力奋斗！”

　　时代选择了曹永堂。领导者要么以其大智慧使企业振兴成为英雄，要么与企业一齐沉沦，万劫不复。曹永堂抓住了历史的机遇，在众目睽睽之下带领干部职工，拼出了一条缔造大沧运的骄人之路。

　　俗话说，“千军易得，一将难求。”曹永堂上任后的几次成功，有赖于以他为首的团结一致干实事、群策群力谋发展的好班子，他带出了一支有谋略、有锐意进取的高管群体。

　　第三章 曹永堂挂帅演绎

　　中国梦

　　曹永堂富有科学可行的创新思维，是因为他怀着经济改革的远大抱负和图新、图强、一心一意带领员工强企报国的中国梦。

　　1993年，在一次集团公司工作会议上，曹永堂语惊四座，果敢提出，在沧运实施“两多一全”经营战略，即：“多元化经营，全方位竞争，多产业创收”。职工把此理解为“四个轮子一齐转，什么赚钱干什么”。广大职工由只在运输市场上拼搏扩展到社会大市场上搞竞争。沧运的1993年任何重大或些微的运作，无不连着自觉走向市场这一动人的字眼。

　　当年底，沧运被河北省评为交通系统先进单位，曹永堂被评为交通部、省交通厅优秀企业家、省优秀思想政治工作者。然而他并不满足，他要跃上新高度，他要亮剑，为第三轮承包打一场更漂亮的经济仗。

　　“改革开放是中国的唯一出路”，“不改革就是死路一条。”读着邓小平这些关系着国家命运的教导，曹永堂激情澎湃。他翻开笔记本，一字一句地写下：“企业要跃上新高度，必须进一步解放思想，开辟长线、超长线，让沧运滚滚车轮驰骋华夏。”

　　经过一段时间的宣传鼓动之后，曹永堂带领工作组到沧运一公司主持产权实断、产权变革、单车承包签字仪式，司机们纷纷签字。全员承包制很快在沧运总公司全部落实。车成了自己的，司机们对自己的“坐骑”爱护备至。

　　看看1993年曹永堂上阵初演兵的身影：

　　1-4月总公司推行单车承包（租赁）已见成效，展示了国有企业的优势，把司乘人员由过去单一的生产者变为生产经营者，成为参与市场竞争的主体。

　　商贸公司、房屋修缮、装璜工程公司及驻京、津、石办事处相继成立。

　　3月18日，四公司部分货车挥师北上，远征鞍山，承担矿石运输任务。

　　首季，总公司实现利润45.5万元，比去年同期增长9.3万元。

　　从7月1日开始，总公司沧州中心汽车站至天津、北京、区内各站实行公共式流水发车，每隔20分钟一次班车。汽车修理、各种经营点全方位面向市场。

　　4月1日，达契亚沧州维修中心、沧州玉柴技术服务站、旧车贸易市场相继开业挂牌。

　　公铁港联运公司成立，承担沧州火车站集装箱集疏和中转。

　　9月8日，总投资260万元兴建的上海大众汽车沧州特约维修站隆重开业，同时投资120万元扩建了高标准二汽服务站。

　　10月29日，沧州运工贸集团总公司成立，走上多元化经营之路。

　　运力更加适应市场，高、中档客车增加72部，特种车增加65部，货车增加310部。

　　至11月底，总公司收入119.8万元。

　　初演兵第一战捷报频传，凯歌阵阵！

　　大智慧使沧运成为全国经济改革的一面旗帜。

　　1993年10月29日，经市政府批准，沧州运工贸集团总公司宣布成立。该公司和沧运总公司实行两块牌子一套班子管理。

　　为适应市场经济的需求，总公司自觉转换经营机制，全面、全员走向市场，总公司共拥有固定资产6200万元，现在职工3300余人，下属27个基层单位，遍布全市17个县、市区，并在北京、天津、石家庄设有三个实体型办事处。在客货运输方面：有营运车辆630多部，营运线路180余条，营运班次600多个，已形成覆盖沧州、纵横河北，连接京、津、晋、豫、辽的客运格局。货运除从事市内外运输外，又拓展、稳固了塘沽、鞍山等开发和特区市场，并大力发展零担运输、集装箱等特种运输，已形成辐射全市，并与全国十省市联结的运输网络。当时，总公司多种经营已有六个基层直属单位，一个批发市场，共有各类经营摊点91个，从业人员510余人，被职工誉为总公司“擎天一柱”。总公司领导经过多次酝酿，反复论证，一致认为，成立集团公司的条件已经成熟。集团总公司成立是沧运发展史上一个重要的里程碑。

