童 旭

　　变不可能为可能
——蔡晨宇传记

　　童 旭

　　蔡晨宇是著名的企业家，“变不可能为可能”的精神贯穿了他颇具传奇色彩的人生，值得大家借鉴学习。在他约30年的企业经营管理生涯中，先是经过了11年商海历练成长为多家著名企业的高管，后又带领他任董事局主席的华商创投集团19年来克服各种艰难险阻成长为拥有十多个子/分公司的知名跨国性企业集团。同时，他还积极参与社会活动和公益事业，并卓有建树，更是令人由衷敬佩。

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　　蔡晨宇先生1968年出生于中国福建莆田，现任华商纵横创业投资有限公司董事局主席兼总裁，也是中欧国际工商学院美国校友会创始会长和美国艾森豪威尔基金会理事、学者。“变不可能为可能”的精神贯穿了他颇具传奇色彩的人生。

一、商海历练

1989年毕业后，他先是航海4年，1989-1992年在香港华通船务有限公司担任海员直至晋升至二副。

　　1992-1995年，他加入了厦门国贸控股集团有限公司的全资子公司——厦门国贸泰达物流有限公司，在此公司筹备成立伊始负责其中的货运板块，从一名普通的现场工作人员做起，1年后晋升为货运部门经理，该公司从没有货运业务开始做到了厦门市货运业务的前三名，团队也是从无到有地发展至了数十人。

　　但是他不满足于现状，1995年加入了厦门象屿保税区筹备成立厦门象屿集团，该集团与港口物流有关的板块全部都是由他负责，27岁的他即成为了该集团的助理总裁兼下属所有物流板块子公司的总经理，其中包括厦门象屿集团国际货运有限公司、厦门象屿集团国际储运有限公司（后来这2个公司合并成厦门象屿速传供应链发展股份有限公司），与全球最大的航运公司丹麦А.Р.МОLLЕR集团旗下香港马士基物流仓储中国有限公司和胜狮货柜（中国）有限公司一起合资成立了厦门象屿胜狮货柜有限公司；此后又筹建了厦门象屿保税区的4个港口泊位，还有厦门象屿报关行有限公司、厦门速传报关行有限公司以及卡车公司。这是他在象屿集团用几年的时间，只有很少的国有资源投入的情况下，把企业建成了在厦门货运板块中举足轻重的一个企业，完全从空白和什么都没有开始创建（包括象屿集团都是后来才成立的）。他在象屿集团一直工作到了1998年。

　　1999-2000年，他到了上海铁洋多式联运有限公司，它是首家中铁集装箱公司与外资企业合资从事铁路集装箱运输业务的公司，中铁铁龙集装箱物流股份有限公司、中铁集装箱运输有限责任公司和马士基的上级母公司丹麦А.Р.МОLLЕR集团为其共同出资方。他在这家公司的2项重点工作是：（1）把马士基在中国沿海港口的服务延伸到中国内地去，把内地的业务配合马士基的国际网络衔接起来；（2）在1999年马士基收购了南非集装箱班轮公司之后，代理了南非海运在中国的整个运营。

二、华商创投

（一）初创至中国加入WTO阶段

　　2000年他加入了厦门华商纵横创业投资有限公司（以下简称“华商创投”）。他在象屿集团的原来一些同事在他离开象屿集团之后于1998年成立了华商创投，2000年他回到厦门成为了华商创投的主要股东，并担任了董事会主席，从那时起华商创投已经有十几人的规模、主要做货运代理。

　　他把过去十多年积累的经验充分应用到了华商创投中去。

　　第一步，2000年与厦门海沧投资总公司一起合资重组了厦门海投物流有限公司，借助厦门海沧投资总公司的地缘优势在厦门海沧拥有大量的土地，逐步有了车队、仓库。华商创投从一个纯粹做货运代理的公司变成了拥有一大片物流设施，共同出资买地、买设备，把整个业务纵向垂直（国际物流业务垂直延伸、整合，往物流设施、运输、物流供应链的解决方案方向延伸）。

　　在此基础之上，又于2001年和交通部机关服务中心共同创建了厦门联合国际船舶代理有限公司（后来交通部把它在其中的全部的股份都转让给了华商创投）。当时交通部在全国各地投资了一些船舶代理，并且在厦门也在找这样的合作伙伴，华商创投抓住了这个机遇成立了厦门联合国际船舶代理有限公司，该公司经过十几年的发展，目前在厦门占了将近三分之一的市场份额，成为厦门的一个较重要的公司。

　　（二）中国加入WTO至2008金融危机阶段

　　华商创投的货运代理从2001年底中国加入WТО开始，从成立以来得益于全球化的进程，他们把货运代理从厦门开到了中国各地，同时在业务上有2个方向的转变：

　　1.第一个转变，是向国际上的跨国货运代理公司学习国际物流的发展模式，他们的定位就是以做FОВ市场为主，国际跨国的物流公司基本上是以做FОВ市场为主的，这是向他们学习的第一个地方；

　　2.第二个转变，就是除了海运之外，重点发展空运。看到中国产业转型，产业转型升级的必然结果将带来产品生命周期的缩短，因为产品的技术含量越高、附加值越高则对物流的要求就会越高、对时效性要求就会越高，比如说苹果iРhоnе手机一旦下生产线就马上要送达市场上，不能通过海运等待几个月。另外，中国在机电行业、在ТМТ行业有了快速的发展，以及时尚行业中国的设计、中国的技术含量的提高对于外贸运输在时效性方面有了更高的要求。

　　简单地说这2个转变就是以FОВ业务为主，聚焦重点发展空运业务。也正由于这个调整，他们的国际物流业务曾经被中国国际货运代理协会CIFА评选为“中国国际货运代理民营十强电商物流、中国物流百强企业”。从1998年成立到2008年为止，经过这10年的发展，特别是他加入华商创投的8年来，发展是直线上升，年年蒸蒸日上，同比年增长率常常是50%—80%，一些年份甚至超过了100%的增长。

　　（三） 2008金融危机之后

　　2008年金融危机爆发以后，华商创投的物流供应链板块也已经初建达到一定规模之后，他们开始反思整个未来的发展路径，这个发展路径就是最后他们定位要在金融危机之后抓住中国企业正好面临的新机遇，其中2001年底中国加入WTO是个大机遇和2008年金融危机对中国来讲也是2个大机遇，金融危机之后世界上哀鸿遍野，中国企业其实却恰好面临一个全球化的大机会，当这个大机会来临的时候要为中国企业走出去服务，要为他们提供物流供应链的服务、提供信息服务、提供转型升级的技术服务。2009年华商创投开始重新定位自己“以促进中国企业全球化为己任，致力于提供物流供应链、技术及金融服务”，基于这样一种定位于2010年在美国迈阿密开设了China Sourcing Center中国采购中心服务于南美公司，帮他们在中国做采购，同时也为中国企业在海外做自主品牌提供服务，但是这个中国采购中心最后因为人才的短缺以及用人方面的一些失误而遭受了挫折；2010年同时还收购了英国的CBI公司（CBI Global Freight Мanagement）；2011年在美国迈阿密收购了A ACTIVE FREEZONE CARGO, Inc.，建立了欧美的网络。

　　同时看到保险行业与物流行业的密切相关度，包括中国企业走出去对保险行业的需求，华商创投就于2010年组建了北京海商保险代理有限公司，2011年还收购了领航国际保险经纪有限公司。

　　这就是华商创投集团的轮廓，这个轮廓除了货代、供应链服务以外，还向保险金融服务领域去扩展。通过几年的运营建设，这些板块逐步各自取得了更好的发展，形成了更丰满的羽翼。

　　另外，在2009年的时候，投资了物流无忧网，希望把线下的物流业务放到线上去，这个互联网子公司经过2年的运营却以失败告终，但在那2-3年过程中他们仍毫不气馁地、不断大胆地去尝试一些新东西。

　　再往后到了2015年，引进了美国21世纪公司（21th Century Мedicine, Inc.）的冷冻技术并成立了北京华晨世纪生物技术有限公司，在中国开辟了一个新的业务板块，做技术孵化，冷冻技术的孵化；同时，2015年开始设立上海承万投资管理有限公司，准备发起基金做私募股权投资和基金管理。

　　2016年收购了拉脱维亚Deltra Freight forwarding and Logistics公司和俄罗斯Mercury Plus Global Logisics Services公司。至此，华商创投已经发展成为一个拥有十多个子/分公司的跨国性企业集团。

　　2017年重新做了一些梳理，把华商创投集团18年来整个业务板块做了调整，归集到3大业务群：（1）互联网化的物流行业；（2）互联网化的保险行业；（3）同时用这前2个传统业务群去支持新的业务发展，支持科技和金融业务的发展。在传统的物流行业，他们积累了大量的客户资源和较好的现金流，以这样的客户资源和现金流来发展保险板块，同时也去发展金融服务，上海承万投资管理有限公司在基金、私募股权、风险投资方面也陆陆续续投资了一些项目，例如在新三板的上市公司——沃德传动(天津)股份有限公司、前两年在巴基斯坦注册成立的Globelind Pacific Investment (Pakistan) Group Company Limited。重点的聚焦就是把物流和保险这些传统业务互联网化，以及下一步做资本化和全球化，除此之外就是用现金流和客户资源来推动金融板块、金融服务的发展，推动技术服务的发展，为全球化提供技术和金融服务。在技术方面与美国、欧洲一些拥有技术的企业和机构合作，对接产业转型升级的中国需求方，同时在金融方面做一些风险投资或基金的发起，为中国企业在海外的发展做资金配套。这么一种转变也即是说从传统业务往在线业务转变，从传统业务往服务中国企业全球化的技术、资本和供应链的一揽子服务转变。