　　第四章 集团公司无震荡改制

　　2004年，为充分调动员工积极性和实现企业大发展，沧运公司依法依规对企业进行整体改制，完成员工的身份置换，实现国有职工向股份制员工转换，依法产生了公司法人治理结构。实施现代企业制度，这是企业跃上新高度的里程碑。

　　在改制中，沧运要承担3000多名职工的“吃饭”问题，要负责偿还职工4600万元的身份置换金，要承担1亿多的银行贷款及债务，还要承担600多名内退、伤残职工的生活费，同时要承受市场冲击、成本大幅度上涨等重重压力。

　　这些，没有影响沧运改革发展的脚步。

　　2004年12月30日，沧运会堂鲜花锦簇，掌声阵阵。沧州运输集团有限公司成立暨揭牌仪式在这里隆重举行。

　　中国交通企业管理协会会长李宗琦、中国汽车保修设备协会秘书长刘蕴、沧州市委书记张庆华、市长郭华、市政协主席蔡华、省运管局副局长王传伦等领导出席了成立暨揭牌仪式。

　　发来贺信、贺电、送来花篮、礼品和祝贺的单位有中国交通运输协会、中国交通企业管理协会、交通部管理服务局、省交通企业协会、省交企协物流分会以及沧州市、县等单位计150多家。

　　沧州市政府以沧政字【2004】102号文件正式批准沧州运输集团有限公司成立。成立暨揭牌仪式上，市工商局局长高勇向集团公司颁发了工商营业执照，集团公司董事长曹永堂介绍了公司改制和成立情况，王传伦、李宗琦、郭华为集团公司成立揭牌。

　　公司已依法组建起了由461个股东、4000万元资本组成的股份制新公司，由主要经营者和职工买断了国有净资产，实现了国有资本全部退出；完成了职工身份置换；实现了由国有企业职工向股份制企业职工的转换；构建起了现代企业制度，形成多元产权制度，依法产生了新公司法人治理结构，制定出基本规章制度，新公司注册资金4000万元，在册员工3519名，下设32个分公司、子公司，7个合资合作单位。

　　2004年的改制，意味着沧运完全进入大市场，企业告别国有性质，职工告别了国有身份。

　　时任市长郭华要求全市企业向沧运学习，加快国有企业改革步伐；随后，市委又转发了沧运“无动荡改制的启示”的经验材料，并让曹永堂在全市会议上多次介绍改革发展经验。

　　沧运无动荡改制又走在全省、全国同行业前列。

　　第五章 改制巨变奏出

　　精彩乐章

　　整体改制7年来，沧运加快转型步伐，成为大型、综合性现代运输企业，综合经济效益连续十几年位居全省同行业前列，成为全国道路运输行业百强企业之一。

　　公司主营业务为旅客运输业、旅游出租业、货运与现代物流业、汽车贸易与维修业，还有资本运营、房地产开发、文化产业、培训等产业，沧州客运东站、客运西站是部级文明单位，沧州高客运输为全国知名航空式服务名牌。

　　改制实践证明，自2004年至2009年5年以来是沧运发展史上发展速度最快和整体效益最高的5年，是广大员工享受改革发展成果和得实惠最多的5年，市企业名牌荣誉度和社会地位大幅度提升的5年。一个经过无数次重大改革洗礼、具有全新体制、充满活力的新沧运已屹立在同行业之林，一代缔造大沧运的英雄群体将载入沧运历史史册。

　　改股份制5年来巨大变化的生动体现：

　　主要效益指标创历史最高水平。2009年，公司实现收入、利税分别为71274万元、4242.79万元，比2004年分别增长197.82%、316%，比1991年分别增长17倍、24倍。主要经济效益指标均创历史最好水平，已连续18年分别位居全国同行业首位或前列，增长速度为全国同行业领先水平。

　　企业资产大幅增长。5年来，通过收购、兼并、控股相关企业，兴建新项目，增加基础生产设施、设备等，企业增产大幅增加。到2009年末，公司总资产达602亿，比1991年、2004年分别增加5.6亿元、2.23亿元。资产总规模在全省同行业由第五位上升到第三位。

　　客运市场占有率大幅提高。客运是公司主导产业。到2009年，客运车辆1980余部、客运线路686条、总座位42920个、年客运量1780万人次、年收入1.6亿元，比2004年分别增长558%、575%。客运营运车辆规模位居全省同行业首位。拥有客运站19个，客运经营资质由二级升为一级，营运网络由2004年的9个省、市、自治区增加到16个。客运业市场占有率为63.7%，跨省、区经营车辆占89.8%，比2004年提高27.7%。

　　货运转型成功。公司全力推进由传统货运向现代物流转变，打造物流供应链，物流业规模进一步扩大，经营水平逐年提高。现拥有物流分公司11个，从业人员510名，已具有二类口岸、一级国际货运代理、特货、危品运输等资源；拥有运输、特货、危品运输等资质；拥有运输、仓储、配送、货代、信息服务、贸易、三方物流策划等功能。开发建立了环渤海物流信息网，拥有230多名物流专业技术人才，搭建起通达全国14个省市重点城市的快运专线网络。物流业连续5年蝉联全国物流百强，是AAAA级综合物流服务企业。公司物流被确定为省、市重点培育企业。

　　公司经过对物流重组，组建了河北沧运物流股份有限公司。2010年8月18日，沧运物流成功在天交所上市。

　　汽贸与维修业快速发展。汽贸与维修业是公司发展最快的支柱企业。以国内外知名汽车厂家为依托，引进及整车销售、销售服务、信息反馈、配件供应于一体的汽车4S店，市场份额不断增加。现公司拥有上海大众、一汽大众、一汽丰田、东风悦达起亚、东风标致、东风日产等汽车销售、修理厂站12个。年可修车5230余部，年实现利润830万元。

　　资本运营空前活跃。公司充分利用资产、资质、资金品牌等资源优势，广泛开展资本运营。2005年，成功控股河北高客集团公司，2009年4月，又对河北高客进行重组，组建了集客运、现代物流综合运输于一体的冀运集团。冀运集团被誉为全省行业的“航空母舰”，受到省委，省政府领导的高度赞誉；2010年，冀运集团又参股石家庄内陆港，收购了河北快运公司。沧运集团还先后出资收购了河间个体车站和天津益鑫里农贸市场等。

　　公司实施“联盟共赢”战略，跳出沧州求发展，开放度大为提高。有51个子公司，已拥有合资合作企业12家。公司在北京、天津、石家庄拥有综合运输、汽车贸易、港口物流、农贸销售配送等七个控、参股企业。与市商业银行开展银企合作，利用公司资源、品牌、网络等优势，先后吸纳3600余部社会客、货车辆入司经营，扩大了安全统筹、汽车信贷等业务的经营规模。

　　科技信息技术助企腾飞。5年来，公司注重现代信息技术在企业的广泛应用，跨区运营的850部班车全部安装了GPRS监控系统，集团公司和基层单位分别建立了监控平台，先后建立起公司门户网站、环渤海物流信息网等信息平台，企业经营管理的各环节全部实现了微机化、自动化管理，现代化管理水平大大提高。

　　员工生活福利指数持续提升。公司着力建设沧运和谐大家庭，员工人均年工资达21000元，比2004年增长74%。员工人均住房面积达30平方米，比1991年增长45%，人均面积和新房系数均为市内企业之首。5年内，惠及员工的生活福利指数为企业历史之最。