三、贡献社会

（一）回馈社会

　　他在带领华商创投集团的转型升级过程中，在企业不断发展的同时也热心回馈社会，社会上的一些事故灾难和公益项目，例如汶川地震、西藏自治区希望学校、杉树计划、珍珠计划等，华商创投集团及个人都给予了一些支持，做了一些捐款捐物、回馈社会的活动。

　　（二）创建中欧国际工商学院美国校友会

　　中欧国际工商学院（CEIBS）有18000多位校友，其中有许多去美国发展，但之前却没有美国校友会。他在美国时为服务这些校友成立了美国校友会，扩大了CEIBS校友和CEIBS在美国的影响力。2012年他发起设立的CEIBS美国校友会，成为CEIBS的第一个在海外正式登记注册成立的、有独立章程的、有法人登记的社团组织，把这些校友的资源与国内外对接，为广大校友们和校友们的后代在美国的发展铺垫了一些基础，为华人在美国的参政、进入美国的主流社会做了一些积极推动。

　　（三）服务美国艾森豪威尔基金会

　　2011年他作为成长中的行业领袖被美国艾森豪威尔基金会（Eisenhower Fellowships，简称EF）选为中国学者赴美国进行了7个星期的交流，与美国的相关机构建立了良好合作关系，加深了对美国文化、经济的了解。2012年他成为了美国艾森豪威尔基金会总裁的顾问团成员，并一直致力于推广EF的促进世界和平的宗旨，不断地为中美以及中国与世界各地之间的友好合作做了许多贡献，赞助了多场活动，提供了各种资源，为EF在全球各地的学者和总部的服务做了大量的工作。正因为他的这些努力和付出，2016年3月他成为了EF成立65年以来第一个来自中国的理事。他在美国前国务卿鲍威尔将军作为EF主席Chairman的召集和领导之下来推动EF的可持续发展，经常参加或者组织EF的各种讨论和决策，推动EF有关事业的发展，更好地推进世界的和平与合作。

四、终身学习

他的人生受益于不断的学习。1995-1996年他在厦门大学经济管理研究生班学习；2004-2006年攻读了CEIBS金融方向EMBA；2015年开始在清华大学五道口研修DBA经营管理学博士；2016年攻读同济大学国际关系博士学位。中国在改革开放以来的近40年当中发生了翻天覆地的变化，这种变化冲击对每个人的理念、知识结构都有了提高的要求，这是一个巨大的挑战，所以他们这些第一代的创业人、创业者不断在学习适应、不断在判断新趋势、掌握新潮流，以始终让他们的企业立于不败之地、让他们自己个人始终能够成为行业的弄潮儿。

五、展望未来

华商创投集团成立至今已19年，正在二次创业的转型升级过程中，与中国的国运转型升级相呼应。在经过了被历史潮流推着走这种粗放型发展之后，蔡先生将带领华商创投集团转入一种精细化的精益管理，重新在基于互联网经济、移动互联的历史背景之下，未来将步入智能社会、大数据、云计算的时代背景之下，进行新的二次创业，把一些传统的业务更好地做基于信息化、互联网化、移动化、大数据的背景下的转型和升级。并且他们可能将从私人公司模式向公众公司去转型，要从在中国经营向全球经营转型。他带领着整个集团正在做这种二次创业，同时也把业务朝着多元化发展，不仅仅是局限在物流供应链方面，也会在技术和金融方面为整个中国企业的全球化去提供一个系统的、一揽子的服务。

　　蔡先生带领团队不断地追求“华商物流，纵横全球”的企业愿景，肩负起“满足客户需求，在全球范围内提供一流的货运及物流供应链服务，为员工、社会和股东创造最大价值；打造为市场所信赖的品牌，保持永续经营”的企业使命。他们不忘初心，一直在推进企业升级、推动企业的变革，为企业能够成为百年华商，更好地服务于他们的客户、服务于社会，去承担历史的使命。

　　童旭(1972-)，男，汉族，福建南平人，硕士，研究方向：计算机辅助工艺设计。