　　沧运的沧桑，演绎出一曲曲精彩的乐章；沧运的崛起也仅仅是开始。大鹏一日同风起，他要搏长空，飞万里，横绝四海，向着九天之上的苍穹翱翔。

　　第六章 “蛇吞象”：问鼎

　　高客夺帅旗

　　曹永堂在率领沧运大军披坚执锐、斩关夺隘的进击中，经常有激励人大步猛进的警言；在决战的关键时刻，他运筹帷幄又提出大策略，亮出催人奋进的大思路。

　　他提出沧运集团要实现“六化”，即“组织体系集约化，管理精细化，产业专业化，整体经营多元化，迈向现代化，进入国际化。”

　　“立足运业，超越运业，实施生产经营与资本运营两轮驱动，继续推进企业转型。立足沧州，立足河北，跳出沧州，跳出河北，占领京、津、冀金三角，实施外向带动，占领大市场，全面实现集团公司高速发展。”

　　收购河北高客就是占领石家庄大市场和外向型经济战略的体现。既是大谋略，又是创大业，是外向经济重大拓展。

　　2005年，曹永堂和高管决策层反复研究决定，“抓住机遇，收购河北高客，问鼎河北高客市场。”

　　决策对了，距离成功还很远吗？

　　他挂帅“三打石家庄”。

　　曹永堂说：“三打”是在沧运刚刚完成改制之后，2005年5月获悉河北高客开始挂牌转让的消息，曹永堂和副总王春英带领一个工作组驻守石家庄，对所有参与竞争的企业尤其是主要竞争对手，逐一进行调查、摸底，掌握对方实力情况。5月8日，曹永堂同省厅领导和运管局领导汇报沧运拟收购河北高客的设想，并向省交通厅体改法规处了解改制河北高客的总体项目。

　　当时收购河北高客的竞争对手主要有两家：一是河北省某投资公司；二是河南某交通投资公司。

　　曹永堂责成副总经理魏汉成带员对上述两家公司进行了解、摸底，全面掌握其收购河北高客的目的。这两家省级公司财大气粗，最初并没把来自地级市的沧运放到眼里。“知己知彼”也是商战必须恪守的规则，曹永堂与工作组成员具体策划了一个实施方案，经工作组成员缜密的“侦查”，很快弄清了两家所谓大公司的真实情况。曾永堂立即把这两家空壳公司的实际情况报告给省交通厅。省厅核实后，取消了那两家公司的资格，并予以严肃警告。

　　工作组沉着应对，精心化解，破解难题，依靠法律部门，击破虚假、违规操作行为，靠据理力争和多方支持，维护公司正当权益，取得省厅和省产权交易中心和有关领导好评。“三打石家庄”使冀运集团脱颖而出。

　　在群雄并起急欲收购高客的如狂潮奔涌时刻，曹永堂首先稳住阵脚，尽最大努力树立自己团队的良好形象，既要实事求是地公开自己的诉求，又要维护沧运集团的声誉。所以，这场竞争是一场“刀光剑影”的争锋，要有方法，讲究语言技巧。曹永堂方寸不乱，有条有理，辞彩飞扬，宽容大度，甚至不计较个别竞争者置法规于不顾弄虚作假，仍坦诚相待，以大智慧、大家风范博得省厅、省有关部门领导及竞争对手的喝彩。

　　机会和希望再次降临，究竟花落谁家？还要经过一番角逐。当时沧运持股仅占3.23%。经过8年发展，河北高客已拥有大型豪华客车140多部，下属沧州、邢台、秦皇岛、唐山、张家口、邯郸等6个分、子公司，开通长途客车线65条，形成了以省会石家庄为中心，内联省内各大城市，外延京、津、豫、鲁、晋、辽等相邻省市的高速客运网络，年营业收入1亿元，年实现纯利润300多万元，到2005年总资产已超过1亿元。

　　2004年底，完成全面改制后的沧运处于平稳发展的关键时期，能果断地一次出资3000多万元，采用资本运营的大动作，是沧运多年来采取外向带动战略的必然结果。市委领导提出要发扬“敢闯敢试、敢打必胜、敢于问鼎、惟旗是夺”的精神，沧运只有华山一条路，争取收购成功！

　　2005年，河北完成改制的运输企业只有4家：沧运、九腾长客、邯郸公司、邢台公司，而3000万的标价对于沧运来讲不是小数目。经过一轮角逐之后，沧运胜出，果断买下河北高客，之所以中标，在于态度坚决，万事俱备，更有东风！

　　果断决策，抢占了制高点，彰显决策者鹰一样的眼睛。河北省交通厅所持的河北高客股份全部转让给了沧运集团，从此，沧运集团持有了河北高客62%的股权，成为河北高客控股大股东，一举夺得帅旗！这不仅意味着沧运集团将新增1亿元的经营资产，拥有了一个全国知名的专业运输公司，而且在拥有了全省大部分高端用户群的同时，成功地一举打入省会市场。

　　10月16日，沧运公司董事长曹永堂与省厅厅长焦彦龙分别在《省厅所持河北高客股权转让合同》上签字。由沧运集团出资3500万元，持有河北高客62%的股权，成为河北高客控股大股东。

　　10月18日上午，河北高客改制通报会在河北高客会议室举行。省厅体改法规处处长齐树平主持了通报会，省运管局局长于志伟、副局长刘振廷、原省运管局局长、河北高客副董事长韩涛、集团公司董事长曹永堂、总裁李广棣、常务董事、副总裁王春英、副总裁戴国庆及河北高客总经理赵翰林等领导出席了会议。

　　沧运成功控股河北高客的消息在公司内外引起强烈反响。股东、员工一致认为，这是公司领导一个非常正确、果断的决策，对于进一步做强做大新沧运将发挥重要作用。大家对企业更加美好的发展前景和光明未来充满了信心。

　　2005年10月25日，《中国交通报》在头版显要位置刊发了沧运公司控股河北高客的新闻，《河北日报》、《河北经济日报》、《沧州电视台》等媒体也先后对这个“蛇吞象”的经典案例进行了报道。

　　2005年11月2日，沧州市委书记郭华在《关于沧运集团控股河北高客情况的报告》后作了如下重要批示：

　　“最关键的还是得益于企业自身实力和经营者的战略目光，衷心祝沧运集团成功控股河北高客，建议《沧州日报》作较详尽的报道。”

　　2009年4月28日，河北省委常委、副省长杨崇勇和中国交通运输协会常务副会长王德荣为冀运集团揭牌，原交通部长钱永昌、副部长王展意、全国政协常委厉以宁分别为冀运集团题词，冀运集团董事长曹永堂致辞并介绍了冀运集团概况。

　　2010年初，时任河北省省长的陈全国提出大力发展民航事业，按照省委省政府要求，自2010年起，冀运陆续开通石家庄国际机场至异地城市候机楼旅客直通车12条，通达保定、邢台、衡水、邯郸、沧州、白沟、高阳、定州、安国、辛集、深州、安平等15个城市，每天运行89个班次；开通机场至石家庄市区班线3条，分别于2011年开通石家庄桥西旅客班车、2013年开通新火车站旅客班车、2016年初开通石家庄东开发区旅客班车，每天共运行166个班次，基本形成了石家庄国际机场便捷的交通运输网络，实现了空铁联运、公铁联运、零换乘接驳运输，打造了“空巴联程”、“机场巴士”品牌。截止2015年底，机场直通车共运送旅客450万人次，平均每年75万人次，为石家庄机场的快速健康发展打下了良好基础。

　　为深入推进京津冀民航协同发展工作，冀运集团计划开通石家庄机场周边150公里以内的旅客班车，不断构建“空巴联程”服务体系，进一步服务河北百姓。2016年将开通石家庄市正定、鹿泉、平山、藁城、栾城、赵县、晋州、元氏等地的旅客直通车，不断构建“零距离换乘，无缝隙衔接“的交通运输体系。

　　第七章 探析曹永堂创新管理方略

　　随着全球经济一体化，现代企业进入核心竞争的关键时刻，沧运集团董事长曹永堂清晰地界定了现代企业创新战略，确立了沧运集团走向卓越的主旋律。

　　作家经过长时间的观察、研究、探析，发现曹永堂掌握了现代化企业管理的谋略，结合沧运实际出色地缔造了大沧运。

　　十几年前，一位家电行业的企业家预言：未来能与中国家电业竞争的不是中国同行，而是那些在中国设厂的跨国企业。

　　这个预言人就是海尔集团领军人物张瑞敏，他凭着对瞬息万变的时代大潮的洞察与把握，决定了自己行动纲领：与“狼”共舞！“狼”要来了，自己就要强体魄，增强竞争实力，实施多元化、国际化、以创新应变局，在与“狼”共舞中壮大。

　　曹永堂缔造大沧运的关键是创新，很赞成“与‘狼共舞”的呐喊，要创新就得“舍”，就得拼，拼出新局面，创出新成果，才能“得”！所以，首先要观念创新，因为这是一切经济价值和战略实力的创新源泉。

　　沧运之所以有今天的成功，离不开沧运愿景对员工的激励，最终成为中国交通运输业的名企业，成为中国交通运输战线上一面旗帜。

　　探析曹永堂知与行，发现他已把握了“共同的愿景核心是价值观和使命”，企业的愿景必须和员工的信守价值观相一致，才能实现灿烂的愿景。麦当劳一个小小的汉堡竟能威震世界，进入全球500强，靠的不是连锁店、调料、配方，而是长久不变的价值观，因为他们体现了团队精神。

　　团队精神是创新经营的凝聚，但也需区别对待，因为团队精神不等于“平均主义”、“集体主义”。奖勤罚懒、区别对待是成功团队的要素。个人利益服从集体利益，这样的价值取向发展到极点时，集体主义的独特表现就显露出来了——就是追求趋同！

　　探析曹永堂敬业精神，可以用宋朝朱熹的话一言以蔽之：敬业就是“专心致志以事其业”。

　　敬业精神是崇高境界的体现，从曹永堂身上可以明白什么是敬业，曹永堂事必躬亲，出思路，谋发展，跑项目，抓管理，克服困难，凡事认真，全身心投入到创新发展、缔造大沧运之中。他游历过名山大川，晋谒过香烟袅袅的神仙殿堂，亲眼见过那些虔诚的信徒拜倒在神的面前，一颗颗虔诚的心跃动在佛堂里！曹永堂突发奇想，如果员工都像信徒一样虔诚地面对自己的事业、虔诚地敬业，企业肯定绚丽多姿，前程似锦。

　　《易经》中“既济”，意既渡过了河，目的已达到；后文又曰：“未济”，既未达目的，其中又一层深意是，达到一个目标，还有更高的目标去完成，人生有永远做不完的事。

　　当今市场竞争尤为激烈，信息量非常大，又瞬息万变。稍不慎重，就会失之交臂，市场变得面目皆非。《尚书》云：“多向则裕，自用则小”。多调研市场，把握市场，战胜自我，才能出现高增长、高效益。

　　“世有伯乐，然后有千里马，千里马常有，而伯乐不常有。”

　　韩愈此说不仅成为古今政治家的识别贤、良、忠、愚和英雄豪杰的标准，同样也是古代商贾和现代企业家考察用人的独具眼光的战略胸襟。

　　曹永堂认为企业不缺人才。如果领导层盯住员工的长处，人人都是人才；如果天天看部下的短处，周围人都是一帮蠢才。作为企业管理者，应该善于发现人之所长，挖掘人之长处，使人尽其才。

　　在曹永堂的办公室墙壁上，悬挂着一幅苍劲有力的横幅：群贤毕至。

　　若不求才若渴，选贤任能，群贤能毕至吗？

　　人尽其才，就是让其释放出光能和才华，和决策者一道靠审时度势的大思路才能使企业航母破浪前行。

　　曹永堂认为，德才兼备，必须强调以德立身。不难想象，一个行为不端、德行恶劣的人，即使有匡世之才也不能用，因为他缺“德”！这种人很可能因为利益驱使，铤而走险，以至落入法网。

　　走向成功，需以德立身，成功者必须遵循，反之，则在人生之路上失去支撑，导致身败名裂。“德”之不存，才将焉符？有才无德，会蜕变成社会渣滓。

　　沧运确有这种个案，虽以人才引进，最后因朝秦暮楚恋色而搁置不用。上任之初，曹永堂曾经很严肃地整顿过歪风邪气，大见成效，如今的沧运人，绝大多数遵法守纪，文明礼貌，道德水准普遍较高，沧运连年成为省、市文明单位。

　　司马光曰：“才是道路之资，德是才之帅。”修身立德是人生的基础，是“齐家、治国、平天下”的根本。人无德不可立于世，德乃修身之首。曾子曰：“吾日三省吾身，为人谋而忠乎”。反省可以洗净内心烦恼和污垢，“克明峻德”，就是克制自己，斗掉私欲，让本性复于明，“厚德载物”让自己达到德性圆满最高境界。

　　一批批沧运人热血沸腾，抱着为发展沧运而献身的激情，在各个岗位默默贡献着才智，以英雄气概挥写壮丽人生。省级劳模曹永堂、于连发、左静、王学鹏、赵志群、李忠兴、田秀芹等是一批为沧运事业做出突出贡献的各类人才。

　　他们带动了一大批人才骨干，使数千员工成为缔造大沧运的优秀群体。

　　他们功不可没，泽披万世，烛照千秋。“古来青史谁不见，今见功名胜古人。”

　　有两篇发表在中央、省级新闻媒体的文章引起较大反响，一篇是新华社高级记者、国家一级作家赵吉琴写的发表在《人民日报·时代潮》的文章《沧运领路人——记沧运集团公司董事长、党委书记曹永堂》。另一篇是《新沧运》报记者张凤岐撰写的刊发在《河北日报》、《河北经济日报》等报刊上的通讯《一场惊天动地的殊死搏斗》，报道的是沧运英雄勇斗歹徒的事迹，充分证实了沧运出人才、出英雄、出效益。

　　第八章 改制十年助推上市梦

　　沧州运输集团股份有限公司国企改制已十年，缔造了誉满全国的大沧运，国企整体改制激发了沧运人创大业、加速发展现代化大沧运的激情。沧运集团谋求上市已达八年，时刻为上市谋划。2012年在推进主板上市中，全国中小企业股转系统推出，沧运领路人不失机遇，启动在股转系统挂牌上市。遵照国家有关法律、法规，完成了股份制变更、规范制度、资产、财务审计等任务，于2014年12月31日报送了挂牌上市申请文件。2015年3月31日顺利通过了全国股转系统的严格审核，正式获准挂牌上市，并于当月10日股已在股转系统公开转让，成为全国道路运输行业第5家、北方行业第一家上市企业。

　　2015年4月13日，沧州运输集团股份有限公司上市挂牌仪式在北京隆重举行。原河北省副省长、省工业经济联合会会长郭世昌，中国交通运输协会常务副会长王德荣，中共沧州市委常委、副市长赵国权，中国汽车保修设备行业协会会长谢家举，广发证券投行部总经理刘旭阳，沧运集团董事长曹永堂为公司上市敲响开市宝钟。郭世昌、赵国权、省运管局局长王孟章、刘旭阳、曹永堂分别致辞。

　　沧运集团股份有限公司的上市，为全国低迷的道路客运业带来一股振奋之气，已成为同行业的旗帜。

　　沧运集团总资产已达14.4亿，年营业收入20.3亿元，年创利税超亿元，纯利润4000余万元，其中四分之三的利润来自客运。

　　沧运集团这个大型现代综合运输企业在河北省占据了市场主导地位，是华北地区极具影响力的交通运输企业。由于2004年改制，鼓舞了员工斗志，十年来全体员工团结拼搏创大业，终于实现了上市梦！这次新三板挂牌上市成功，是沧运集团新的发展史上的又一个重要里程碑，沧运领路人定会把握机遇，创出“当惊世界殊”的更大业绩。

　　沧运集团董事长曹永堂在沧运集团股份公司挂牌上市致辞中指出：沧运集团是有着65年历史积淀和优良传统的道路运输企业，经过改革开放洗礼，尤其是国企改制十年快速发展，已成长为大型现代综合运业集团。新沧运具有六大鲜明特色：（一）客货运输主业突出、多业融合发展，汇集为旅客运输、旅游服务、现代物流、汽车服务四大支柱产业的多产业集团。（二）有覆盖沧州和河北，延伸京、津的55个分、子公司，公司总资产14.4亿元，客货站场23个，汽车4S店13个，各类营运车辆4982部，年创收超20亿元，利税超亿元；（三）有自主创立的省、部级文明站、亲情旅程、高客运输、国际旅行社、特种货运等优良品牌，和省际客运，旅游、物流网络资源。（四）有适应市场、高效灵活的新体制、新机制，健全的法人治理结构和现代企业制度。（五）有合资、合作单位17个，搭建起外向型经济新架构。（六）有经验丰富、驾驭市场能力强的核心领导层和一支忠诚敬业、技术娴熟、甘于奉献的优良团队。这些特色铸成了新沧运的优良业绩和诸多荣誉，连续20年荣获省、市文明单位光荣称号，连年评为中国道路运输企业百强、中国物流百强企业，2012年荣获“中国服务业500强”称号等等，奠定了省内先进、全国行业领军地位。

　　曹永堂说，沧运挂牌上市是公司发展史上具有里程碑意义的大喜事，它标志着公司正式进入资本市场，成为中国证监会监管下的非公众公司。我们深知，企业上市是“双刃剑”，上市是手段，发展是目的。我在上市感怀诗中写道：“今捧捷报思未来，更知高峰在前头”。今后，我们要以挂牌上市为契机，继续以党的“四个全面”为引领，主动适应经济新常态，秉承“发展企业，成就员工，回报社会”的核心价值观，遵循“竭诚为民众提供全方位、高品质、个性化服务”的企业宗旨，在现代综合运业集团的基础上，打造更高科学管理水平、更大规模效益的现代化服务产业集团；要充分利用好资本市场这个平台，规范市场运作，积极融通资金，着力快速做优做强，为股东和社会创造更多价值和财富；要落实交通运输部“四个交通”总要求，更加严细管理，创新经营模式和管理方式，满足客户新需求，创建国内一流、具有国际竞争力的现代服务产业经营商和服务商，成就沧运人“企业兴旺、员工富足、基业长青”的梦想。

　　著名经济学家、沧运集团高级顾问厉以宁教授于4月16日至17日到沧州考察讲学。在讲学、考察期间，曹永堂向厉以宁教授介绍了沧运集团今年的发展、变化和挂牌上市等情况。历教授说：“现在沧运在全国股持系统上市，又走进了资本市场，迈上了发展的新台阶，我为此感到非常高兴，希望你们不要满足，尽心驾驭市场。要研究资本市场，发挥好生产经营和资本两个市场优势。在全国股持系统上市的时机很好，正处在新三板的活跃期，这个市场很有潜力，不要匆忙转入主板。进入资本市场是个新课题，董事长要放更多精力研究，选配好团队，谨慎、大胆运作。”

　　沧运本身已是股份公司，可以调动各种、各方面积极因素，体现民主管理企业。要继续跟上国家经济发展的大趋势，用股份制、互联网等新思维推动发展，推进改革。

　　物流业发展潜力很大，要把物流业做大做强，要研究这个行业变化，这个产业需要一场革新，打破垄断，服务全社会，该转舵就转舵，要敢干，敢于创新，创出时代需要的新路来。

　　历教授为沧运集团的创新成果绽放出一脸笑容，他情不自禁地对曹永堂说：“下次我再来沧州，会安排时间来沧运看看，让我的学生来沧运进行专题调研。”

　　上市，是一个历史性的机遇；上市，是一个历史性的转折；上市，是一个伟大的春天的萌动；如今的沧运花红柳绿，映照出一个春意盎然的璀璨中国梦！

　　责任编辑/彭中玉